Студопедия
Случайная страница | ТОМ-1 | ТОМ-2 | ТОМ-3
АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатика
ИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханика
ОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторика
СоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансы
ХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника

Панель автопилота.

Читайте также:
  1. MDI-панель
  2. Детализированная панель контроля состояния ППКП
  3. КАРКАСНО - ПАНЕЛЬНЫЕ
  4. Панель инструментов
  5. Панель объектов в режиме редактирования
  6. Панель с реле перегрузки

 

Управление кнопками АП у Арбуза своеобразное. Чтобы вкл/выключить какой либо режим АП, надо или НАЖАТЬ левой кнопкой мыши по центру крутилок, или ОТЖАТЬ (потянуть на себя) крутилки путем щелчка ПРАВОЙ мыши по центру крутилки.

Если надо поменять значения курса, высоты и прочего – ставим мышку рядом с крутилкой, появляется ладонь, и крутим колесико мыши, или щелкаем ПРАВОЙ клавишей (в этом случае параметры будут меняться десятками, или сотнями/тысячами для высоты).

Режим работы автомата тяги тоже другой. Для того, чтобы АТ сам работал, надо РУДы отвести наза на ДВА щелчка. При этом на первом экране в его ЛЕВОМ-ВЕРХНЕМ углу будут видны режимы работы двигателей. БЕЛЫЕ надписи – это режим НЕ АКТИВНЫЙ. Т.е. газом управляет летчик. ЗЕЛЕНЫЕ цвета – авто режим.

В левой секции режимы двигателя. В данном случае АТ поддерживает махи, выставленные в окошке на панели АП. Далее, в центре режимы высоты. Сейчас АП поддерживает эшелон. И совсем справа режим навигации. Сейчас работает полет по маршруту ФМЦ – НАВ. Если щелкнуть по крутилке HDG, то здесь загорится зеленая HDG надпись. В принципе все просто.

 

Развернули самолет носом к нашей зеленой линии маршрута.

Включаем АП кнопкой AP1 на панели автопилота.

Выставляем в окошке скорости 230 узлов.

Переводим РУДы на 2 щелчка назад, загорается зеленая надпись THR в секции работы двигателей.

Щелкаем ПРАВОЙ клавишей по центру крутилки задатчика высоты. В средней секции загорается зеленая OPT CLB – оптимальный набор эшелона с поддержанием скорости в 230 узлов. Самолет автоматически уменьшает тангаж для набора скорости. Если начнет падать скорость – не дергаться. Самолет сделает все сам. Но контролировать обязательно!

Щелкаем по крутилке HDG, в правой секции загорается зеленая NAV. Самолет доворачивает куда ему нужно. КОНТРОЛИРОВАТЬ!.

Убираем закрылки после 190 узлов.

Все. Летим, набираем эшелон. Теперь управление только от крутилок АП. РУДЫ НЕ ТРОГАЕМ ВООБЩЕ до самой посадки и высоты 10 фт.

Как наберем 10 000 фт, задаем скорость 310 узлов. Самолет опять уменьшает тангаж и набирает заданную скорость.

 


Дата добавления: 2015-07-08; просмотров: 413 | Нарушение авторских прав


<== предыдущая страница | следующая страница ==>
ГЛАВА 3. Запуск, руление, взлет.| ГЛАВА 6. Заход.

mybiblioteka.su - 2015-2024 год. (0.005 сек.)