Расход шпатлёвки и наждачной бумаги

№ п/п	Наименование детали	Шпат-лёвка, кг	Бумага наждачная*, м^2
для шлифовки поверхности после рихтовки	для подготовки поверхности под окраску
1.	Крыло переднее правое	-	-	0,06
2.	Дверь передняя правая	-	-	0,09
3.	Дверь задняя правая	0,20	0,05	0,08
4.	Крыло заднее правое	0,07	0,01	0,07
5.	Боковина правая	-	-	0,06
6.	Панель облицовки радиатора	0,07	0,01	0,07
7.	Верхняя поперечина рамки радиатора	0,03	0,01	0,03
8.	Брызговик крыла передн. пр.	0,20	0,05	0,08
9.	Капот	0,12	0,02	0,12
10.	Рамка ветрового окна	0,03	0,01	0,01
11.	Панель крыши	0,23	0,05	0,23
Всего:	0,95	0,21	0,90

Примечание:* для шлифовки поверхности после рихтовки применяется наждачная бумага Р80-120; для подготовки поверхности под окраску - Р240-360

в) количество ЛКМ (грунты, эмаль, лак) для подготовки и окраски повреждённого автомобиля определяется согласно Приложению 9 и представлено в табл. 4.5.

При этом нормативный расход i -го материала P_Нi, кг, определяется следующим образом.

, (4.2)

где S_i - площадь детали, м²; Н_i - удельный расход ЛКМ (грунты, эмаль, лак) в зависимости от вида ремонта окрашиваемой детали (Приложение 9).

Удельный Н_i и нормативный P_i расходы ЛКМ заносим в табл.4.5 (столбцы 5-8 и 9-12 соответственно). Стоит отметить, что полученный в результате расчётов нормативный расход P_i ЛКМ, как правило, является завышенным.

2) укрупнённый способ. Стоимость ЛКМ определяется исходя из стоимости комплекта материалов С_К, используемых для ремонта и окраски одной усреднённой детали отечественного автомобиля (табл.2.5) и поправочных коэффициентов К_П для деталей меньшей (большей) площади согласно Приложению 10. Результаты сводим в табл. 4.6.

Таблица 4.6

Дата добавления: 2015-07-08