Студопедия
Случайная страница | ТОМ-1 | ТОМ-2 | ТОМ-3
АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатика
ИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханика
ОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторика
СоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансы
ХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника

Лабораторная работа № 19. Устройство и агрегаты гидростанции Г48-22Н

Читайте также:
  1. D триггеры, работающие по фронту.
  2. I. ВНЕАУДИТОРНАЯ САМОСТОЯТЕЛЬНАЯ РАБОТА СТУДЕНТОВ
  3. I. ВНЕАУДИТОРНАЯ САМОСТОЯТЕЛЬНАЯ РАБОТА СТУДЕНТОВ
  4. I. ВНЕАУДИТОРНАЯ САМОСТОЯТЕЛЬНАЯ РАБОТА СТУДЕНТОВ
  5. I. ВНЕАУДИТОРНАЯ САМОСТОЯТЕЛЬНАЯ РАБОТА СТУДЕНТОВ
  6. I. ВНЕАУДИТОРНАЯ САМОСТОЯТЕЛЬНАЯ РАБОТА СТУДЕНТОВ
  7. I. ВНЕАУДИТОРНАЯ САМОСТОЯТЕЛЬНАЯ РАБОТА СТУДЕНТОВ

 

Цель и задачи работы – изучить конструкцию, принципы действия агрегатов насосной установки Г48-22Н.

 

Применяемое оборудование

- Гидростанция типа Г48-22Н.

- Агрегаты гидростанции:

- насос пластинчатый типа Г12-3;

- предохранительный клапан с переливным золотником ПГ52-14;

- клапаны обратные Г51-23 и ПГ51-24;

- золотник напорный ПГ54-24;

- золотник манометра;

- фильтры С43-3 и Г43-51.

 

Общие сведения

Насос пластинчатый типа Г12-3

Насос пластинчатый нерегулируемый двукратного действия с постоянным направлением потока жидкости типа Г12-3 является основным агрегатом гидростанции и предназначен для подачи минеральных масел с кинематическим коэффициентом вязкости 17–213 сантистокс (сСт) при температуре 10–50 °С под давлением в гидросистемы станков и других машин. Типоразмеры и основные параметры насосов, применяемых в гидростанциях приведены в табл.14.1.

Насосы Г12-3 выпускают в двух конструктивных исполнениях: однопоточные и двухпоточные. Двухпоточные (рис. 14.19) предназначены для подачи под давлением минерального масла двумя независимыми потоками. Типоразмеры и параметры насосов Г12-3 приведены в «Приложении».

Конструкция двухпоточных насосов предусматривает одно впускное и два нагнетательных отверстия. В обозначении двухпоточных насосов цифра перед буквой «Г» указывает подачу насосного блока, находящегося со стороны вала привода.

Насосы однопоточные имеют подачу 5; 8,5; 12; 19; 26,2; 35 лит­ров в минуту, а двухпоточные – в любой комбинации из перечисленных. Рабочее давление на выходе из насоса 6,3 МПа. Нормальное направление вращения вала насоса указано стрелкой на корпусе.

Условиями прочности вала насоса мощность при номинальной частоте вращения ограничена 5-ю киловаттами для насосов 18Г12-32, 18Г12-ЗЗА, 18Г12-33, 25Г12-ЗЗА, 25Г12-33, 35Г12-33. Поэтому величина рабочего давления насоса должна быть выбрана так, чтобы мощность не превышала допустимой. Для двухпоточных насосов мощность равна сумме мощностей однопоточных насосов и также не должна превышать 5 кВт.

Масло, поступающее в насос, должно быть отфильтровано от частиц размерами более 25 мкм.

