|
25-27 марта мы провели еще одну тренировку. Генерал Вот находился в рядах атакующего подразделения. Каждое действие было осуществлено и произведено в соответствующее время, предусмотренное планом. Точные расстояния были покрыты по воздуху и на грузовиках, были сняты люди, игравшие роль охранников, в то время, когда они патрулировали фальшивую стену, группы перебрались через стену, атаковали и захватили макеты зданий, вертолёты были встречены, рейнджеры удерживали взлетную полосу, как будто они находились в Манзарии. Самолеты C-141 успешно вывезли всех. В седьмой раз все прошло как надо, как на шахматной доске. "Дельта" вернулась в Форт Брэгг.
И вдруг хорошие новости! Перелет СТОЛ был одобрен. Что Вы скажите об этом? Теперь можно было немного успокоиться, т.к. жизнь опять забила ключом. Был проведен инструктаж Дика Поттера и он направился в Египет, чтобы подготовить базу передового базирования на случай нашего прибытия туда. Он был офицером с чувством ответственности и ни у кого не вызывало сомнений, что он справится с поставленной задачей.
31 марта СТОЛ вернулся из полета в "Пустыню" со всей необходимой информацией. Экипаж состоял из 2-х пилотов - Джима и Беда. Нужно отметить, что у Джина" была только одна нога. Пилоты проводили операцию в сопровождении майора ВВС. Приземлившись, они взяли пробы грунта и провели фотосъёмку. Кроме того, к счастью, они выполнили и другое задание. Еще до получения разрешения на полет в "Пустыню-I" была проделана большая работа по разработке специальных сигнализаторов, который необходимо было перебросить в пустыню на борту СТОЛ. Когда самолет приземлился, пилоты установили эти маяки на площадке приземления в пустыне. Эти приборы были сделаны так, что с борта самолета C-130 можно было включить их с помощью дистанционного управления еще на подлете, за 2-3 мин. до цели. Эти маяки, которыми обозначался район, были небольшими и если бы пилоты ВВС не искали их в нужном направлении, они никогда бы их не обнаружили.
После того, как перелет был уже осуществлен, я обедал с одним из руководителей разведки, который сделал много для того, чтобы Белый дом согласился на проведение разведполета. И этот человек обнаружил к своему удивлению, что один из пилотов имел только одну ногу.
Задание было выполнено этими тремя храбрецами на профессиональном уровне. В то время, когда они находились на площадке приземления в "Пустыне-1", она заметили движение нескольких автомашин, но те в свою очередь не обратили на них никакого внимания. Когда они вернулись, они привезли необходимые доказательства для того, чтобы убедить штабистов ВВС и других в том, что бензозаправщики C-130 смогут приземлиться и подняться в воздух в условиях пустыни. Следующим шагом явились некоторые изменения в плане.
Полковник Килл: "Чарли, теперь не имеет смысла для "Дельты" начинать полет на вертолетах с "Нимица". Почему бы теперь не подумать о полетах с территории Египта на борту C-130 и встретить вертолеты непосредственно в "Пустыне–1".
Это было правильно и получило поддержку всех.
Вскоре, после принятия этого решения, последовал следующий разговор с генералом Вотом:
"Чарли, мы собираемся рассмотреть вопрос о том, кто будет командовать в районе "Пустыня–1".
– Я не могу точно сказать, против я или за. Я рассматриваю это место только в качестве промежуточного пункта.
– Джим Килл по праву должен командовать в этом месте. Большинство действий в районе "Пустыня–1" входят в компетенцию ВВС – приземление и заправка.
"Я согласен с вами, генерал. У меня не будет времени заниматься этим. Я должен выгрузить вооружение и моих людей с борта C-130 и посадить их в вертолеты. Как только вертолеты будут в воздухе, я считаю, что начинается фаза операции, за которую ответственность несу я".
– "Хорошо. Что ты думаешь о необходимости моего пребывания в районе "Пустыни-1"?
– "Генерал Вот, я не думаю, что там вы сможете помочь "Дельте". Я предпочел бы, чтобы Вы остались в Египте, где у Вас имеются прекрасные возможности оказывать влияние на ход операции. Что, если мы попадем в беду? Что, если нам понадобиться что-нибудь? Вторая ночь в Манзарие может быть неприглядной. Нам может там понадобиться действенная помощь".
