Трубопроводная система Ирана и перспективы ее развития

Трубопроводная сеть Ирана занимает исключительно важное место в транспортной системе страны, обслуживая потребности как внутреннего, так и внешнего рынка. Общая протяженность трубопроводов по состоянию на 2008г. составила около 35 тыс. км.[1], эта сеть состоит из магистральных трубопроводов различного назначения, разного размера и мощности, экспортных и рассчитанных для использования внутри страны. Около 20 тысяч км из общей длины трубопроводов приходится на газопроводы, кроме этого 570 км- используются для транспортировки сжиженного газа, около 15 тыс.км- это нефтепроводы для транспортировки сырой нефти (7тыс.км) и нефтепродуктов(около 8 тыс.км).

Хотя в настоящее время в трубопроводной системе преобладают газопроводы, становление трубопроводной системы в Иране началось со строительства нефтепроводов и продуктопроводов (для транспортировки нефтепродуктов), так Иран уже с начала ХХ века становится одним из основных мировых экспортеров нефти. В результате открытия в конце ХХв. новых нефтяных месторождений «Азадеган» (26 млрд.барр.) и «Ядаваран» доля Ирана в мировых запасах нефти увеличилась к настоящему времени до 11-12% (137,5 млрд.бар.)[2]. Иран занимает четвертое место в мире по добыче нефти (5%) и второе- на Ближнем и Среднем Востоке (16%), отношение ресурсов к добыче превышает 66%. При существующем уровне добычи (от 3,5 до 4,5 млн. барр/день) запасов нефти в Иране хватит приблизительно на 70 лет, поэтому планы по увеличению добычи свыше 5 млн. барр/день вполне достижимы и ограничиваются лишь техническими возможностями.

Основные месторождения иранской нефти сосредоточены в Хузестане, по побережью Персидского залива, велики запасы шельфа Персидского залива, поэтому заинтересованность иностранных компаний в иранской нефти объяснялась не только ее высоким качеством, небольшими глубинами залегания, но и тем, что транспортировка нефти не требовала вложений в строительство протяженных трубопроводов. Строились нефтепроводы от промыслов к нефтяным терминалам, расположенным на прибрежных островах, от них танкерами нефть поступала на мировой рынок. Некоторые месторождения расположены в более отдаленных от побережья провинциях -в остане Керманшах (месторождения «Танге Фани», «Нафтешах») и Фарс (Гачсаран), поэтому вблизи были построены нефтеперерабатывающие заводы. В настоящее время крупнейшими нефтяными терминалами Ирана являются острова Харк(свыше 90% всего экспорта), Лаван, Сирри и Ларак, а также расположенные на побережье- Абадан, Бендер Ганаве, Бендер Аббас, Бендер Махшахр. Только западный причал терминала острова Харк способен одновременно вести отгрузку нефти в три танкера водоизмещением до 500 тыс.т. каждый. На о-ве Харк сооружены емкости для хранения 12 млн.барр. сырой нефти.

Основные марки экспортируемой нефти: иранская легкая (34.6° API, 1.4 % серы), составляющая 33% экспортируемой нефти, иранская тяжелая (31° API, 1.7 % серы, дает 43% экспорта); Лаван светлая (34°-35° API, 1.8-2 % серы, составляет 10% экспорта); Сирри/Форузан светлая (29-31° API, 14% экспорта). В настоящее время большая часть добычи нефти приходится на материковые месторождения, расположенные, главным образом, в Хузестане. Разведка и разработка шельфовых месторождений началась в 60-х годах, доставка нефти от этих месторождений потребовала строительства нефтепроводов от морских буровых установок по дну моря. Свыше 3,3 млн.б/д нефти (свыше 80%) добывается на материковых месторождениях Ирана. Основными разрабатываемыми в настоящее время материковыминефтяными месторождениями являются: «Ахваз» (мощностью 700 тыс. б/д), «Гячсаран» (560 тыс. б/д), «Марун» (520 тыс. б/д), «Бангестан»(245 тыс. б/д), «Ага_Джари» (200 тыс. б/д), «Карандж_Парси» (200 тыс. б/д), «Радже_Сефид» (180 тыс. б/д), «Биби Хакиме» (130 тыс. б/д), «Пазанан» (70 тыс. б/д).

