Выбор смазочного масла и устройства смазывание.

Смазочное масло выбираем зависимости от скорость скольжения в зацеплении V_S = 2,4 м/с, и контактного напряжения s_Н = 253,5 Н/мм. По таблице 10.29 из [3] выберем масло И-Т-Д-460.

Используем картерную систему смазывания. В корпус редуктора заливаем масло так, чтобы венец червячного колеса был в него погружен на глубину h_м:

h_{м max} £ 0.25d₂ = 0.25×160 = 40 мм;

h_{м min} = 2,2×m = 2,2×5 = 11 мм;

Определим необходимый объем масляной ванны из расчета, что 0,5-0,8 литра на 1 кВт передаваемой мощности: 0,6 – 0,96 литра.[1]

При вращении колеса масло будет увлекаться его зубьями, разбрызгиваться, попадать на внутренние стенки корпуса, откуда стекать в нижнюю его часть. Внутри корпуса образуется взвесь частиц масла в воздухе, которым покрываются поверхности расположенных внутри корпуса деталей.

Масло попадая на витки червяка с червячного колеса,отбрасывается на сборник стекая с него в трубку, а затем по трубке через просверленные отверстие попадает в полости подшипника.

15.Тепловой расчёт редуктора.

Проверка температуры масла в редукторе t_M, которая не должно превышать допускаемое [t_M] = 80…95°С:

;

где Р₁ – мощность на быстроходном валу, Вт, 0,97кВт см. табл. 2.2

t_B = 20°C;

η – КПД редуктора, 0,84, см. табл. 4.2;

К_t – коэффициент теплопередачи, 9…17 Вт/(м²·град);

К_t = 13 Вт/(м²·град);

А – площадь теплоотдающей поверхности редуктора, определяем в зависимости от а_w = 100 мм, по табл. 11,6 [3]:

А = 0,24 м²:

;

Проверяем:

80°C<84°C <95°C;

Дата добавления: 2015-07-08