"Я собираюсь быть там сам".
"Это Ваше решение. Что касается полета и нахождения в районе "Пустыни-1", я не знаю, как Вы сможете что-нибудь сделать именно там.
"Хорошо. Пусть там будет Джимм Килл. Полковник Килл должен отвечать за "Пустыню-1".
"Совершенно верно. "Дельта" будет заботиться о безопасности"
Мне нравился Джим Килл, которому я доверял. Я знал, что "Пустыня-1" будет в хороших руках.
Вопрос о нахождении генерала Вота в районе "Пустыня-I" был очень интересен.
Было решено, чтобы он будет находиться там, где он мог в наибольшей степени оказывать влияние на весь ход операции.
Я считал, что он должен был находиться в Египте, как в первую, так и во вторую ночь.
То, что он решил лететь в Манзарие, было его собственным решением. Если что-нибудь пошло бы там не так, я не знаю, как бы он смог влиять на действия на месте. Если неожиданно возникла бы сильная перестрелка, подполковник, командовавший рейнджерами, не нуждался бы в генерале с двумя звездами на погонах и его штабе, которые бы заглядывали бы ему через плечо.
Генералы должны действовать и вести себя, как генералы, а не как командиры батальона.
Я чувствовал, что мне не следует волноваться за "Пустыню-1". Меня постоянно волновала и беспокоила другая проблема.
После захвата посольства, освобождения заложников мы все должны были находиться на футбольном поле в ожидании вертолетов. В этот период мы могли подвергнуться атаке механизированных подразделений противника. Противостоять им долго "Дельта" не могла. Задача не позволяла нам вступать в бой с механизированными частями. Как долго потребуется иранскому подразделению собраться и нанести удар в ответ на наш рейд на посольство? Бронетанковая дивизия была расквартирована в Тегеране. Эта дивизия имела одно подразделение, расположенное в 6 милях от посольства в северо-восточном при городе Салтанат-Абад и еще одно, гораздо ближе – буквально в нескольких шагах от посольства, на территории оружейного двора иранской императорской армии в Аббас-Абаде. Русские ЗСУ-23-4 "Шилка" – прекрасное оружие. У "Дельты" не было никакого шанса противостоять им с их 4-мя 23 мм орудиями, смонтированными на легких бронемашинах и использующими как радар, так и прямое наведение на цель. Это оружие могло доставить нам много неприятностей.
Наиболее точные подсчеты, основанные на результатах перехвата сообщений и анализа, состояния иранской армии, показывали, что в идеальных условиях любому подразделению этих бронетанковых войск потребуется 90 минут для того, чтобы нанести нам ответный удар. Руководство дивизии было подвергнуто репрессиям со стороны правительства Хомейни.
Когда эти сведения были связаны с известным фактом испытываемого иранцами недостатка в запасных частях, специалисты из разведки посчитали, что эти части не представят особой значительной угрозы. Полиция с её бронеавтомобилями типа "Скорпион", вооруженными пулеметами и 76-мм орудиями, была более опасна. Полиция, казалось, была более лояльна к аятолле, чем армия и более воинственна. Аналитики из разведки никак не могли установить, где же были расположены эти полицейские формирования или на что же все-таки они были способны. И затем эти ЗСУ-23-4 советского производства. Что, если они смогут появиться на поле боя в то время, как "Дельта" будет все еще на стадионе, ожидая вертолеты.
Был разработан дополнительный план, но при этом все надеялись, что его не надо будет использовать.
Были предприняты меры с целью использования в городе двух самолетов огневой поддержки типа АС-130Г/Н. Один из них должен был кружить над посольством и не допускать появления танков на проспекте Рузвельта. Другой должен был перекрывать международный аэропорт Мехрабад, где, как было известно, находились на боевом дежурстве два самолета типа Ф-4 "Фантом" иранских ВВС.