 

Устройство и работа насоса типа Г12-3 (рис. 14.19–14.21)

Рис. 14.19. Насос пластинчатый нерегулируемый двукратного действия

с постоянным направлением потока жидкости: 1 – крышка, 2 – плоский диск, 3 – статорное кольцо, 4 – ротор, 5 – диск с шейкой, 6 – прижимная пружина,

7 – уплотнительная манжета, 8 – вал насоса, 9 – фланец корпуса, 10 – резиновое кольцо-уплотнитель, 11 – окна нагнетания, 12 – корпус насоса,

13 – резиновое кольцо-уплотнитель, 14 – пластина, 15 – окна всасывания

 

В чугунном литом корпусе 12 и крышке 1 смонтировано стальное закаленное кольцо-статор 3. Внешняя посадочная поверхность кольца имеет цилиндрическую форму, а внутренняя представляет профилированную цилиндроидальную поверхность, по которой скользят двенадцать пластин 14, свободно перемещающихся в пазах ротора 4.

Ротор 4 посажен на шлицы вала 8, вращающегося в шариковых подшипниках, закрепленных в чугунном корпусе 12. К торцам коль­ца-статора 3 прижаты плоский диск 2 с двумя окнами 15 для всасывания масла и диск с шейкой 5, с двумя окнами 11 для нагнетания масла. Плоский диск 2 расположен между крышкой 1 и статором 3, а диск с шейкой 5 в начале работы прижимается к ротору 4 тремя пружинами 6, а в процессе работы ещё и давлением масла.

При вращении ротора 4 пластины (шиберы) 14 под действием центробежной силы и давления масла, подведенного под пластины, всегда прижаты к внутренней профилированной поверхности статора 3.

Пластины перемещаются в пазах ротора 4 в соответствии с профилем внутренней цилиндроидальной поверхности статора 3. При этом две соседние пластины, в сочетании с внутренней поверхностью статора 3 и внешней поверхностью ротора 4, образуют рабочие камеры. Каждая камера, благодаря профилю внутренней поверхности статора, во время соединения с окнами всасывания 15 увеличивает свой объем и заполняется маслом, а во время соединения с окнами нагнетания 11 уменьшает свой объем и вытесняет масло через окна нагнетания 11.

 

 

 


Рис. 14.20. Насос пластинчатый однопоточный типа Г12-3.

Основные габаритные и монтажные размеры

 

Рассматриваемый насос является объемной гидромашиной двойного или двукратного действия, так как за один оборот ротора 4 производятся два полных цикла всасывания и нагнетания.

Благодаря тому, что окна всасывания 15 и нагнетания 11 расположены диаметрально противоположно относительно ротора насоса 4, нагрузка на него от давления масла со стороны полостей нагнетания и всасывания уравновешивается, и вал насоса нагружается только крутящим моментом.

Для предотвращения утечек по валу 8 насоса во фланце 9 установлены две манжеты 7 из маслостойкой резины. Стык между корпусом 12 и крышкой 1 уплотняется круглым кольцом 13. Уплотнение диска 5 с шейкой и корпуса 12 производится круглым кольцом 10.

 

 

 

 


Рис. 14.21. Насос пластинчатый двухпоточный. Основные габаритные

и монтажные размеры

 

 

Методические указания по монтажу и эксплуатации насоса

типа Г12-3

Для предотвращения ударной нагрузки на шлицевое соединение при запуске соединение вала насоса с приводным двигателем осуществляется через эластичную муфту.

При этом, во избежание преждевременного износа подшипников и деталей насоса, валы насоса и приводного двигателя следует строго сцентрировать. Максимальное допустимое радиальное смещение осей – 0,1 мм, максимальный угол перекоса осей – 1°.

Размеры всасывающего трубопровода и фильтров в магистрали всасывания должны выбираться таким образом, чтобы вакуум на входе в насос не превышал 0,02 МПа (0,2 кгс/см2). Всасывающий и нагнетательный трубопроводы желательно выполнять прямыми или с плавными изгибами. Всасывающий трубопровод для рассматриваемых насосов должен быть диаметром не менее 20 мм и по возможности коротким для уменьшения потерь при всасывании

Перед первым пуском в насос обязательно (!) должно быть залито масло, так как запущенный без масла насос выйдет из строя в тече­ние нескольких секунд вследствие сухого трения пластин о внутреннюю поверхность статорного кольца.

Для защиты насоса и электропривода от перегрузки необходимо предусмотреть предохранительный клапан, настройка которого не должна превышать 7 МПа (70 кгс/см2) – максимального давления насоса. При этом расход жидкости через клапан должен быть не менее максимальной подачи насоса.

