Выбор и обоснование типа производства хвостовых звеньев внешних закрылков Самолета ан-32 б-100.

Для изготовления продукции авиационной техники используются следующие типы производства:

1) опытное;

2) единичное;

3) серийное.

Опытное и единичное производство характеризируется очень малым объемом выпуска и широкой номенклатурой выпуска изделий. Оборудование согласно требованиям и спецификации изделия, большой процент обработки материалов и сборки в ручном режиме. Эти типы производства применяются в основном для спецзаказов, при выпуске новых и уникальных изделий с целью проектирования пакета документации для серийных предприятий.

Серийный тип − основное производство авиационной тематики, характерно для выпуска ЛА самого различного назначения и габаритов. Характеризируется следующими основными параметрами:

а) пооперационная разработка техпроцесса;

б) выполнения нескольких периодически повторяющихся операций на одном рабочем месте (К_зо=1…40 в зависимости от вида серийного производства);

в) размещения оборудования согласно последовательности выполнения этапов техпроцесса.

Для производства хвостовых звеньев внешних закрылков мною выбран серийный тип производства, что обусловлено следующим:

- обеспечение повышения производительности труда;

- увеличение программы выпуска продукции;

- снижение количества продукции, не удовлетворяющей всем установленным требованиям и передача которой потребителю не допускается из-за наличия дефектов (брака).

2.2 ОПРЕДЕЛЕНИЕ (ВЫБОР) И ОБОСНОВАНИЕ МЕТОДА СБОРКИ ХВОСТОВЫХ ЗВЕНЬЕВ ВНЕШНИХ ЗАКРЫЛКОВ. УКРУПНЕННОЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОПИСАНИЕ МЕТОДА: СПОСОБЫ БАЗИРОВАНИЯ, ВИДЫ СБОРОЧНЫХ БАЗ, УКРУПНЕННАЯ ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ СБОРКИ ИЗДЕЛИЯ

Сборкой (монтажом) является совокупность операций базирования, закрепления в сборочном положении и выполнения соединений СЧ при сборке узлов, панелей, секций, отсеков, агрегатов и ЛА в целом.Метод сборки представляет собой совокупность взаимосвязанных решений, регламентирующих способы базирования, виды сборочных баз, последовательность установки СЧ при сборке авиационных конструкций.

Известные методы сборки авиационных конструкций характеризуются следующими особенностями:

- способами базирования;

- степенью обеспечения взаимозаменяемости при сборке;

- объёмом оснастки;

- точностными характеристиками;

- экономическими характеристиками.

Перечень известных методов сборки, упоминаемых в технической литературе и нормативных документах, включает:

- по базовым поверхностям деталей;

- по разметке;

- по сборочным отверстиям (СО);

- по базовым поверхностям оснастки;

- по базовым отверстиям (БО);

- по лазерным лучам;

- по поверхности каркаса;

- по наружной поверхности обшивки;

- по внутренней поверхности обшивки (по технологическому каркасу).

Выбор метода сборки хвостовых звеньев внешних закрылков производится с учетом следующих конструктивно-технологических параметров:

- конструктивно-технологическое членение конструкции;

- жесткость конструкции в целом и соотношение жесткостей контактирующих между собой соответствующих СЧ;

- геометрические размеры и форма;

- наличие компенсирующих элементов конструкции, обеспечивающих получение заданных геометрических параметров;

- виды и способы соединений СЧ между собой;

- наличие подходов к элементам конструкции, используемых в качестве сборочных баз.

При невозможности выбора только одного метода сборки, применяют комбинированный метод, заключающийся в использовании нескольких видов сборочных баз. При использовании нескольких видов баз, т.е. комбинированного способа базирования СЧ, основным способом базирования считают тот, при котором непосредственно формируется аэродинамический обвод конструкции.

Выбор метода сборки хвостовых звеньев внешних закрылков осуществляется с учетом принадлежности конструкции к соответствующим классу и группе объектов сборки (рисунок 2.1).

Рисунок 2.1 – Классификация объектов сборки ЛА

С учетом рисунка 2.1, рассматриваемая в Проекте конструкция хвостовых звеньев внешних закрылков относится к 3 классу, 5 группе объектов сборки.

Для сборки хвостовых звеньев внешних закрылков мною выбран метод сборки комбинированный – по наружной поверхности и по разметке.

Техническое описание выбранного метода сборки:

а) способы базирования – по форме;

б) виды сборочных баз – по разметке;

в) укрупненная технологическая последовательность установки СЧ при сборке хвостовых звеньев внешних закрылков:

1. Комплектация СЧ хвостовых звеньев внешних закрылков на стенде;

2. Установка хвостовых звеньев внешних закрылков в СП;

3. Выполнение отверстий под заклепки с помощью СЗУ;

4. Клепка заклепок по краевым швам с помощью пневмоскобы SA;

5. Клепка остальных заклепок с помощью клепального молотка RRH04Atlas Copco;

6. Контроль БТК.

Дата добавления: 2015-07-10