По роду применяемых станков.

По роду входящих в линии станков различают автолинии из:

1) агрегатных станков;

2) станков, специально построенных для данной линии;

3) автоматизированных станков общего назначения;

4) модернизированных универсальных станков.

По роду применяемой схемы транспортирования деталей.

В зависимости от расположения в линии устройств для передачи обрабатываемых деталей с одной рабочей позиции на другую различают линии с транспортированием

а) сквозным,

б) верхним,

в) боковым и фронтальным,

г) роторным.

При сквозном транспортировании деталь проходит сквозь места зажима. Такие линии наиболее компактны. Сквозное транспортирование можно обеспечить в линиях из агрегатных станков, а также их некоторых моделей токарных фрезерных, протяжных и др. станков, конструкция которых позволяет пропустить транспорт через рабочую зону (рис.74).

Рис.74. Схема автолинии со сквозным транспортированием деталей

При верхнем, боковом и фронтальном транспортировании детали перемещаются в продольном и поперечном (вертикальном - при верхнем и горизонтальном - при боковом и фронтальном) направлениях (рис.75).

При верхнем транспортировании облегчается доступ к станкам для обслуживания, но усложняется конструкция транспорта.

В роторных автолиниях время транспортирования деталей и время их обработки совмещаются. Такие линии состоят обычно из многошпиндельных станков непрерывного действия и транспортных роторов между ними (рис.76).

Дата добавления: 2015-07-08