У нас не было даже в мыслях каких-либо намерений вести обстрел Тегерана. Вся операция была задумана только в целях противостоять какой-либо угрозе, с которой "Дельта" не могла бы справиться. Мы могли вызвать еще два самолета огневой поддержки в случае, если бы у первых двух кончилось горючее. Если бы они кружили над нашей головой, мы в "Дельте" чувствовали бы себя лучше. Некоторые из нас работали совместно с самолетами огневой поддержки во Вьетнаме и знали, что гаубицы калибра 105 и 20 мм орудия типа Гатлинг могли бы помочь нам в Тегеране. Моральный дух был поднят. Ничто не могло помешать "Дельте" выполнить свою задачу и вывести заложников.
Была достигнута договоренность еще по одному использованию этого типа самолетов. Как только заложники и "Дельта" покидали Тегеран, самолеты огневой поддержки, кружась над районом, начинали методически разрушать здания посольства. Они должны были вести огонь до тех пор, пока у них не кончились бы боеприпасы.
Не было смысла оставлять за собой что-либо, что иранцы могли бы использовать в целях пропаганды.
Во вторник, 15 апреля, войска быстрого развертывания проводили командные учения на полигоне Форта Брегг, которые планировал посетить генерал Джоунс. Мне позвонили из штаба и попросили заехать за ним днем и подвезти его в Стокейд, где он хотел побеседовать со мной.
Это был не первый визит генерала Джоунса в Стокейд. Он приезжал к нам сразу же после Нового года. Он тогда планировал провести в "Дельте" около часа, а уехал только через 6 часов. Он понимал, что такое боевая подготовка и чувствовал себя в своей тарелке, беседуя с нашими парнями. Он забыл обо всем. Он стрелял из нашего оружия, следил за тренировкой, разговаривал с парнями и даже обедал вместе с ними. Это был день, который запомнился всем.
В этот вторник, по дороге из Форта Брегг, не было ничего, кроме грязи разбитых дорог и рытвин, полных дождевой воды. Генерал Джоунс сказал: "Чарли, я хочу поговорить с тобой об Иране. Что ты думаешь об этом? Он хотел, чтобы я смотрел ему прямо в глаза. Я заявил: "Сэр, мы должны делать это. Мы готовы". Так я и сказал. "Я тоже думаю так" – ответил он. Затем он рассказал мне, что он был на базе ВВС и разговаривал с пилотами из состава 8-й эскадрильи специальных операций, которые должны пилотировать самолеты C-130. Он пришел к выводу, что там тоже готовы.
Мы говорили об этом в течение 10 минут.
"Генерал Джоунс, я хочу попросить Вас об одной вещи. "Дельте" говорили: быть готовой, затем все отменялось и так 7 раз. Сэр, я смогу убедить своих ребят еще только один раз. Если мы собираемся действовать, на этот раз мы должны действовать".
"Я полностью согласен с тобой. Я считаю, что мы готовы".
Операция по освобождению заложников имела кодовое название "Орлиный коготь". Как было доложено генералу Джоунсу, основной для нас план был следующий. Три самолета C-130 с войсками на борту и три самолета бензозаправщика ЕC-130 вылетают с острова Масира вблизи побережья Омана и берут курс на Иран, где они приземляются в 200 милях к юго-востоку от Тегерана на площадке с условным наименованием "Пустыня". На земле они ожидают прибытия 8 вертолетов.
Поднявшись с борта авианосца "Нимиц" где-то в районе Персидского залива, 8 вертолетов, летящие по разным маршрутам и разделенные на четыре группа по 2 единицы в каждой, прибывают примерно через 30 минут после последнего самолета ЕC-130.
По прибытии вертолеты заправляются и берут на борт штурмовую группу в количестве 118 человек.
Если по крайне мере шесть вертолетов – минимальное количество, которое по подсчетам специалистов было необходимо для поднятия и воздух общего веса оружия и людей из состава штурмовой группы, не смогли бы вылететь в направлении следующего пункта, вся операция закончилась бы в районе "Пустыня-1".
Как только вертолеты заправились и загрузились людьми из "Дельты", они следовали в направлении Тегерана, а самолеты C-130 возвращались на базу на остров Масира.
Находясь в полете от 2,5 до 3 часов, вертолеты приземлялись в месте укрытия "Дельты" и вертолётов за час до рассвета.
