Блочно-функциональная декомпозиция объекта

Тепловоз представляет собой сложную многофункциональную динамическую систему, которую можно разделить для целей диагностирования на ряд более простых элементов (объектов диагностирования). При проверке работоспособности и поиске дефектов разделение (декомпозиция) элементов тепловоза производится по блочно-функциональному принципу. На рис. 1 приведен пример блочно-функциональной декомпозиции тепловоза, как объекта диагностирования.

		III

Рис 1. Блочно-функциональная декомпозиция тепловоза

По вертикали декомпозиции тепловоза выделено пять уровней:

I - секционный,

II - сборочных единиц,

III - системный,

IV – подсистемный,

V - элементный.

На каждом уровне декомпозиции тепловоза выделятся отдельная его составляющая (системы, агрегаты, узлы и т.д.) по основному признаку физического процесса или принципу технического исполнения, на которых основано их функционирование.

Эффективность диагностирования ОД достигается в том случае, когда задачи диагностирования учитываются на всех этапах жизни технического объекта (рис. 2). При проектировании решаются общие вопросы организации системы диагностирования. На основе анализа ОД составляется ее диагностическая модель, проектируются технические средства диагностирования (СД), а также оценивается эффективность диагностирования.

При изготовлении объекта целесообразно одновременно изготовлять и СД. При этом главной задачей является обеспечение всех требований, предъявляемых к ОД и СД. При сборке и наладке ОД может возникать задача поиска дефектов. На заключительной стадии осуществляется выходной контроль и производится проверка исправности объекта.

Рис. 2. Этапы жизни объекта

Дата добавления: 2015-07-07