На шельфовых месторождениях не удалось добиться уровня добычи довоенного уровня, объем добычи не превышает 0,8 млн.б/д. Крупнейшими действующими шельфовыми месторождениями нефти являются: «Салман» (мощностью 130 тыс. б/д),«Доруд» (220 тыс. б/д), «Абузар» (125 тыс. б/д),«Сирри (А и Е)» (120 тыс. б/д), «Соруш/Ноуруз»(87 тыс. б/д).

Правительство Ирана рассчитывает увеличить рост добычи нефти во многом за счет разработки новых нефтяных месторождений, треть которых является шельфовыми, в том числе на Каспии, что также в перспективе может еще более расширить сеть нефтепроводов. 15 тысяч км действующих в стране нефтепроводов имеют разный диаметр труб - от 4 до 36 дюймов (от 102 до 914 мм.).

Крупнейшими магистральными нефтепроводами (по состоянию на конец 2008г.) являются[3]:

Маршрут	Длина, км	Диаметры, дюйм
Марун-Исфаган		30/32
Ахваз-Рей(Тегеран)		30/26
Исфаган- Рей (Тегеран)
Нека-Сари		16/32
Рей(Тегеран)-Тебриз
Сари-Рей (Тегеран)		30/32
Нефтешахр- Керманшах
Танге Фани- Керманшах
Гачсаран-Шираз
Танге Фани- Арак

В 1968г. был проложен 754 –километровый нефтепровод (диаметром 30/26 дюймов) от Ахваза до пригорода Тегерана г.Рей с 8-мью насосными станциями для снабжения Тегеранского НПЗ. Также до революции 1979г. были проложены: нефтепровод от месторождения Гачсаран до Шираза для снабжения Ширазского НПЗ(ориентированного на переработку самого большого в Иране по размерам территории и запасам Гачсаранского месторождения тяжелой нефти), нефтепровод от Нефтешахра до Керманшаха(Бахтаранский НПЗ), сеть нефтепроводов от месторождений в Хузестане до Абаданского НПЗ. Уже в 1980г. была завершена прокладка нефтепровода от месторождений Маруна до Исфагана(для работы Исфаганского НПЗ) длиной 1130км с 6 насосными станциями по трассе нефтепровода, тогда же в 1983г. -нефтепровода от Танге Фани, входящего в группу месторождений Нефтешахр, в 1987г. был пущен в эксплуатацию нефтепровод от Тегерана (как ответвление от газопровода от Ахваза) до Тебриза для снабжения Тебризского НПЗ. В целях развития операций по «своп-поставкам» для использования получаемой из России и Казахстана нефти от каспийского порта Нека проведен нефтепровод до Сари, где эта нефть перерабатывается, а взамен из портов Персидского залива отгружается иранская нефть южных месторождений. К порту подходят два трубопровода: первый диаметром 16 дюймов для перекачки импортируемого мазута для ТЭС Нека, второй диаметром 32 дюймов, –экспортный до Сари.

Операции по «своп» начали осуществляться с 2004г., часть нефти из Сари по нефтепроводам поставляется на НПЗ в Тегеране и Тебризе. Нефтяной порт Нека оснащен двумя нефтехранилищами, рядом с портом находятся еще восемь нефтехранилищ. Китайская «Синопек» завершается строительство крупного нефтехранилища около Нека.

Когда работы по расширению порта будут завершены, порт Нека будет способен принимать иобрабатывать до 16 танкеров по 6000 т. ежедневно.

Второй причал, способный обрабатывать танкеры с нефтью на Каспийском море, расположен в

порту Ноушахр. Каспийская нефть в перспективе она будет поставляться на Исфаганский и Араксский нефтеперерабатывающие заводы. В настоящее время начато строительство нефтепроводов от нефтяных портов Нека и Ноушахр до Тегерана протяженностью 350 км. и пропускной способностью 370 тыс.б/д.

