Читайте также:
|
Цепи управления работой электродвигателей и грузового электромагнита питаются переменным током частотой 50 Гц и напряжением 36 В со вторичной обмотки трансформатора управления Т2. Подача питания в цепи управления осуществляется включением автоматического выключателя SF7 (провода 253, 258).
Управление работой электродвигателя М9 (включение и выключение) гидропривода аутригеров осуществляется нереверсивным магнитным пускателем, катушка которого КМ 5.1 включается замыкающим контактом К 8.2 электромагнитного реле. Подача питания на катушку реле К 8.1 производится включением выключателя SА41. При включении электродвигателя М9 насоса гидравлики обеспечивается необходимое давление рабочей жидкости в гидросистеме для срабатывания дополнительных опор (аутригеров) крановой установки.
Общее включение крановой установки происходит после замыкания силовых контактов
КМ 4.2 нереверсивного магнитного пускателя, катушка которого КМ 4.1 получает питание
при замыкании контакта К 6.2 электромагнитного реле. Катушка реле К 6.1 запитывается при нажатии на кнопку SВ15, расположенную на пульте управления мотовозом. В электрическую цепь катушки К 6.1 введены размыкающие контакты отключающих кнопок:
SВ16, расположенной на пульте управления мотовозом и SВ17, расположенной на переносном пульте управления крановой установкой; размыкающие контакты конечного выключателя SQ40, контролирующего выключение гидропередачи; размыкающие контакты КК 1.2 теплового реле.При срабатывании магнитный пускатель своими замыкающими силовыми контактами КМ 4.2 обеспечивает подачу напряжения 380 В в силовые цепи крановой установки; одновременно своим замыкающим блок-контактом КМ 4.5 шунтирует пусковую кнопку SВ15, которая отпускается.
Дальнейшее управление крановой установкой осуществляется с переносного пульта управления. На переносном пульте управления расположены кнопки SВ18… SВ23, имеющие замыкающие SВ18.1… SВ23.1 и размыкающие SВ18.2… SВ23.2 контакты. Цепи управления крановой установкой представляют собой цепи питания катушек реверсивных магнитных пускателей, в которые введены контакты кнопок:
- КМ 1.1.1 (КМ 1.2.1) для включения электродвигателя М10 тали электрической на подъем (опускание) груза; контакты SВ18.1 и SВ19.2 (SВ18.2 и SВ19.1);
- КМ 2.1.1 (КМ 2.2.1) для включения электродвигателя М11 механизма перемещения груза вперед (назад); контакты SВ20.1 и SВ21.2 (SВ20.2 и SВ21.1);
- КМ 3.1.1 (КМ 3.2.1) для включения электродвигателя М12 механизма поворота стрелы влево (вправо); контакты SВ22.1 и SВ23.2 (SВ22.2 и SВ23.1).
При нажатии на кнопку, она замыкающим контактом включает цепь требуемой катушки пускателя, а размыкающим контактом рвет цепь другой катушки. Этим устраняется возможность одновременного включения двух катушек пускателя. Включенная катушка замыкает свои силовые контакты в цепи питания электродвигателя и тормозного механизма (КМ 1.1.2 … КМ 3.2.2). Происходит растормаживание электродвигателя и его работа в требуемом направлении. Одновременно размыкается размыкающий блок-контакт этой катушки, включенный в цепь другой катушки, и еще раз рвет эту цепь (КМ 1.1.3 … КМ 3.2.3). Работа электродвигателей в обратном направлении происходит за счет изменения (переброски) фаз подачи питания на них при замыкании силовых контактов второй катушки пускателей. Включенный электродвигатель работает, пока держится нажатой кнопка и запитана катушка пускателя. Кнопки с самовозвратом. При их отпускании, цепи
катушек пускателей рвутся и они размыкает свои силовые контакты, отключая электродвигатели. В цепи питания катушек пускателей (кроме КМ 1.2.1, включающей электродвигатель М10 на опускание груза) введены размыкающие контакты конечных выключателей SQ22 … SQ26, контролирующие крайние положения механизмов крана.
В цепи катушки пускателя КМ 1.1.1, включающей подъем груза, и катушки пускателя КМ 2.1.1, включающей перемещение груза вперед, введены замыкающие контакты РП промежуточного реле ограничителя нагрузки крана А 1.1. Если масса поднимаемого груза в допустимых пределах, реле включено и его контакты замкнуты.
Отключение крановой установки возможно:
- нажатием на кнопку SВ16 на пульте управления мотовозом;
- нажатием на кнопку SВ17 на переносном пульте управления;
- при срабатывании теплового реле КК 1.1.
Во всех случаях рвется цепь катушки реле К 6.1, которое разомкнет свой контакт К.6.2 и отключит катушку пускателя КМ 4.1. При этом разомкнутся силовые контакты КМ 4.2 и отключат подачу напряжения 380 В трехфазного переменного тока в силовые цепи крановой установки.
Дата добавления: 2015-12-08; просмотров: 61 | Нарушение авторских прав