Разборка насоса производится в следующей последовательности:

  1. отворачиваются восемь винтов, соединяющих крышку с кор­пусом насоса, и снимается крышка;
  2. снимается подшипник с помощью съемника;
  3. извлекаются уплотнительное кольцо, плоский диск, ротор вместе с пластинами и статор, а при необходимости и диск с шейкой;
  4. отвертываются винты, соединяющие фланец насоса с корпусом, и снимается фланец;
  5. выпрессовывается подшипник с валом из корпуса.

Сборка насоса производится в обратной последовательности.

Необходимо обратить внимание на положение ротора: наклон пазов ротора должен совпадать с направлением вращения вала насоса, рабочий торец пластины (шибера) с закругленной стороной должен быть обращен к профилированной поверхности статора. Всасываю­щие и нагнетающие окна должны располагаться под углом 90°.

При необходимости изменения направления вращения вала насоса на противоположное извлекается ротор с пластинами, пе­реворачивается и вставляется в насос другой стороной. Статор поворачивается на угол 90° в ту сторону, где есть второе отверстие для штифта. Диск плоский переворачивается, а диск с шейкой устанавливается в прежнем положении.

 

Предохранительный клапан с переливным золотником ПГ52-14

 

Рис. 14.22. Клапан предохранительный с переливным золотником ПГ52-14:

1 –регулировочный винт, 2 – пружина, 3 – отверстие в корпусе, 4 – шариковый запорный элемент, 5 – седло шарика, 6 – пружина переливного золотника, 7 – переливной золотник,

8 – демпфирующее отверстие, 9 – пробка

 

Предохранительный клапан с переливным золотником (рис. 14.22) предназначен для поддержания определенного постоянного давления в системе, а также для предохранения системы от перегрузки. Основные параметры клапана указаны на табличке, прикреплённой к корпусу:

P пред=6,3МПа, Q ном=80 л/мин.

 

 

Устройство и функционирование

Клапан выполнен по нормально закрытой схеме. Давление масла в напорной магистрали через подвод, канал Б и отверстие демпфера 8 в золотнике 7 передается в полость Ж и под шариковый клапан 4, настроенный на определенное давление. Настройка давления осуществляется винтом 1. При вращении винта по часовой стрелке происходит поджатие пружины 2 и давление в системе поднимается и наоборот, при вращении винта против часовой стрелки пружина расслабляется и давление в системе уменьшается.

Пока давление в системе не преодолеет усилия, на которое настроена пружина 2, золотник, гидравлически уравновешенный пру­жиной 6, удерживается в крайнем нижнем положении, перекрывая выход жидкости (масла) на слив.

При повышении давления в гидросистеме шариковый клапан 4, преодолевая усилие пружины 2, открывается и масло из полости Ж по каналу Д поступает на слив, вследствие чего давление в полости Ж понижается. Это приводит к нарушению равновесия сил, действующих на золотник 7, и он, под давлением масла в полостях Г и Е, поднимается, соединяя напорную магистраль со сливом и уменьшая тем самым давление в предохраняемой гидросистеме.

При понижении давления в гидросистеме ниже давления наст­ройки пружина 2 прижимает шарик 4 к седлу, препятствуя проходу масла на слив. При этом давление в полостях Г, Е и Ж выравнивается и золотник 7 под действием пружины 6 опускается, перекрывая слив масла из напорной магистрали в сливную.

Отверстие А служит для открытия клапана при помощи дистанционного управления. Для этого в плите 17 удаляют пробку и к отверстию присоединяют сливной трубопровод с краном дистанционного управления. При открытии крана давление в полости Ж уменьшается и происходит открытие клапана.

 

О собенности монтажа и эксплуатации

Клапан ПГ52-14 монтируется на гидропанели 17 четырьмя винтами. Крепление клапана не следует производить сильной затяжкой винтов, так как уплотнение привалочной плоскости клапана с плоскостью панели 17 обеспечивается поджатием резиновых колец (см. крепление клапана на макете гидростанции).

