Студопедия
Случайная страница | ТОМ-1 | ТОМ-2 | ТОМ-3
АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатика
ИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханика
ОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторика
СоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансы
ХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника

Вопрос № 29

Циркуляция…

Диаграмма управляемости судна

На диаграмме управляемости 4 графические зависимости: безразмерного радиуса установившейся циркуляции, безразмерной угловой скорости судн, падения скорости судна по сравнений со скоростью входа судна в циркуляцию и угла дрейфа ЦТ для различных углов перекладки руля.

Диаграмма управляемости представляет собой статическую ха­рактеристику управляемой системы - зависимость ее выхода от значений управляющего параметра без учета переходных процессов в маневренный и эволюционный периоды:

[в отличие от временной характеристики, представляющей изменение управляемой координаты во времени Диаграмма управляемости строится применительно к условиям тихой воды и отсутствия ветра и течения.

9.15. Точки на кривых диаграммы, лежащие на пересечениях с вертикальной осью, соответствуют установившемуся периоду конкретной циркуляции, совершаемой данным судном при перекладке руля на угол

Критерием поворотливости судна является максимально достижи­мая относительная кривизна

9.16. Для такого судна характерно явление, называемое гидродинамическим люфтом, состоящее в том, что при малых углах перекладки руля неустойчивое на курсе судно может начать совершать циркуляцию противоположного направления

Предельное значение угла перекладки руля, при котором наблю­дается обратная управляемость, называют предельным углом обратной управляемости

Дифферент судна существенно влияет на характеристики его уп­равляемости. Увеличение дифферента на корму приводит к ухудше­нию поворотливости и увеличению устойчивости судна на курсе и, наоборот, появление дифферента на нос повышает рыскливость судна


парал­лели, выраженная в миллиметрах в масштабе карты:

Меркаторской милей называется длина изображения одной ми­нуты дуги меридиана Д,, в проекции Меркатора, выраженная в ли­нейных единицах в масштабе карты:

где Сφ — знаменатель частного масштаба на данной широте.

Длину минуты дуги ме­ридиана можно заменить постоянным значением стандартной мор­ской мили в сантиметрах:

Линейный морской масштаб l φ показывает, сколько морских миль содержится в одном сантиметре карты, и представляет величи­ну, обратную меркаторской миле:


Дата добавления: 2015-07-08; просмотров: 136 | Нарушение авторских прав


Читайте в этой же книге: Вопрос №30 | ОПРЕДЕЛЕНИЕ МЕСТА ПО РАЗНОВРЕМЕННЫМ НАБЛЮДЕНИЯМ СОЛНЦА | Силы и моменты, связанные с воздействием ветра. | Вопрос № 36 | Вопрос № 27 | Вопрос № 32 | Расчет буксирной линии | Снятие с Мели | Вопрос № 3 | Остойчивость поврежденного судна |
<== предыдущая страница | следующая страница ==>
Изменение остойчивости судна при движении на попутном волнении| Поперечная цилиндрическая проекция

mybiblioteka.su - 2015-2024 год. (0.005 сек.)