Читайте также:
|
|
№ п/п | Наименование детали | Поправочный коэф-т ПК | Стоимость ЛКМ, руб. | |||
норма СК | факт СМ | |||||
1. | Крыло переднее правое | 1,0 | ||||
2. | Дверь передняя правая | 1,2 | ||||
3. | Дверь задняя правая | 0,8 | ||||
4. | Крыло заднее правое | 1,0 | ||||
5. | Боковина правая | 1,0 | ||||
6. | Панель облицовки радиатора | 0,5 | ||||
7. | Верхняя поперечина рамки радиатора | 0,2 | ||||
8. | Брызговик крыла передний правый | 0,8 | ||||
9. | Капот | 1,3 | ||||
10. | Рамка ветрового окна | 0,5 | ||||
11. | Панель крыши | 1,3 | ||||
Итого: | ∑СМ = 14400 | |||||
Таким образом, окончательная стоимость ремонта повреждённого в ДТП автомобиля LADA-21074, рис.4.1, по заказ-наряду СЗН, руб., составит
. (4.3)
Для определения остаточной стоимости автомобиля ЦОСТ необходимо сначала рассчитать процент износа (старения) ИА, %, т.е.:
, (4.4)
где И1 = 0,38 - показатель износа автомобилей LADA по пробегу (в % на 1000 км пробега); LФ = 21,357 - фактический пробег автомобиля с начала эксплуатации, тыс. км; И2 = 1,27 - показатель старения автомобиля по сроку службы в зависимости от интенсивности эксплуатации (табл.3.1.); Вф = 2,9 - фактический возраст (срок службы) автомобиля с начала эксплуатации, в годах (акт осмотра ТС); А1 = 1 - коэффициент корректирования износа автомобиля в зависимости от природно-климатических условий (Приложение 11); А2 = 1 - коэффициент корректирования износа автомобиля в зависимости от экологического состояния окружающей среды по степени её агрессивности (Приложение 12); А3 = 1 - коэффициент корректирования износа автомобиля в зависимости от типа региона, в котором эксплуатируется автомобиль (Приложение 13).
Несмотря на то, что в настоящий момент ОАО "АВТОВАЗ" не
Таблица 4.5
Дата добавления: 2015-07-08; просмотров: 81 | Нарушение авторских прав
<== предыдущая страница | | | следующая страница ==> |
Расход шпатлёвки и наждачной бумаги | | | Номенклатурный расход лакокрасочных материалов |