После выгрузки "Дельты", вертолеты летели к месту их укрытия в 15 милях к северу от "Дельты", где они должны были провести весь день, укрывшись в холмах вокруг Гармсара. В зоне приземления "Дельты" штурмовая группа должна была быть встречена двумя агентами, которые перебрасывались в Тегеран за несколько дней до начала операции. Они проводили полковника Беквита и его людей за пять миль от места посадки к высохшему руслу реки, расположенному в 65 милях к юго-востоку от Тегерана, где "Дельта" должна была скрываться весь день.
К вечеру оба агента возвращались к месту укрытия "Дельты" за рулем грузовика фирмы "Датсан" и автобуса "Фольксваген". Затем одна из этих машин перевозила шестерых водителей и шестерых переводчиков, которые находились в составе "Дельты", в пригородный район Тегерана к складу, где находились шесть грузовиков фирмы "Мерседес".
Другой автомобиль представлялся полковнику Беквиту для проведения разведки пути к посольству. Как только дорога и окрестности посольства будут проверены, Беквит должен вернуться к месту укрытия. Шесть грузовиков уже прибудут и будут ждать.
"Дельта", которая на время операции разделялась на "Красных", "Белых" и "Голубых", садится на грузовики около 8.30 вечера. Их перебрасывают на север по дороге на Дамаванд, где они должны проследовать через два КПП.
Если по какой–либо причине грузовики будут остановлены и подвергнуты проверке, охранники на постах должны быть захвачены и увезены вместе с "Дельтой".
Следующий пункт плана предусматривал определенную зависимость от складывающейся обстановки. Точный маршрут через Тегеран к посольству и метод, которым должны пользоваться грузовики, чтобы проехать по нему, в виде конвоя или отдельными группами, определялись прямо на месте и в основном в зависимости от рекомендаций агентов и от результатов разведки, проведенной полковником Беквитом.
Штурмовая группа в составе 13 человек, с задачей освободить 3 заложников, содержащихся в здании Министерства иностранных дел, перебрасываются в автобусе фирмы "Фольксваген" и пользуются для этого другим маршрутом.
В отрезок времени от 23.00 до 24.00 отдельная группа участников подъезжала к посольству и с помощью бесшумных пистолетов снимала два поста охраны и патрули на авеню Рузвельта.
По два в ряд грузовики с "Красными", "Белыми" и "Голубыми" следовали немного сзади.
Как только штурмовая группа прибывала к пункту на авеню Рузвельта, против футбольного стадиона, они покидали грузовики и, используя лестницы, тихо и бесшумно перебирались через стену посольства и попадали на его территорию.
"Красные" в составе 40 человек отвечали за захват западного сектора территории посольства, освобождали заложников, которые находились в служебных помещениях и нейтрализовали охранников, которые находились на территории автогаража и электростанции.
"Голубые", также в составе 40 человек, отвечали за восточный сектор посольства и освобождали заложников, находившихся в резиденциях заместителя главы миссии и на территории консульства.
Небольшая группа "Белых" в составе 13 человек отвечала за безопасность на авеню Рузвельта, прикрывала отход "Красных" и "Голубых" к футбольному стадиону. Один пулемет устанавливался на авеню Рузвельта, чтобы вести продольный огонь в северном направлении, другой – в южном направлении.
Два самолета кружились над Тегераном, не допускали подхода иранских подкреплений к территории посольства. Используя систему раннего предупреждения, которая засекала цели и охватывала зоны в районе посольства, майор Бакшот и старший сержант Формен отвечали на земле за вызов в случае необходимости огня с борта этих самолетов.
Как только "Красные", которые должны были передвигаться быстрее всех и обеспечивать большую часть района, проникали на территорию посольства, стена взрывалась.
Этот взрыв служил сигналом атаки на здание. Любой замеченный иранский охранник должен был быть убит, а заложники – найдены и освобождены.
Вся операция должна была занять не более 45 минут.
Майор Скафи (псевдоним), который действовал, как офицер ВВС в составе "Дельты", к этому времени поднимал в воздух вертолеты из района укрытия и они кружились над северной частью города.
