Чтобы пройти поворот, мало просто повернуть руль - это более сложный процесс. В этом разделе мы расскажем, что нужно для того, чтобы он успешно состоялся.

Двух одинаковых поворотов, как и двух одинаковых мотоциклистов, не бывает. При этом повороты часто следуют один за другим, поэтому вход и выход из них нужно продумывать заранее, планируя каждый свой шаг и применяя различные водительские стратегии.

Следуйте правилу «Увидеть, оценить, сделать», Чтобы максимально безопасно и правильно пройти вираж, нужно уметь анализировать визуальную информацию и вовремя выполнять действия, соответствующие ситуации. Очень важный момент: умелое прохождение виража - это приобретаемый навык, дело техники, которую нужно постоянно нарабатывать. Почти половина мотоциклетных аварий с летальным исходом - это аварии без участия других машин, в них мотоциклист разбивается, так сказать, самостоятельно, и очень часто это происходит именно на вираже.

Дальше мы расскажем о том, как овладеть этой важной и нужной техникой прохождения виража.

Когда вы в достаточной степени овладеете техникой прохождения виража, крутые повороты станут для вас самым любимым аттракционом.

Зрение

Большую часть информации, необходимой для безопасной езды, мы получаем через зрительное восприятие. Глаза получают определенные данные, которые передают мозгу, он их интерпретирует и оценивает. Следовательно, чем лучше вы видите, тем безопаснее едете. Всегда защищайте глаза: носите очки, если они нужны, следите за тем, чтобы визор шлема был чистый, без царапин, не тонируйте его слишком сильно - все это очень облегчает процесс оценки ситуации на дороге.

Но хорошее зрение - это только начало; не менее важно и знать, куда смотреть, и действительно видеть то, на что вы смотрите. Неопытные мотоциклисты часто просматривают дорогу на недостаточно большое расстояние перед собой. Опытные же смотрят дальше, охватывая взглядом гораздо большую картину. Такой «открытый» взгляд, как минимум на 12 секунд вперед, позволяет водителю заметить гораздо больше подробностей общей ситуации на дороге и заранее спланировать действия, которые могут понадобиться в ближайшем будущем.

Это как ехать на машине с ближним или с дальним светом фар. Начинающие часто ездят в «режиме ближнего света», слишком фокусируясь на мелочах - объектах на обочине, ямах на дороге и всем том, что находится непосредственно перед ними. Разумеется, за всем этим тоже нужно приглядывать, но все же «переключение на дальний свет» значительно расширяет визуальное поле и позволяет раньше воспринять важную информацию: заметить скопление машин на перекрестке, подъем или поворот впереди, дефект дорожного полотна - и при этом еще останется достаточно времени, чтобы оценить возникшую ситуацию и адекватно на нее среагировать.

Дата добавления: 2015-07-08