По мере развития нефтеперерабатывающей, а затем и нефтехимической промышленности, система нефтепроводов расширялась и диверсифицировалась. Нефтеперерабатывающие заводы стали строиться не только вблизи нефтепромыслов, но и в районах, являвшихся основными потребителями нефтепродуктов, от этих комплексов стали также прокладываться нитки нефтепроводов для перекачки нефтепродуктов.

Нужно сказать, что первые нефтеперерабатывающие заводы в Иране стали строится одними из первых в регионе. Первый НПЗ был построен Англо-Персидской компанией(после 1935г.-Англо-Иранской компанией, действовавшей в Иране до национализации нефти, которую в 1953г. сменил Международный Нефтяной Консорциум) еще в 1913г. Этот завод был построен вблизи нефтяных сооружений, как порт имеет возможность транспортировать нефтепродукты как по нефтепродуктопроводам, так и танкерами. Был практически разрушен во время ирано-иракской войны 1980-1988гг, но восстановлен и модернизирован. В 1935г. вблизи нефтяных месторождений Керманшаха (Нафтшахр и Танг Фани) был построен Бахтаранский НПЗ. Но строительство первых нефтепродуктопроводов началось от наиболее крупного Абаданского завода. Первым НПЗ, построенным на значительном расстоянии от нефтяных месторождений стал Тегеранский НПЗ(в Рее). Его строительство началось в 1965г., и уже в 1968г. он был пущен в эксплуатацию. Завод выпускает различные фракции нефти, а 1970-х годов и смазочные масла. До исламской революции были построены Ширазский НПЗ (1973г.), перерабатывающий тяжелую и окисленную нефть, и Тебризский НПЗ(пущен в эксплуатацию в 1979г.). Уже после революции, в 1980г. стал выпускать продукцию, соответствующую международным стандартам, Исфаганский завод, строительство которого началось еще в 1970г. Уже в 90-е годы Исфаганский НПЗ при участии итальянских компаний наладил производство смазочных масел, провел модернизацию линий по выпуску бензина и керосина. В настоящее время действуют 9 НПЗ, несколько заводов строятся, общая мощность перерабатываемой нефти- 1,6 млн. барр/день.

Первый трансиранский нефтепродуктопровод был построен в 1956г. от старейшего Абаданского нефтеперерабатывающего завода до г. Азна, а далее был продолжен до южного пригорода Тегерана (г. Рей), а затем до Исфагана. В 1983г. был построен терминал нефтепродуктов в Исфагане и была закончена прокладка двух ниток нефтепродуктопровода Исфаган-Тегеран (диаметром 18 и 24 дюйма) каждая длиной 372км пропускной способностью до 125 тыс. барр/день. В 1984г. был проложен нефтепродуктопровод (несколько ниток разного диаметра) длиной 842км из Тегерана в Мешхед, пропускной способностью до 180 тыс. барр/день. В 1993г. был проложен нефтепродуктопровод от Тегеранского НПЗ до Зенджана длиной 310км. В настоящее время нитки трубопроводов соединяют не только города, где расположены НПЗ с нефтепроводами, транспортирующими сырую нефть, но и с НПЗ других городов, так как заводы выпускают разную продукцию. Кроме того, строятся нефтепродуктопроводы для транспортировки импортируемых нефтепродуктов. Так еще в 1988г. от каспийского порта Энзели до Решта был проложен трубопровод для дизельного топлива, которое в то время поступало из Азербайджана (протяженностью 42 км), и который в середине 90-х годов, когда Иран стал испытывать острый недостаток в бензине, использовался для его поставок в северные районы Ирана. [4]

По состоянию на 2008г. по данным ОПЕК в Иране действовало более 20 продуктопроводов, наиболее крупными были следующие:[5]

