Очистка тамбура.

При низких температурах и образование льда при очистке тамбура, помывку исключить. Помывку стен и потолка производить ветошью смоченной в мыльном растворе воды, после чего протереть. Промыть стекла тамбурных окон до помывки вагона на вагономоечной машине, после чего протереть чистой сухой ветошью. Прометенную заранее поверхность пола промыть мыльным раствором, протереть насухо.

Уборочный инвентарь и ветошь после уборки обеззараживаются в 2% растворе дезсредства (гипохлорид) при экспозиции замачивания 30 минут, с последующим ополаскиванием и просушиванием.

ПОРЯДОК ПРИЕМА ОТ ПРОВОДНИКОВ

ИСПОЛЬЗОВАННОГО ПОСТЕЛЬНОГО БЕЛЬЯ И МЯГКОГО СЪЕМНОГО ИНВЕНТАРЯ

В пункте оборота поезда, в пути следования проводники вагонов производят подготовку использованного белья к сдаче. Укладывают его в бельевые мешки весом не более 7 кг в количестве: простыни – 20 шт., наволочки – 10 шт., полотенца – 10 шт.

Коридорные ковровые и тентовые дорожки сворачивают рулоном. В мешок вкладывают опись, мешок завязывают и подписывают. Начальник поезда пломбирует каждый мешок.

После прибытия состава в пункт формирования и ограждения в соответствии с графиком технического обслуживания пассажирских поездов, утвержденным начальником депо и начальником станции, грузчик на автомашине собирает мешки с использованным бельем у проводников вагонов. Грузчик записывает в сопроводительном листке: дату, номер поезда, номера вагонов, где указывает напротив каждого номера вагона количество сданного белья с росписью проводников вагонов. При нахождении в кузове транспортного средства, каждый работник выполняет требования безопасности. Во время движения принимает положение сидя и придерживается за борта машины. Расстояние между транспортным средством и вагоном не должно превышать 0,5 м.

При обнаружении в пути следования зараженности постельных принадлежностей возбудителями различных заболеваний, включая вшами и клопами, зараженные комплекты упаковываются в полиэтиленовые мешки и хранятся в отдельном купе. По прибытию в пункт формирования зараженные комплекты доставляются для обработки в дезинфекционное отделение.

Грузчик вместе с доверенным лицом (проводником поездной бригады) доставляют белье в отделение приема использованного белья. Белье с автомашины грузчики разгружают в приемное отделение. При разгрузке машины контролер приемного отделения считает общее количество мест, сверяя с количеством мест, грузчиком в сопроводительном листке.

В приемном отделении проводники выгружают белье из мешков на стол. Выгрузка белья производится поочередно, в соответствии с номерами вагонов и номерами мешков. Контролер приемного отделения в присутствии проводника (доверенного лица от бригады) пересчитывает поштучно сдаваемое белье, осматривая при этом на наличие повреждений или загрязнений. Прием и пересчет белья производится в соответствии с накладной формы ФИУ-17. На испорченное или утерянное пассажиром белье проводник представляет акт, составляемый в одном экземпляре в пути следования. Помимо перечня предметов испорченных или утерянных, в акте указывают номер поезда, номер вагона, номер накладной, по которой белье

было выдано в рейс, фамилию проводника и табельный номер. Составив акт, проводник сообщает об этом начальнику поезда, который по квитанции формы РС-97 взыскивает стоимость поврежденного или утерянного имущества согласно расценочной ведомости и выдает пассажиру квитанцию об уплате. В акте указывается номер квитанции и взысканная сумма. Акт сдается в кладовую приемки грязного белья.

