ГЛАВА 6. Заход.

Зайти нам надо на активную полосу, как можно под более пологим углом, и за 15 миль до створа ВПП. Я беру минимум 15 для того, чтобы самолет успел ровненько встать по лучам ИЛС, а не мотался как угорелый из стороны в сторону. 15 миль как раз позволят ему совершить эволюции для стабильного захода по системе ИЛС.

Вот траектория захода у меня такая:

В навигаторе узнаем частоту ИЛС и курс захода. Полоса у нас 13 Левая.

Идем в ФМЦ на страничку F-PLAN, тыкаем слева внизу от белой надписи нашего аэропорта, попадаем на страничку ARRIVAL FROM LHBP. Ищем нашу полосу, тыкаем напротив нее слева, и INSERT. Все, полоса в компьютере.

Дальше идем по кнопке RAD NAV и вводим нашу частоту и курс посадки.

Частоту ИЛС печатаем и вводим в строку ILS/FREQ путем нажатия кнопочки слева от строки.

Курс аналогично в строку CRS.

Теперь надо ввести параметры для посадки. Идем по по кнопке PERF, щелкаем внизу справа на NEXT PHAZE до тех пор, пока не попадем на страничку APPR.

Слева вверху вводим давление аэропорта в формате 30.01, температуру и прочее. Справа DH пишем 200. На высоте 200 фт сработает сигнализация. Когда все данные введены, появляется число в строке VAPP. Это скорость нашего захода. Я держу эту скорость +10-15 уздов до самого выравнивания.

ФМЦ запрограммирован на автолэнд J

Уже подлетаем. Осталось миль 30. Гасим скорость до 210, выпускаем закрылки. На шкале скорости увидите опять наши черточки. Это предел выпуска закрылков. АП держит высоту 2500 фт. Тыкаем на 2д панели кнопку ILS и на первом экране загораются маркеры системы посадки.

Вот панель:

Выпускаем шасси, посадочный свет, армируем спойлеры, довыпускаем закрылки.

Переводим переключатель режимов 2-го экрана в положение ILS. У нас отображается соответствующий режим на втором экране. На первом экране мы видим два ярких ромба. Снизу ромб курса, справа глиссады. Идем под углом к курсу ВПП. Армируем режим посадки, нажатием на панели АП кнопки АРР. Как только планка курса на 2-ом экране начнет движение к центру, поворачиваем крутилкой HDG самолет на посадочный курс. И ждем. Самолет захватит илс и начнет сам поворот до курса. При этом на первом экране в правой секции загорится зеленая LOC. Когда зацепит глиссаду, в центральной секции загорится зеленая G/S.

Снижаем скорость до 170. Выпускаем закрылки полностью.

Ждем. Пока самолет зацепит глиссаду и снижаем скорость до 150 узлов. Ничего не трогаем. Арбуз сам снизиться.

Дата добавления: 2015-07-08