Загальні витрати системи постачання заводу залізобетонних виробів

Вибір транспортних засобів

Завдання 1

Завод залізобетонних виробів отримує арматуру для виготовлення панелей перекриття. Основна сировина для виробництва такої продукції – металопрокат, потреба підприємства в якому становить понад 390 тис. т у рік. Металопрокат перевозиться залізницею за тарифом 8 грн/100 кг. За одне замовлення (партія поставки – один вагон вантажопідйомністю 60 т) підприємство платить 600 грн., час доставки - вісім днів і підприємство формує страховий запас на три дні.

Встановлено, що, транспортуючи металопрокат автомобілем час доставки становив би три дні i підприємство формувало б страховий запас на один день. Тариф на перевезення при цьому становить
15 грн/100 кг. За одне замовлення (партія поставки – один автомобіль вантажопідйомністю 6 т або 7,5 т) підприємство мало б заплатити
200 грн, річний показник утримання запасів, встановлений підпри­ємством становить 35 %; вартість металопрокату – 3 грн/кг.

Обґрунтуйте рішення щодо вибору виду транспорту в системі постачання заводу залізобетонних виробів.

Методичні рекомендації

Загальні витрати системи постачання заводу залізобетонних виро­бів включають такі складові: транспортні витрати, витрати на замов­лення, витрати на утримання запасу, «запас у дорозі», страховий запас.

Транспортні витрати (В_тр.) знаходять за формулою:

В_тр. = ТР,

де Т – тариф перевезення, грн/100 кг;

Р – річний обсяг поставок, кг.

або В_тр.= ТnQ,

де n – частота поставок на рік;

Q – величина партії поставки, кг (у даній ситуації величина партій поставки дорівнює вантажопідйомності автомобіля чи вагону).

Витрати на замовлення (В_зам.) знаходять за формулою:

В_зам. = В_зам.n,

де В_зам. – вартість одного замовлення, грн.

Витрати на утримання запасу (В_уз.) знаходять за формулою:

В_уз. = rЦQ/2,

де Ц – вартість металопрокату, грн/кг;

r – річний показник утримання запасів, встановлений підпри­ємством, %.

Витрати на «запас у дорозі» знаходять за формулою:

В_уз.д.= rЦРдL,

де L – час товару (запасів) у дорозі.

Витрати страхового запасу Z_стр. знаходимо за формулою:

Z_стр.. = rЦРдt_стр.

де Z_стр. – час утримання страхового запасу.

Результати розрахунку зведіть у таблицю (див. табл. 2.11).

Таблиця 2.11.

Загальні витрати системи постачання заводу залізобетонних виробів

Статті витрат	Автомобільний транспорт	Залізничний транспорт (вагон вантажо­підйомністю 60 т)
Камаз вантажо- підйомністю 6 т	Камаз вантажо­підйомністю 7,5 т
Транспортні витрати
Витрати на замовлення
Витрати утримання запасу
Витрати «запасу в дорозі»
Витрати страхового запасу
Загальні витрати

Графічно загальні витрати системи постачання заводу залізо­бетонних виробів показано на рис 2.6.

Рис. 2.6. Загальні витрати системи
постачання заводу залізобетонних виробів

Завдання 2

Розрахуйте основні показники роботи автомобільної колони, що рухається за маятниковим маршрутом зі зворотним «холостим» пробігом. Визначити: необхідну кількість автомобілів для пере­везення 320 т вантажу. Автомобілі працюють за маятниковим маршру­том зі зворотним завантаженим перевезенням; вантажопідйомність авто­мо­біля q – 4 т; відстань для завантаженого транспорту та відстань без вантажу = 15 км; статистичний коефіцієнт використання ванта­жопідйомності – 0,8; час простою під навантаження та розванта­ження – 30 хвилин; технічна швидкість – 25 км/год.; час робо­ти автомобіля на маршруті – 8,5 год.

Методичні рекомендації

Час обертання автомобіля на маршруті визначають за формулою:

t_о = .

Знаходять кількість обертання за час роботи автомобіля на мар­шруті:

N_о = .

Розраховують кількість вантажу, яку може перевезти один авто­мобіль за день:

Qдоб. = .

Визначають необхідну кількість автомобілів для забезпечення пе­ре­везення вантажу:

Ах = .

Коефіцієнт використання пробігу визначають за формулою:

.

.

Дата добавления: 2015-10-26