Колебания давления и шум при работе клапана возникают из-за:

- эмулъгирования масла воздухом, попадающим в магистрали гидростанции в процессе работы;

- износа шарикового запорного элемента 4 клапана;

- засорения демпфера 8 или седла 5 вследствие загрязнения рабочей жидкости.

Поэтому необходимо следить за тем, чтобы воздух не попадал в масло, изношенные шарики 4 следует заменять новыми (Æ 12, ГОСТ 3722-60). Демпфер прочищается иглой диаметром 1мм при отвернутой пробке 9. Для прочистки седла 5 рекомендуется максимально отвернуть регулировочный винт 1, что даст возможность потоку масла удалить засорение. Если же и после этого клапан не поднимет давление в системе, следует отвернуть винты, крепящие крышку клапана, снять крышку, вынуть пружину 2, шарик 4, седло 5, переливной золотник 7 с пружиной 6, просмотреть и промыть чистым маслом или керосином все каналы, после чего собрать клапан, тщательно наблюдая за совпадением отверстия 3 в корпусе с отверстием в крышке, а также за целостностью уплотняющей прокладки.

При наружной течи масла по стыку привалочной плоскости клапана и плиты необходимо подтянуть крепежные винты, а если течь не прекратится, заменить уплотнительные резиновые кольца.

Основные параметры клапана указаны на табличке, прикреп­ленной к корпусу.

 

Золотник напорный ПГ54-24

Золотник напорный или подпорный клапан ПГ54-24 (рис. 14.23) предназначен для предохранения системы от перегрузки, а также для поддержания определенного постоянного давления масла на выходе из гидросистемы потребителя. Основные параметры клапана указаны на табличке, прикреплённой к корпусу:

 

P ном=2,5 МПа, Q кл=80 л/мин.

 

Устройство и функционирование

Клапан выполнен по нормально открытой схеме. Основными элементами подпорного клапана являются корпус, золотник 4, пружина золотника 3 и регулировочный винт 1. Пружина золотника 3 отжимает золотник 4 в крайнее нижнее положение. При этом золотник 4 разъединяет полость А с полостью Б, сообщенной со сливом, и клапан закрыт.

В процессе работы гидростанции отработанное масло из гидросистемы потребителя подаётся в полость А. Одновременно через отверстия В, Г и полость Д давление масла передаётся на нижний торец золотника 4 и, преодолевая усилие пружины 3, поднимает золотник. При этом полости А и Б соединяются, и масло под давлением перепускается далее, в сливную магистраль насосной установки.

 

 

Рис. 14.23. Золотник напорный ПГ 54-24: 1 – регулировочный винт,

2 – колпачок корпуса, 3 – пружина золотника, 4 – золотник, 5 – пробка демпфера,

6 – пробка золотника

 

Настройка золотника осуществляется регулировочным винтом 1. При вращении винта 1 по часовой стрелке происходит поджатие пружины золотника. Усилие, необходимое для открытия золотника, увеличивается, и давление на сливе растет. При вращении винта 1 против часовой стрелки – наоборот.

 

Особенности монтажа и эксплуатации

Золотник ПГ54-24 монтируется на гидропанели четырьмя винтами. Крепление золотника не следует производить сильной затяжкой винтов, так как уплотнение привалочной плоскости золотника с плоскостью плиты осуществляется поджатием резиновых колец. Во избежание наружных утечек или подсоса воздуха в систему необходимо следить за тем, чтобы колпачок корпуса 2 и пробка золотника 6 с резиновым уплотняющим кольцом были достаточно подтянуты.

Шум и колебание давления в системе могут быть вызваны засорением демпферного отверстия Г или эмульгированием масла воздухом. Демпферное отверстие прочищается иглой диаметром 1 мм. Перед прочисткой необходимо отвернуть пробку 5 на корпусе золотника сбоку.

При разборке и сборке золотника ПГ54-24 необходимо следить за тем, чтобы в него не попали грязь или металлическая стружка. Надежная работа напорного золотника может быть обеспечена только при применении чистого минерального масла.

 


Дата добавления: 2015-12-07; просмотров: 164 | Нарушение авторских прав



mybiblioteka.su - 2015-2024 год. (0.014 сек.)