По егосигналу, вертолеты начинали прибывать врайон, прилегающийк посольству.
Если, как ожидалось, заграждения, установленные на всех открытых площадках посольства удалось бы убрать, первый вертолет совершал посадку прямо на территории посольства. На него грузились, в сопровождении медперсонала "Дельты", все освобожденные заложника.
Второй вертолет мог бы также приземлиться здесь же.
Если, однако, не удалось бы убрать заграждения, согласно плану предполагалось перебросить заложников на футбольный стадион.
Как только освобожденные заложники поднимались на вертолетах в воздух, "Красные", а за ними "Голубые", отступали через отверстиев стене и пересекали авеню Рузвельта в направлении стадиона, гдевместе с "Белыми" они грузились на оставшиеся вертолеты.
В какой-то момент во время атаки посольства, группа спецвойск в составе 13 человек, которая предназначалась для штурма здания МИД, начинала свою операцию. Они должны были подняться на высоту третьего этажа здания и войти внутрь через расположенное там окно. После этого они уничтожали всех сопротивлявшихся и освобождали трех заложников.
Вне здания, на территории прилегающего парка, один из вертолетов приземлялся и забирал заложников и группу.
В то время как в Тегеране разворачивалась эта операция, в 36 милях к югу, в Манзарие прибывал контингент рейнджеров, захватывал и удерживал там взлетную полосу до прибытия вертолетов из Тегерана.
Как только все заложники, водители, переводчики, пилоты вертолетов, штурмовая группа спецвойск и "Дельта" прибывали в Манзарие, они покидали территорию Ирана на борту самолетов C-141.
Затем Рейнджеры также покидали Манзарие и перебрасывались по воздуху за пределы Ирана.
Подробный план предусматривал также возможность того, что количество вертолетов могло быть недостаточным для того, чтобы вывезти из Тегерана одновременно всех заложников и состав штурмовых групп.
В этом случае, если после загрузки вертолетов заложниками количество вертолетов будет недостаточным для вывоза членов штурмовых групп, "Дельта" должна будет занять оборонительные позиции по периметру стадиона.
Вертолеты, сколько бы ихнебыло, будут курсировать между Манзарие и стадионом до тех пор, пока не вывезут весь личный состав штурмовых групп.
Если ни один из вертолетов не сможет вернуться, "Дельта" должна быть готовой выбраться самостоятельно.
Генерал Джоунс слушал очень внимательно. По ходу доклада он несколько раз кивал головой в знак согласия и временами задавал уточняющие вопросы.
На его плечах лежала огромная ответственность, он должен был держать в памяти все нюансы плана, оценить все его пункты, взвешивая все "за" и "против", к постоянно обсуждать их с Министром Обороны Брауном и помощником президента Бжезинским.
В течение февраля и марта руководство обсуждало так называемые "правила" наших действий. Какими они будут? Какой документ они должны дать Беквиту? Я не нуждался ни в каком документе.
Правилом было – не проливать кровь, если к этому не будет оснований. Если "Дельта" вынуждена будет принять бой, она должна иметь возможность использовать любую силу, которая была бы необходима.
16 апреля, вечером, в среду, на встрече в Белом доме был поднят этот вопрос. Генерал Вот коснулся его только слегка. Президент заявил: "Насколько я знаю, полковник Беквит имеет мое согласие использовать любую необходимую силу для того, чтобы спасти жизнь американцев".
Президент Картер понял, из чего мы исходим. У него тоже кончалось терпение. Сейчас наступило время действовать.
Я вспомнил встречу, которая состоялась днем, еще до того, как мы все отправились в Белый дом, когда генерал Мейер высказал беспокойство генералу Джоунсу по поводу руководства и контроля из Пентагона за ходом иранской операции.
Он боялся, что она может выйти из под контроля. Когда президент Картер затронул этот вопрос, сказав: "Дэвид, это военная операция и Вы должны руководить ею", он почти дословно использовал высказывания генерала Мейера. Я не знаю, разговаривал ли генерал Джоунс или генерал Мейер с президентом после встречи или до неё, но я знаю, что обстановка контролировалась прекрасно. В пункте "Пустыня-1" - Джим Килл и я, далее генерал Вот в Египте, затем генерал Джоунс в Комитете начальников Штабов и, наконец, президент. Все было ясно, просто и четко. Я думаю, что, если в будущем американским президентам придется столкнуться с подобной ситуацией, они последуют этому примеру.
