Комплекс многоквартирных жилых домов со встроенно-пристроенными помещениями, с торгово-развлекательным комплексом, фитнес-центром и автостоянками.

Адрес работ: г.Санкт-Петербург, пл. Просвещения, дом 43, литера А

(Выборгский район, Шувалово-Озерки, квартал 25А)

Заказчик: ООО «Л1 Строй»

Генподрядчик ООО «ИнвестСтрой»

Генеральный директор Гаврилов А.Н. тел. [phone]

Начало работ: 4 кв 2006 г.

Окончание работ:

1 этап строительства: 4 квартал 2012 г.

2 этап строительства: 4 квартал 2013 г.

Жилой комплекс «Лондон-парк»

· 12-45 этажный жилой комплекс, в том числе два 45-этажных дома бизнес класса;

· квартиры различных площадей, квартиры с отдельным входом, квартиры-студии, квартиры со свободной планировкой;

· возможность объединения квартир на этаже и создания многоуровневых квартир;

· застекленные балконы в каждой квартире;

· бесшумные лифты;

· металлопластиковые стеклопакеты;

· индивидуальная отделка парадных, холла, лестниц;

· помещения для консьержа и охраны;

· системы видео-наблюдения.

· На территории комплекса раскинулся живописный парк площадью 5 га с детскими площадками, цветочными клумбами, фонтанами с подсветкой и бассейнами.

· частный клуб для жильцов предлагает фитнесс-центр с плавательным бассейном многочисленные развлечения для взрослых и детей.

· «Лондон парк» первый в Петербурге жилой комплекс, соответствующий западным стандартам клубного жилья.

· территория комплекса с четырьмя въездными группами полностью охраняется 24 часа в сутки. Многоуровневая система охраны предполагает вход только для жильцов комплекса.

· охраняемый многоуровневый теплый паркинг с просторными местами для парковки.

· с верхних этажей комплекса открываются привлекательные панорамные виды города и ближайших пригородов.

· район рядом с метро пр. Просвещения, где строится комплекс, имеет развитую инфраструктуру: магазины, торгово-развлекательные центры. Удобное расположение относительно основных транспортных магистралей, включая КАД, делает комплекс удобным как для въезда в центр города, так и для выезда за город.

Технология

Процесс монолитного строительства состоит из следующих основных технологических этапов:

· Установка опалубки.

· Устройство арматурного каркаса.

· Заливка бетона.

· Прогрев (в зимнее время).

· Уход за бетоном.

· Снятие опалубки (распалубка, разопалубливание).

Сама по себе опалубка — это прочные щиты разных конфигураций, на основе которых и создаются необходимые формы. Монолитные работы производятся с использованием разных типов опалубки. В зависимости от назначения, различают опалубку перекрытий, стен, лифтовых шахт, колонн, фундаментов и т. д.

Очень важным условием при монтаже опалубки является точность сборки. Из-за малейшей неточности в готовой опалубочной конструкции могут возникнуть щели и неровности на бетонном монолите в будущем.

Одним из видов опалубочных работ является монтаж опалубки перекрытий, при сборке которых применяются телескопические стойки. Такая стойка работает по принципу выдвижения внутренней трубы с отверстиями, с помощью которой достигается заданная высота стойки. А с помощью перемещения наружной резьбовой муфты, необходимая высота выставляется с высокой точностью.

Монолитное строительство домов подразумевает использование нескольких вариантов каркасов: с несущими продольными стенами, с несущими поперечными стенами, с перекрытиями на несущих колоннах.

Деформационный шов — предназначен для уменьшения нагрузок на элементы конструкций в местах возможных деформаций, возникающих при колебании температуры воздуха, сейсмических явлений, неравномерной осадки грунта и других воздействий, способных вызвать опасные собственные нагрузки, которые снижают несущую способность конструкций. Представляет собой своего рода разрез в конструкции здания, разделяющий сооружение на отдельные блоки и, тем самым, придающий сооружению некоторую степень упругости. С целью герметизации заполняется упругим изоляционным материалом.

В зависимости от назначения применяют следующие деформационные швы: температурные, осадочные, антисейсмические и усадочные.

Организация строительства

Основные строительные механизмы:

Экскаваторы -основной тип землеройных машин оснащённых ковшом.

Автобетоносмесители -грузовой автомобиль, оборудованный вращающейся ёмкостью для перевозки бетона. Российскими производителями поставляются на рынок АБС объемом 2, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12 м3.

Наиболее востребованным является АБС объемом 7м3 (57% поставленной техники).