маршрут	Длина,км	Диаметр, дюйм
Абадан- Ахваз		16,12
Махшахр-Абадан		13,26,16
Ахваз-Рей		16,20,16
Ахваз-Азна-Рей		10,14,10
Исфаган-Рей		18,24
Арак-Рей		16,18
Рей-Сари		16,12
Рей-Мешхед		20,22
Шахруд-Мешхед
Рей-Казвин-Решт		18,16,14
Рей-Тебриз
Тебриз-Миянобад-Урмийе		10,18
Шахруд-Горган-Гонабад		8,10
Арак-Хамадан
Бендер Аббас- Исфаган		14,16,22
Исфаган- Рафсанджан-Керман		16,14
Танге Фана- Керманшах		10,16
Шазанд- Рей		10,16
Рей-Кередж

Примечание: несколько приводимых размеров диаметров труб означают наличие нескольких линий трубопроводов.

Рост потребности в нефтепродуктах, особенно бензине, санкции, введенные на ограничение импорта бензина в Иран в связи с его ядерной программой, поставили перед руководством страны необходимость строительства новых НПЗ и реконструкции действующих, что также может стать стимулом для строительства новых нефтепродуктопроводов. В конце 2009г. Исполнительный директор Компании трубопроводов Министерства нефти ИРИ, которая является дочерним предприятием Иранской национальной нефтяной компании, заявил, что одной из приоритетных задач ИННК является как строительство новых трубопроводов, так и модернизация действующих, особенно замена действующих труб трубами большего диаметра[6]. Видимо, это обстоятельство нужно учитывать нашим российским компаниям, стремящихся закрепиться на иранском рынке. Принята программа строительства НПЗ, предполагается, что значительная часть добываемой к 2024 г. нефти будет расходоваться на нужды иранских нефтеперерабатывающих заводов, а экспорт сырой нефти может сократится до 1,6 млн. барр/день. В настоящее время наиболее крупными заводами по переработке нефти являются Исфаганский и Абаданский. Планируется, что уже к 2011 г. будут реконструированы 8 из 9 действующих НПЗ и построены шесть новых, в т.ч. для переработки тяжелой нефти(проекты «Хузестан» и «Ормуз»).

Реализации этой программы не только позволит Ирану обеспечить потребности внутреннего рынка, но стать экспортером нефтепродуктов. Кроме того, строительство НПЗ по переработке тяжелой и сверхтяжелой нефти сможет переориентировать на Иран тяжелую нефть из прикаспийских стран, особенно Туркмении и Казахстана. Уже в настоящее время порт Нека способен принимать нефти до 1,5 млн. барр\день, увеличение пропускной способности нефтепроводов от порта Нека расширит еще более возможности «своповой» торговли. Но и имеющиеся в Иране мощности нефтепроводов(и нефтепродуктопроводов), пронизывающих страну в разных направлениях уже в настоящее время в случае изменения международного положения Ирана могут превратить Иран в крупного транзитера нефти и нефтепродуктов. Помимо прибыли от транзита это поможет увеличить занятость населения, обеспечить собственную безопасность и укрепить политические и экономические позиции в регионе. Недаром Иран неоднократно выдвигает предложение о строительстве совместного с Казахстаном и Туркменией нефтепровода с использованием уже имеющейся инфраструктуры. Этот проект предусматривает, что используя действующие нефтепроводы и достраивая недостающие звенья, можно уже к 2013 году начать эксплуатацию этого трубопровода, который соединит каспийский порт Нека с портом Джаск на юге страны, но это потребует капиталовложений в 3,5 млрд. долларов.

Из проектов строительства новых нефтепроводов реальным может оказаться нефтепровод между Ираном и Ираком. Иран и Ирак достигли договоренности о строительстве нефтепровода от порта Басра до иранского Абадана для поставки сырой нефти на Абаданский НПЗ. Параллельно решено проложить нефтепродуктопровод от Абадана в Басру.[7]

Особую роль трубопроводная сеть имеет как для развития газовой промышленности Ирана, так особенно для экспорта газа. Основные месторождения иранского газа находятся на юге страны и недалеко от Персидского залива. Для доставки природного газа внутренним потребителям и на экспорт необходима газовая инфраструктура, включающая в себя как газопроводы, так и компрессорные станции для поддержания устойчивого давления в газопроводах.