После встречи с президентом генералы и я вышли из Белого дома около 10 часов вечера. Улицы Вашингтона были почти пустынны, водитель ехал спокойно. Все высказывали свое удовлетворение результатом встречи. Переговоры закончились. Теперь нужно было выполнить порученное.
Голубой Додж остановился перед входом в Пентагон со стороны реки. Генералы Вот и Гаст прошли вперед прямо в здание. Генерал Джоунс взял меня под руку, и мы начали прогуливаться по темной улице.
"Ты знаешь, я думал, что для тебя было важно побывать в Белом доме именно этим вечером. Я хотел, чтобы ты сам увидел, как идет дело, и встретился с президентом. Я хотел, чтобы ты принял участие в обсуждении". Он остановился и посмотрел на меня. "Тебе предстоит чертовски трудная работа, Чарли. Да поможет нам бог, и мы встретимся с тобой, когда все закончится, и ты вернешься".
На аэродроме в Дависоне меня ждал военный самолет, чтобы доставить обратно в Брегг.
50-ти минутный полет к Бреггу показался мне 10-ти минутным. Мои мысли перескакивали с одного на другое: когда и как информировать ребят... последние проверки... что сказать Катерине.... напомнить всем, чтобы они были внимательными... сказать им, чтобы они использовали в качестве прикрытия проведение еще одной операции на Западе. Мои мысли путались, стараясь охватить все возможные проблемы, которые могли встать перед "Дельтой" до отъезда из Брегга. Многое надо было успеть сделать, прежде чем покинуть Стокейд. Два самолета C-141 прибывали 20 апреля утром, в воскресенье для того, чтобы взять на борт "Дельту".
В четверг я сказал ребятам, что мы перебрасываемся в Египет, но промолчал о том, что операция началась. Однако я информировал Бакшота и Кантри, что мы не собираемся проводить еще одну тренировку.
Люди провели остаток недели за чисткой и проверкой снаряжения. Ничего лучшего просто не было.
Вечером, в субботу "Дельта" была поднята по тревоге. Кантри информировал бойцов, что они должны собраться в штабе в 2.30.
Затем я сказал им, что мы собираемся в Иран! Я думал, что крыша Стокейда рухнет. Затем им было также зачитано личное послание президента.
"Дельта" погрузилась на грузовики и была переброшена на военно-воздушную базу для того, чтобы встретить самолеты С-141.
Там меня представили двум иранским генералам, о которых меня заранее предупредили. Они прибыли в США, когда аятолла Хомейни захватил власть в Иране. Эти генералы производили впечатление интеллигентных и образованных людей. Они говорили на фарси, и я подумал, что генералы могли бы быть полезны там в Тегеране. Один из них хорошо знал ВВС Ирана. Было решено, что он полетит на вертолетах и останется с Сейфофертом. Я не принял окончательного решения в отношении другого генерала. "Черт, – думал я, - я поработаю с ним до тех пор, пока мы доберемся до "Пустыни", а затем будет видно, что делать дальше. Если его присутствие будет бесполезным я распрощаюсь с ним и он сможет вернуться в Египет на одном из самолетов C-130". Я выдал обоим по револьверу.
Два пилота из состава военно-воздушного командования ничего не знали о пункте назначения. Была задана высота и необходимые показания компаса и ничего больше. Один из них, некоторое время понаблюдав за окружением, подошел ко мне. "Вы действуете так, как будто Вы командир". "Да, я возглавляю этих ребят", сказал я. "Тогда, сэр, скажите, сколько горючего я должен заправить в баки самолета. Я посоветовал набрать ему полные баки". Он прокричал командиру экипажа: "Наполните до краёв".