Автобетононасос -поршневая машина для транспортирования свежеприготовленной бетонной смеси. Бетононасосы применяются для укладки бетонной смеси в крупные массивы, блоки, фундаменты, стенки туннелей, перекрытия зданий и пр.

· 715 метров — рекордная высота подачи бетона, достигнута при строительстве гидроэлектростанции Parbati (Индия) в августе 2009 года насосом фирмы Schwing Stetter

· 302 метра — высота самого высокого здания в мире, весь объём бетона для которого уложен одним бетононасосом — (JPMorgan Chase Tower, Хьюстон, Техас, США)

· более 2 километров — мировой рекорд подачи бетона по горизонтали

Башенный кран -поворотный кран стрелового типа со стрелой, закреплённой в верхней части вертикально расположенной башни.

Любой башенный кран состоит из следующих частей:

· Башня.

· Рабочая стрела.

· Опорная часть.

· Опорно-поворотное устройство.

· Кабина управления.

Технические характеристики:

Стройгенплан

Основанием для разработки стройгенплана служит генеральный план (генплан) строящегося здания, сооружения или комплекса. Различают общеплощадочный стройгенплан, охватывающий территорию всей строительной площадки (микрорайона, строящегося предприятия), и объектный, включающий только территорию, необходимую для возведения отдельного здания или одного объекта строящегося комплекса.

Общеплощадочный стройгенплан входит в состав ПОС и представляет собой план строительства всего комплекса объек­тов и размещения на строительной площадке временных зданий и сооружений, постоянных и временных коммуникаций и разрабатывается проектной организацией для генерального подрядчика. Общеплощадочный стройгенплан может проектироваться для подготовительного и основного периодов строительства и, как вариант, для основного периода строительства с выделением объектов, сооружаемых в подготовительный период.

рекомендации по проектированию стройгенпланов:

• временные здания и складские помещения располагают таким образом, чтобы исключить взаимное неблагоприятное воздействие в санитарном отношении;

• временные здания, сооружения и установки размещают на строительной площадке вблизи постоянных инженерных сетей и транспортных коммуникаций;

• при выборе места расположения подсобно-вспомогательных объектов исходят из минимума затрат на устройство вре­менных инженерных сетей, временных подъездных путей и пешеходных дорожек;

• открытые склады конструкций, материалов и оборудования располагают в зоне действия монтажного крана;

• склады горючих и сгораемых материалов размещают на расстоянии не менее 20...30 м от других объектов;

• площадки для укрупнительной сборки конструкций и оборудования устраивают в местах, обеспечивающих безопасный способ доставки укрупненных блоков в зону монтажа;

• служебные здания, помещения, вагончики — прорабскую, диспетчерскую, комнату отдыха, санитарно-бытовые помещения располагают ближе к входу на строительную площадку;

• дороги на стройплощадке устраивают кольцевыми с объездами, площадками для разворота и разъезда автомобилей;

• постоянные инженерные сети рекомендуется размещать в едином коллекторе (в специальных технических полосах), вне проезжей части дорог и подкрановых путей;

• временные, особенно размещаемые на земле или низко над землей сети не должны располагаться в пределах трассы постоянных сетей.

Техника безопасности

Техника безопасности на строительной площадке обеспечивается благодаря целому ряду организационных и технических мероприятий, которые способствуют предотвращению травматизма и вредных воздействий на здоровье человека. Травматизм возникает из-за несоблюдения режима личной безопасности рабочими, нарушения технологии, установленной проектом. Рабочие не ознакомлены с правилами работы и техники безопасности, не обеспечены специальной одеждой, а также нет защитных ограждений около машин и механизмов. Если каменщик неправильно захватывает камень или кирпич и неправильно укладывает, то он обязательно ранит пальцы на руках. Отсутствие ограждений на лесах, подмостях, стремянках приводит к падению рабочих. Если подмости перегружены строительными материалами — это приводит к обрушению. К травматизму приводит отсутствие защитных козырьков, падение забытых на возводимой стене инструмента, кирпича, строительного мусора. Монтаж конструкций, выполненный неисправными приспособлениями, неправильной строповкой и др., приводит к несчастным случаям. Для того чтобы закрыть возможность для посещения стройки посторонними гражданами, площадку обязательно ограждают забором. Если забор находится вдоль улицы, то по всей его длине устраивают козырек. На строительной площадке обязательно устраиваются проезды, проходы как для рабочих, так и для транспортирования строительных материалов.

Дата добавления: 2015-10-24