Скорость приближения к повороту

Шины мотоцикла имеют максимум сцепления, когда он находится в вертикальном положении, под углом 90° к дороге. Поэтому сбрасывайте скорость до входа в вираж, пока мотоцикл еще едет прямо, - в повороте начнут действовать боковые силы, которые будут забирать сцепление, так что для торможения его может и не остаться. Приближаясь к повороту, постепенно замедлитесь - делайте это аккуратно, не закрывайте «газ» резко, чтобы не вызвать резкого перемещения веса на переднее колесо и не нарушить равновесие передней подвески. Применяйте оба тормоза, аккуратно и дозированно.

Если скорость нужно уменьшить значительно, перейдите на низшую передачу; аккуратно работайте сцеплением, чтобы на входе в вираж не нарушить равновесие шасси.

Скорость входа в вираж

Выбор скорости входа в вираж - достаточно сложное решение, которое будет зависеть от наблюдений, сделанных вами на подходе к этому виражу. За это время вы должны заметить как можно больше: как далеко просматривается дорога, радиус поворота, наклон полотна, состояние дороги. Идеальная скорость входа в вираж на ровной дороге или на подъеме - это та, которая позволит вам понемногу добавлять «газ» на протяжении всего виража. Если на середине виража вам вдруг придется тормозить или закрыть «дырку», скорее всего, это значит, что в поворот вы вошли слишком быстро (за исключением случаев, когда тормозить приходится по причине внезапно возникшей на пути опасности). В идеале скорость входа должна быть такой, на которой вы сможете благополучно пережить самый худший вариант развития событий.

Будьте особенно внимательны и осторожны при выборе траектории на вираже, когда едете в группе других мотоциклистов. Многие часто просто бездумно следуют за человеком, едущим впереди, - а это очень опасная практика, которая может заставить ехать на пределе и своих возможностей, и возможностей мотоцикла. Самая распространенная ошибка в такой ситуации - въезжать в поворот на очень высокой скорости, слепо следуя за лидером, что на середине виража может привести к панике и даже аварии. Имейте в виду, что впереди, как правило, едет очень опытный мотоциклист, возможно, желающий пройти этот поворот быстрее и под большим наклоном, чем вы на то способны. А может, он сам ошибся и вошел не на той скорости! Слепо следуя за ним, вы просто повторите его ошибку. Когда едете в группе, двигайтесь в своем темпе - только вы знаете свои и возможности вашего мотоцикла

Дата добавления: 2015-07-08