Студопедия
Случайная страница | ТОМ-1 | ТОМ-2 | ТОМ-3
АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатика
ИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханика
ОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторика
СоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансы
ХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника

Загальні витрати системи постачання заводу залізобетонних виробів

Читайте также:
  1. I. Загальні положення
  2. IХ. СТРУКТУРНО-ЛОГІЧНА СХЕМА ВИВЧЕННЯ НАВЧАЛЬНОЇ ДИСЦИПЛІНИ «СИСТЕМИ ТА ПРИСТРОЇ ІНФОРМАЦІЙНОЇ БЕЗПЕКИ». ЗВ’ЯЗОК ЇЇ З ІНШИМИ ДИСЦИПЛІНАМИ
  3. XI. Санітарно-гігієнічні вимоги до постачання, умов зберігання і реалізації продуктів харчування, технології приготування страв
  4. А) кризі феодально-кріпосної системи
  5. А) Характеристика методів візуалізації сечової системи, показання до застосування, їх можливості та обмеження.
  6. Б) Характеристика методів візуалізації статевої системи, показання до застосування, їх можливості та обмеження.
  7. Визначення витрати повітря систем кондиціонування повітря.

Вибір транспортних засобів

Завдання 1

Завод залізобетонних виробів отримує арматуру для виготовлення панелей перекриття. Основна сировина для виробництва такої продукції – металопрокат, потреба підприємства в якому становить понад 390 тис. т у рік. Металопрокат перевозиться залізницею за тарифом 8 грн/100 кг. За одне замовлення (партія поставки – один вагон вантажопідйомністю 60 т) підприємство платить 600 грн., час доставки - вісім днів і підприємство формує страховий запас на три дні.

Встановлено, що, транспортуючи металопрокат автомобілем час доставки становив би три дні i підприємство формувало б страховий запас на один день. Тариф на перевезення при цьому становить
15 грн/100 кг. За одне замовлення (партія поставки – один автомобіль вантажопідйомністю 6 т або 7,5 т) підприємство мало б заплатити
200 грн, річний показник утримання запасів, встановлений підпри­ємством становить 35 %; вартість металопрокату – 3 грн/кг.

Обґрунтуйте рішення щодо вибору виду транспорту в системі постачання заводу залізобетонних виробів.

Методичні рекомендації

Загальні витрати системи постачання заводу залізобетонних виро­бів включають такі складові: транспортні витрати, витрати на замов­лення, витрати на утримання запасу, «запас у дорозі», страховий запас.

Транспортні витрати (Втр.) знаходять за формулою:

Втр. = ТР,

де Т – тариф перевезення, грн/100 кг;

Р – річний обсяг поставок, кг.

або Втр.= ТnQ,

де n – частота поставок на рік;

Q – величина партії поставки, кг (у даній ситуації величина партій поставки дорівнює вантажопідйомності автомобіля чи вагону).

Витрати на замовлення (Взам.) знаходять за формулою:

Взам. = Взам.n,

де Взам. – вартість одного замовлення, грн.

Витрати на утримання запасу (Вуз.) знаходять за формулою:

Вуз. = rЦQ/2,

де Ц – вартість металопрокату, грн/кг;

r – річний показник утримання запасів, встановлений підпри­ємством, %.

Витрати на «запас у дорозі» знаходять за формулою:

Вуз.д.= rЦРдL,

де L – час товару (запасів) у дорозі.

Витрати страхового запасу Zстр. знаходимо за формулою:

Zстр.. = rЦРдtстр.

де Zстр. – час утримання страхового запасу.

Результати розрахунку зведіть у таблицю (див. табл. 2.11).

Таблиця 2.11.

Загальні витрати системи постачання заводу залізобетонних виробів

Статті витрат Автомобільний транспорт Залізничний транспорт (вагон вантажо­підйомністю 60 т)
Камаз вантажо- підйомністю 6 т Камаз вантажо­підйомністю 7,5 т
Транспортні витрати      
Витрати на замовлення      
Витрати утримання запасу      
Витрати «запасу в дорозі»      
Витрати страхового запасу      
Загальні витрати      

Графічно загальні витрати системи постачання заводу залізо­бетонних виробів показано на рис 2.6.

Рис. 2.6. Загальні витрати системи
постачання заводу залізобетонних виробів

Завдання 2

Розрахуйте основні показники роботи автомобільної колони, що рухається за маятниковим маршрутом зі зворотним «холостим» пробігом. Визначити: необхідну кількість автомобілів для пере­везення 320 т вантажу. Автомобілі працюють за маятниковим маршру­том зі зворотним завантаженим перевезенням; вантажопідйомність авто­мо­біля q – 4 т; відстань для завантаженого транспорту та відстань без вантажу = 15 км; статистичний коефіцієнт використання ванта­жопідйомності – 0,8; час простою під навантаження та розванта­ження – 30 хвилин; технічна швидкість – 25 км/год.; час робо­ти автомобіля на маршруті – 8,5 год.

Методичні рекомендації

Час обертання автомобіля на маршруті визначають за формулою:

tо = .

Знаходять кількість обертання за час роботи автомобіля на мар­шруті:

Nо = .

Розраховують кількість вантажу, яку може перевезти один авто­мобіль за день:

Qдоб. = .

Визначають необхідну кількість автомобілів для забезпечення пе­ре­везення вантажу:

Ах = .

Коефіцієнт використання пробігу визначають за формулою:

.

.

 


Дата добавления: 2015-10-26; просмотров: 164 | Нарушение авторских прав


<== предыдущая страница | следующая страница ==>
Робота всережимного регулятора| Match the sentences with the pictures

mybiblioteka.su - 2015-2024 год. (0.007 сек.)