При установлении факта недостачи или порче постельных принадлежностей или мягкого инвентаря непосредственно при сдаче белья

(загрязнения, которые невозможно устранить обычными режимами стирки, предусмотренными Инструкцией № 32 ЦЛП) контролер приемного отделения составляет акт формы ФМУ-73 в двух экземплярах за подписью представителя от бригады и контролера на проводника, у которого выявлена недостача или порча белья. Акт оформляется с указанием даты составления акта, фамилии, имени и отчества проводника, его табельный номер, номер вагона и поезда, наименование и количество недостающего белья (в соответствии с приказом 14ЦЗ). Акт сдается в бухгалтерию. В случае порчи белья взимается штраф 15% от стоимости испорченного белья.

Контролеры сортируют белье визуально по наименованиям, степени загрязнения, виду ткани, цвету изделия проверяя на наличие штампа предприятия. Белье комплектуется по ассортименту и завязывается в узлы и грузчик перевозит его на специальной тележке в отделение хранения грязного белья. Белье, принятое в стирку, хранится в кладовой грязного белья на деревянных решетках, приподнятых над полом на 100 мм.

По окончании смены контролер отделения приемки использованного белья оформляет суточный отчет (заполняет сводную ведомость ФИУ-24 и накладную ФИУ-17) и сдает его бригадиру по сохранности склада запаса белья, который оформив суточный отчет сдает его в бухгалтерию.

ПОРЯДОК СНАБЖЕНИЯ ПАССАЖИРСКИХ ПОЕЗДОВ БЕЛЬЕМ И СЪЕМНЫМ МЯГКИМ ИНВЕНТАРЕМ

По прибытии в пункт формирования начальник поезда подает заявку на чистое белье комплектовщику на склад выдачи некомплектного белья. Комплектовщик на основании Ведомости предыдущего рейса и Ведомости реализованного белья заполняет Ведомость движения постельных принадлежностей формы ФИУ-24 и накладные на белье формы ФИУ-17 в 3-х экземплярах на каждый вагон согласно нормы выдачи постельного белья в пассажирские поезда и передает заявку в склад запаса чистого белья.

Комплектовщики комплектуют постельное белье и мягкий съемный инвентарь по вагонам в количестве и по наименованиям согласно заявке.

Комплектовщик отделения комплектовки записывает необходимое

количество выдачи белья на состав в «Книгу учета выдачи белья в поезда», в которой указывается дата, № поезда и количество белья, которое подлежит выдачи на вагоны.

Грузчик, до того как белье развозится по вагонам, расписывается в получении белья в специальном журнале, который находится в комплектовочном отделении. В журнале указывается дата и время выдачи, № поезда и количество белья. Кроме этого грузчику выдается сопроводительный листок, в котором указывается: дата, № поезда, схема состава (или номера прицепных вагонов) и количество белья выдаваемого в состав по вагонам, а так же общее количество белья на состав. Этот

сопроводительный листок возвращается грузчиком в комплектовочное отделение с росписями проводников вагонов в получении. Листки подшиваются и хранятся в комплектовке в течение года.

До выдачи белья в вагоны проводники приходят на склад выдачи некомплектного белья и выписывают у комплектовщика накладную формы ФИУ-17 на вагон в 3-х экземплярах. Один экземпляр выдается проводнику, два экземпляра передается в приемное отделение использованного белья, после сверки у бригадира по сохранности склада запаса чистого белья. В конце смены комплектовщик подводит итог и заполняет сводную ведомость движения постельных принадлежностей формы ФИУ-24 и с накладными формы ФИУ-17 (два экземпляра) передает бригадиру по сохранности для проверки. Ведомость ФИУ-24 остается у бригадира по сохранности, а два экземпляра накладной ФИУ-17 передаются в отделение приема использованного белья и находятся там до возвращения состава из рейса.

Белье транспортируется в сопровождении грузчика в парк формирования, где автомобилем развозится по вагонам состава. Грузчик выдает белье в вагоны, а проводники расписываются в получении ими постельного белья в сопроводительном листке. Проводники проверяют его количество согласно накладных формы ФИУ-17.

Дата добавления: 2015-07-08