Оборудования

Высокий уровень комплексной механизации технологических производств любых отраслей производства значительно облегчает условия труда, делает его более безопасным. Вместе с тем работа всего машинного агрегата в значительной степени зависит от отдельных деталей и узлов. Электромеханический привод состоит из электродвигателя, механических передач и муфт. При неисправностях (поломках) элементов привода создается опасность травмирования рабочих.

Наряду с традиционными причинами несчастные случаи при работе технологического оборудования происходят из-за неисправного технического состояния, недостаточной квалификации обслуживающего персонала, нарушения требований технической эксплуатации и правил техники безопасности, конструктивных недостатков оборудования, которые во многом зависят от качественного проектирования механического привода.

Решая вопрос о необходимом запасе прочности, конструктор должен учитывать сведения о материале, который предназначается для изготовления деталей, стоимость и степень ответственности детали. Если поломка детали может повлечь за собой кратковременную остановку оборудования с последующей быстрой заменой пришедшей в негодность детали, то запас прочности может быть небольшим. А если поломка детали может повлечь за собой тяжелую аварию с человеческими жертвами, то подход к определению запаса прочности должен быть уже иным. Так, при непрерывном технологическом процессе к элементам механического привода предъявляются очень высокие требования в надежности при эксплуатации.

Высокие требования предъявляются и к подъемно-транспортным машинам (ПТМ), находящихся в работе и на которые распространяются правила Гостехнадзора, согласно которым все механические узлы должны подвергаться техническому освидетельствованию (частично осуществляется через каждые 12 месяцев, полное – 1 раз в 3 года).

Статические испытания применяют для проверки прочности отдельных элементов механического привода. Оно проводится нагрузкой, на 25% превышающей номинальную, так как механические узлы и элементы привода состоят из деталей, на которые могут действовать нормальные, случайные и аварийные нагрузки. Нормальные нагрузки по величине и характеру соответствуют паспортным условиям работы машинного агрегата. По ним ведется расчет на долговечность. Случайные нагрузки – сочетания одновременно действующих на деталь нагрузок, которые возможны во время работы при исправных механизмах, правильном управлении и эксплуатации агрегата в очень тяжелых условиях. Они вызывают максимальные напряжения в детали.

Расчет детали на прочность ведут, исходя из этих нагрузок. Размеры, форма детали, материал и его обработка должны быть такими, чтобы напряжения, возникающие при работе детали от этих нагрузок, не превосходили допустимых величин. Аварийные нагрузки могут возникнуть в случае неисправной работы механизма или при нарушении правил управления и эксплуатации.

Таким образом, обеспечение безопасности при эксплуатации рабочих агрегатов машин, механизмов и механизированного инструмента в современных условиях требует все возрастающего внимания к вопросам улучшения конструктивных качеств машин и в первую очередь их механического привода.

Машину следует рассматривать не как самостоятельную, а как комплексную систему: параметры рабочих условий – рабочий орган - металлоконструкции – привод – человек.

Элементам привода необходимо уделять особое внимание при его проектировании с точки зрения надежности, долговечности, допускать удобную замену деталей и узлов, а также быть хорошо приспособленными к техническому обслуживанию, что гарантирует успех при решении вопросов техники безопасности при эксплуатации всей машины.

Дата добавления: 2015-07-08