Была ночь, когда транспортные самолеты приземлялись во Франкфурте, ФРГ. Новый экипаж занял места на борту. Они не говорили мне того, т.к. им в общих чертах, сказали о цели полета и они гнали конечную точку. В ФРГ к "Дельте" также присоединилась небольшая группа из 13 человек, которые были тщательно отобраны и подготовлены к захвату здания иранского Министерства иностранных дел. Еще в середине ноября было определено, что у нас будет две отдельные цели. По разведывательным данным трое служащих из состава американского посольства содержались вне его территории, в здании Министерства иностранных дел. Естественно, было решено, что для этого будет сформирована отдельная группа. Она была создана из состава подразделения спецвойск, расположенного на территории ФРГ и во главе её стоял один из моих старых друзей, который имел большой опыт проведения специальных операций. Он говорил на нескольких языках, и его подчиненные относились к нему с большим уважением и доверием. "Дельта" проводила тренировки отдельно от этого подразделения, но поддерживала с ним тесный контакт. Именно из-за соображений безопасности было решено, что они будут готовиться и тренироваться в Европе.
В ФРГ было подобрано здание, напоминающие здание Министерства иностранных дел в Иране и по ночам это подразделение отрабатывало на нём приемы штурма.
Они работали много и также как "Дельта" были готовы выполнить свой раздел поставленной задачи. Это подразделение было передано под моё оперативное командование.
Группа теперь состояла из 132 человек: 2 иранских генерала, 12 водителей, 12 человек дорожных наблюдателей, включая переводчиков, которые обеспечивали охрану пункта "Пустыня-1", специальная штурмовая группа в составе 13 человек и "Дельта", состоящая из 93 бойцов и командиров.
Группа дорожных наблюдателей должна была вернуться в Египет на одном из самолетов C-130. 120 человек продолжат выполнение задания, вплоть до прибытия в место укрытия.
Утром, - это было в понедельник, 21 апреля - мы приземлились в Египте, Дик Поттер, зам. командира "Дельты" встречал нас. Жара сразу же обрушилась на ребят. Ощущение было таким, что мы как будто попали в горячую печь. Все чувствовали себя разбитыми.
Дик доложил мне обстановку – где мы будем базироваться, спать, тренироваться и указал месторасположение штаба генерала Вота,
Подполковник Поттер - профессионал, который не пропускает деталей. Еще более важно, он тот тип офицера, который проверяет, чтобы быть уверенным, что задача выполнена правильно. Если бы Дик Поттер не поехал в Египет, очень мало было бы сделано до прибытия "Дельты". Я не уверен, что я когда-нибудь говорил Дику, как благодарны все ему в "Дельте" за то, что он сделал для них.
Дик приобрел несколько грузовых автомашин. Все еще необходимо было определить, кто должен будет доставить атакующую группу к посольству - иранцы или американцы, владеющие фарси. Мысли мешали мне заснуть. Я все еще опасался того, что операция будет отложена.
Солнце село, однако прохладнее не стало. Мы разбирались с водителями, одним из них был капитан ВМС Баттерфилд. В то время он учился в Военно-морской академия в Аннаполисе, а когда вскрылось, что он свободно говорит на фарси, его направили в Форт Брэгг. Его не волновало то, что ему предстоит выполнять. Единственное, что эти люди должны были сделать в Тегеране, это действовать в качестве водителя илипомощника водителя и в нужное время выскочить из грузовика и забраться в вертолет. Никто не принуждал их лететь в Иран, все они были добровольцами.
Я направился к генералу Воту. Аппаратура космической связи была уже развернута. Пункт связи, состоящий из двух специальных автомашин, переброшенных из Европы, находился в рабочем состоянии.
Я обратился к генералу Воту за разрешением провести пристрелку оружия команды "Дельта" перед её отправкой. Было решено использовать временное стрельбище в темное время суток. Вечером я продолжил наблюдение за подготовкой водителей. 4 наших агента, которые находились в Тегеране и с которыми "Дельта" должна была вступить в контакт в районе укрытия, имели задачу по отработке маршрута въезда штурмовых групп в город перед началом операции.
Три составные части "Дельты": "Красная", "Белая" и "Голубая" провели ночь, в сотый раз отрабатывая свои задачи. На земле были сделаны белые отметки, указывающие расстояние между зданиями посольства, люди в последний раз тренировались передвигаться между ними.