Газопроводная сеть в Иране практически была создана в результате строительства с помощью СССР экспортного магистрального газопровода. До этого природный газ являлся главным образом попутным продуктом добычи нефти, до 70-х годов до 80% газа сжигалось в местах выхода на поверхность, а строительство газопроводов носило единичный характер, и газ подавался по трубопроводам для промышленных целей. Впервые природный газ стали использовать на Абаданском НПЗ, и тогда же был построен газопровод до Абаданского НПЗ от нефтяного месторождения Ага-Джари. В 1960г. от Гачсарана был построен газопровод до Шираза, который стал использоваться в качестве топлива для некоторых заводов города. В 1965г. была образована Иранская национальная газовая компания, как филиал ИННК.Затем в 1967г. от первого открытого в Иране нефтяного месторождения Месджеде-Солейман был построен газопровод до Бендер-Шахпурского завода химических удобрений. В 1966г. между СССР и Ираном было заключено Соглашение о поставках из Ирана в СССР природного газа. При техническом содействии СССР (северного участка) был построен трансиранский газопровод Гачсаран-Астара протяженностью 1100км, который был пущен в эксплуатацию с 1971г. От этого газопровода было проложено несколько ответвлений - в Тегеран, Исфаган, Шираз, Кум, Кашан. Начались крупномасштабные работы по газификации городов.

После исламской революции из-за требования иранской стороны повысить цену на закупаемый газ и отказа СССР, газопровод был перекрыт. Но возобновление поставок после его восстановления его в конце 80-х годов было прервано распадом СССР. Однако прекращение экспорта газа компенсировалось ростом его внутреннего потребления и развитием сети магистральных, и особенно внутренних газопроводов. В настоящее время поставляемый отечественному потребителю газ добывается в Иране на 8 крупных месторождениях. Нар и Канган обеспечивают (по состоянию на середину 2000-х годов)

33,9% потребности страны в газе, Южный Парс – 28,3%, месторождения Хорасана – 13,6%, месторождения Хузестана – 9,6%, Сархун – 5%, Агар и Далан –2,5%, Парсиан – 1,6%.

В коммунальном хозяйстве потребление газа(почти 39%) сопоставимо по объемам с потреблением ТЭС(около 32%), хотя последние переводятся планомерно с мазута на газовое топливо, и значительно превышает потребление газа в промышленными предприятиями (около 27%), на экспорт идет до 4,5%. Общая протяженность газовых сетей- и магистральных и внутренних достигла в середине 2000-х годов почти 100 тыс.км. Сеть бытовых потребителей газа постоянно расширяется и считается более развитой, чем в других странах.

Основными магистральными газопроводами Ирана по состоянию на 2008г. являются:[8]

Маршрут	Длина, км	Диаметр, дюйм
Бид Боланд-Кум-Казвин-Решт-Астара		42,40
Ассалуйе-Канган-Казерун-Нурабад-Патаве
Ассалуйе-Парсиан-Исфаган-Кух Намак
Кухнамак-Тегеран	2х225	30,36
Канган-Казвин-Тебриз-Базарган (IGAT 2)		56,48,40
Серахс-Мешхед		16,36
Серахс-Нека-Решт		36,30
Бид Боланд-Шираз
Сархун-Биндер Аббас-Керман		24,20
Кешм-Бендер Аббас
Шираз-Фесан
Боруджерд-Харамабад
Мобарек-Йезд		20,24
Канган-Казерун (IGAT 3)
Ассалуйе-Саве
Саве-Тегеран		30,36
Калванд-Тебриз
Тебриз-Миядобад
Нейзар-Арак-Хамадан		36,30
Омиде-Махшахр

Газовая трубопроводная сеть также как и нефтепроводная диверсифицирована, используется для прокачки разного качества и состояния газа.

