Читайте также:
|
К1 = tТР = tНТР × K1 × K2 × K3 × K4 × K5
К2= tТР=
К3= 
К4=
К5=
Таблица 1.
Корректирование нормативов трудоёмкости ТО и ТР автомобиля (автопоезда)
| Норматив | Исходная нормативная величина | Коэффициенты корректирования | Скорректированная величина | ||||||
| Обозначение | Размерность | К1 | К2 | К3 | К4(ср) К¢4(ср) | К5 | Крез | ||
| LН1 (km) | |||||||||
| LН2 (km) | |||||||||
| tНЕО (чел.. × ч) | |||||||||
| tН1 (чел.. × ч) | |||||||||
| tН2 (чел.. × ч) | |||||||||
| tНТР чел..×ч/1000км | |||||||||
| LНКР (км) | |||||||||
| dНТО,ТР дн/1000 км | |||||||||
| dКР (дн) |
Исходные и скорректированные нормативы ТО и ТР
Марка автомобиля:
После корректирования периодичности ТО проверяется её кратность
Между ТО-1 и ТО-2 с последующим округлением до сотен километров.
Определение коэффициента технической готовности
l = αт= 
=
= αт=
=
= 
= 
=
3.1.5. Определение коэффициента использования автомобилей
Дрг= αи= 
=
= αи=
Дата добавления: 2015-07-08; просмотров: 114 | Нарушение авторских прав
| <== предыдущая страница | | | следующая страница ==> |
| Условные обозначения, принятые для технологического расчета | | | Определение сменных программ технических воздействий |