Все члены команды были взвешены вместе со снаряжением, чтобы убедиться, что вес каждого не превышает лимита (120 кг на человека). Это было необходимо сделать, иначе вертолеты не смогли бы перебросить команду из пункта "Пустыня-1". Соотношение веса людей и грузоподъемности вертолетов было тщательно сверено.
Каждый участник операции должен был перестроить свой организм и нервную систему с дневного на ночной режим работы.
Оружие было разобрано, вычищено и собрано вновь, ножи наточены. Когда мы находились еще в Египте, произошло событие, которое оказало существенное воздействие на ход всей операции. Уже после того, как наши самолеты приземлились в Египте, одному из поваров американского посольства было разрешено выехать из Ирана. Этот повар знал не только, где размещалась охрана, но также и места содержания заложников. В последнюю ночь нашего пребывания в Египте меня разбудили и сообщили о нашей большой удаче. По полученным сведениям все 53 заложника находились в здании канцелярии. Используя эти данные, посоветовавшись с Бакшотом и командирами групп, я изменил план операции.
В соответствии с новым планом группа "Голубых" должна была, больше внимания уделять вопросам безопасности, давая возможность тем самым группе "Красных" сконцентрировать все свои силы на захвате канцелярии. Это была трудная задача, учитывая размеры здания, а так же то, что будет необходимость обследовать более 90 комнат, расположенных в нем. Для оказания помощи группе "Красных" я передал ей 2 расчета из группы "Голубых".
По плану, один из расчетов группы "Красных" должен был ворваться в здание через дверь для сотрудников, находящуюся с восточной стороны, затем пробежать по центральному коридору и открыть главную дверь, расположенную с южной стороны, для остальных членов группы "Красная".
Группа "Голубая" должна будет нейтрализовать охрану в машинном отделении электростанции. Этот важный участок будет прикрыт огнем нескольких удачно расположенных пулеметов.
Из Египта мы улетели в приподнятом настроении. На двух транспортных самолетах "Дельта" была переброшена на остров Масира. Когда мы летели над Красным морем по направлению к Аденскому заливу, становилось все очевиднее, что мы уже не повернём назад, что мы действительно направляемся на операцию. Если и был какой-то шанс отменить операцию, то это было бы сделано до того, как "Дельта" покинула Египет.
Самолеты приземлились на острове Масира около 2-х часов ночи. Нас встречал генерал Гаст. Быстро установили несколько палаток. Кто-то побеспокоился о том, чтобы "Дельте" воздать хорошие условия: были подготовлены прохладительные напитки, чай, большое количество льда. Через некоторое время весь личный состав был собран в большой палатке, стены которой были подняты, поскольку стояла невыносимая духота. Я, Бакшот и майор Скаффи направились к самолетам С-130, чтобы еще раз проверить график полета. Там мы столкнулись с Джимом Киллом - командиром пункта "Пустыня-1". С ним у нас не было никаких проблем и разногласий. Полковник ВВС, которого Килл выбрал в качестве своего помощника на время посадки, дозаправки и вылета из "Пустыни-1" выразил обеспокоенность по поводу перегруженности 3-х самолетов C-130, предназначенных для перевозки командования. Он выразил сомнение в том, что мы сможем оторваться от земли.
Это меня взбесило. "Какого черта, - сказал я ему, - ты лезешь в это дело. Уже слишком поздно говорить об этом". Джим Килл также набросился на него; "Ты не соображаешь, что ты говоришь. Все это уже было рассчитано, никаких проблем со взлетом не возникнет".
К 16.30 - расчетному времени посадки на самолеты, команда 4 "Дельты" была готова к операции. Весь личный состав был одет в джинсы, высокие армейские ботинки и бронежилеты, выкрашенные в черный цвет. На правом рукаве каждого жилета был пришит нарукавный знак с изображением американского флага, заклеенный лентой. По прибытии к посольству эта лента должна быть сорвана. На голове у каждого была темно-синяя легкая шапочка с козырьком, какие носят ВМС. Никаких знаков различия не было.
Дата добавления: 2015-07-08; просмотров: 72 | Нарушение авторских прав
<== предыдущая страница | | | следующая страница ==> |
Глава 30 | | | Глава 32 |