Так, например, недавно созданная нефтяная компания «Сетарейе_Халидже_Фарс» (Звезда Персидского залива) строит не только НПЗ в Бендер-Аббасе для переработки нефти, но и завод по переработке газового конденсата (при участии индонезийской компании «Стар Петрогаз»). Сырье для этого завода (природные газовые конденсаты) будет доставляться в Бендер_Аббас из Асалуйе по специальному газопроводудлиной 400 км. и диаметром 36 дюймов(строительство начато в конце 2008г.). Этот же газопровод будет обеспечивать сырьем новый по переработке газового конденсата на Кише. Полученный в результате очистки неопресненный сухой газ будет по газопроводу (длиной 500 км и диаметром 56 дюймов) поставляться в Хузестан, на давно разрабатываемые промыслы Агаджари для повышения дебита нефтяных скважин. Газопровод для подачи газового конденсата частично(до плавучего газохранилища) проходит по дну моря.

Газораспределительная сеть состоит из труб разного диаметра, достаточно большое число газопроводов способно поддерживать высокое давление, может быть подключена к экспортным газопроводам. Хотя Иран занимает второе место в мире после России по запасам газа, на его долю приходится менее 1% мирового экспорта газа. Поэтому развитие этого направления своей экономической политики стало приоритетным в последние годы. В настоящее время экспортными являются газопровод в Турцию, проведенный от Тебриза до Базаргана, далее до Анкары, который пущен в эксплуатацию практически одновременно с «Голубым потоком»(из России в Турцию по дну Черного моря), т.е. в 2002г. По этому газопроводу поставляется от 5 до 7 млрд.куб.м. газа. Кроме того, до недавнего времени другим экспортным газопроводом был газопровод в Нахичеванскую республику(Азербайджан), но эти поставки не носили постоянного характера и не велики по объему(порядка 200-300 млн. куб. м в год). Поэтому до 2007г. Иран с точки зрения нетто-баланса по газу практически нулевое сальдо. Дело в том, что для того, чтобы противостоять санкциям США о запрете на совместные с Ираном энергетические проекты, Иран в 1997г. построил газопровод из Туркменистана (Карпаче-Курдкуи) для импорта туркменского газа. Импорт его оказался вполне рентабельным, т.к. в этой части страны в Иране нет газовых месторождений, и транспортировка газа с юга требует больших затрат не только на строительство трубопроводом, но и компрессорных станций для поддержания давления в сетях. На туркменский газ переведены промышленные предприятия севера страны, он широко используется на бытовые нужды. Газопровод не большой мощности, способен на прокачку не более 8 млрд.куб.м газа. В 2009г. предполагалось завершить прокладку второй линии и Туркмении. В случае необходимости, как о этом пишут иранские эксперты, газопровод может быть развернут в обратном направлении и при необходимости использован для транзита газа прикаспийских стран.

В 2007г. состоялся пуск первой очереди газопровода Каджаран- Мегри для поставок иранского газа в Армению, в 2009г.- второй очереди. Проектная мощность- 2,3 млрд. куб. в год. Газ поставляется на ТЭС, поставки газа возмещаются поставками электроэнергии в Иран. Разрабатываются проекты по продлению газопровода в Грузию, что сделает возможным подключение его либо к российской системе, либо к газопроводу БТЭ(Баку-Тбилиси-Эрзерум).

Иран стремится стать одним из ведущих экспортеров газа. Наряду с проектами по созданию заводов по производству сжиженного газа, он рассматривает и планы строительства газопроводов. Одним из наиболее реальных проектов является строительство газопровода «Мир», газопровода идущего из Ирана до Пакистана, далее в Индию. Однако до сих пор не согласованы вопросы цены на газ, доли участников в совместном консорциуме, вероятнее всего строительство отдельного газопровода в Пакистан, и отдельного в Индию(по морскому дну). Вопрос о строительстве 2600-километрового газопровода «Мир», предполагающего экспорт иранского газа в Пакистан и далее в Индию, обсуждается с 1994 г. Консультации между ИРИ и Пакистаном проводились на регулярной основе весь 2008 г. Как было заявлено на последней встрече в январе 2009 г., им удалось согласовать практически все основные моменты. В качестве альтернативы газопроводу «Мир» Иран рассматривает проекты строительства газопроводов (к 2015г.) в Оман, Кувейт, ОАЭ. С ОАЭ уже подписан генеральный контракт на поставки трубопроводным транспортом, с Кувейтом и Оманом- меморандумы о намерениях. В феврале 2009г. в иранском меджлисе говорилось о том, что если в скором времени между ИРИ и Пакистаном не будет заключен контракт по газопроводу «Мир», Иран начнет экспортировать газ через Оманский залив в другие страны,

Заинтересованность в строительстве экспортных газопроводов проявляет Россия в лице «Газпрома». Активизация иранской стороны в привлечению к строительству газопроводов возможно большего числа компаний разных стран стала важнейшей частью иранской нефтегазовой политики, призванной не допустить экономической изоляции Ирана. [9]

Нельзя не упускать из виду то, что Иран позиционирует себя и как альтернативного России поставщика природного газа на европейском рынке. Речь прежде всего идет о возможном участии Ирана в «Набукко», противником чего пока выступают США и некоторые европейские страны. В ситуации, когда Россия выступает с проектом «Южного потока», западные страны- с проектом «Набукко» Иран в качестве альтернативы этим двум проектам выдвинул проект «Персидского трубопровода». Этот газопровод протяженностью 1850 км будет проложен от месторождения Ассалуйе до Базаргана, куда подходит иранский экспортный газопровод в Турцию и где он подключается к турецкой газораспределительной системе. Из Турции иранский газ будет поставляться в Грецию, Италию, Швейцарию, в Австрию и Германию, минуя восточно-европейские страны. Для наполнения газопровода предполагается газ наиболее перспективных по запасам 22, 23 и 24 блоков месторождения «Южный Парс», которые Иран предлагает для разработки турецким компаниям. В случае необходимости Иран готов взять на себя основные расходы по разработке месторождения, очистке его, прокладке трубопровода по территории Ирана. По техническому проекту трубопровод не будет связан с внутренней распределительной системой Ирана, что является своеобразной гарантией от возможных перебоев с поставками за рубеж из-за нехватки топлива на внутреннем рынке. [10]

Говоря о перспективах развития трубопроводного транспорта Ирана, который имеет для Ирана в настоящее время не только экономическое, но геополитическое значение, особенно как фактор противодействия политике санкций, следует иметь в виду, что в 20-летней программе перспективного развития страны(до 2025г.) предусматривается ежегодное строительство 2,5 тыс. км новых газопроводов. В программе предусматривается увеличение количества компрессорных станций на газопроводах высокого давления с сегодняшних 60 до 140 единиц. Программы предусматривают не только строительство экспортных газопроводов, но полный охват населения газом через газораспределительные сети. Таким образом в ближайшее десятилетие рынок трубопроводной инфраструктуры имеет весьма значительные перспективы для расширения и может представить интерес для заинтересованных в этом бизнесе компаний.

[1] CIA. World Factbook.2009.www.CIA.org.

[2] BP. Statistical Review of World Energy 2008.

[3] OPEC. Annual Statistical Bulletin 2008. Вена. 2009.С.103.

[4] При этом некоторое количество производимых нефтепродуктов (керосин, дизтопливо, мазут) Иран поставляет на экспорт. Иран является также крупным экспортером битума, поставляя его в 29 стран (70% этого экспорта приходитсяна ОАЭ, Индию, Вьетнам, Джибути, Пакистан и

Афганистан). www.Polpred.com. М.2006. Деловой Иран. №9-10.

[5] Там же, стр.110.

[6] Iran.ru.02.09.2009.

[7] www.Polpred.com. М.2008. Деловой Иран. №11-12.

[8] OPEC. Annual Statistical Bulletin 2008. Вена. 2009.С.107.

[9] www.iimes. 3.05.2008

[10] Н.А.Кожанов. О планах иранского руководства по выходу на мировой газовый рынок.. www.iimes 02.03.2009.

Дата добавления: 2015-10-29