Студопедия
Случайная страница | ТОМ-1 | ТОМ-2 | ТОМ-3
АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатика
ИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханика
ОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторика
СоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансы
ХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника

ЗАДАЧИ И ТЕРМИНЫ ДИАГНОСТИКИ

Читайте также:
  1. CИТУАЦИОННЫЕ ЗАДАЧИ
  2. CИТУАЦИОННЫЕ ЗАДАЧИ
  3. CИТУАЦИОННЫЕ ЗАДАЧИ
  4. CИТУАЦИОННЫЕ ЗАДАЧИ
  5. CИТУАЦИОННЫЕ ЗАДАЧИ
  6. CИТУАЦИОННЫЕ ЗАДАЧИ
  7. CИТУАЦИОННЫЕ ЗАДАЧИ

Диагностирование - процесс установления диагноза с определенной точностью с указанием места, вида и причины дефекта.

Метод диагностирования - статистический или инструментальный, основанный на физических, механических, химических и других явлениях, положенных в основу информации о состоянии объекта.

Средства диагностирования - измерительные приборы, пульты, стенды и другие механические устройства.

Технология диагностирования - последовательность и способы применения методов и средств диагностирования.

Система технического диагностирования - совокупность объектов, методов и средств, а также исполнителей, позволяющая осуществить диагностирование по правилам, установленным соответствующей документацией. Она должна быть обязательной составной частью системы планово-предупредительного ремонта подвижного состава железных дорог.

Системы технического диагностирования тепловозов предназначаются для решения следующих задач:

Ø проверки исправности;

Ø проверки работоспособности;

Ø проверки правильного функционирования;

Ø поиска дефектов;

Ø прогнозирование состояние объекта.

Устанавливаются следующие области применения систем диагностирования тепловозов:

Ø при испытании и наладке тепловозов в процессе производства;

Ø при техническом обслуживании в процессе эксплуатации;

Ø при ремонте тепловозов.

Выбор вида системы диагностирования должен осуществляться на основания технико-экономических расчетов и технических требований, отражающих специфику процесса диагностирования тепловозов в процессе производства, эксплуатации и ремонта.

В основу организации ремонта локомотивов положен принцип планово-предупредительного выполнения работ. Совершенствование системы ремонта предполагает научное обоснование объемов, периодичности, пробегов между ремонтами, закономерностей развития постепенных и внезапных отказов оборудования. Накопление знаний о причинах отказов, методах объективного контроля за состоянием деталей и сборочных единиц, гарантирующего их безотказную работу на определенный срок службы, неизбежно приведет к качественному изменению системы ремонта, целесообразному сочетанию принципов планово-предупредительного ремонта, определяющего плановые начала организации ремонта, с ремонтом по фактическому состоянию. Внедрение методов ремонта по фактическому состоянию связано с усовершенствованием методики и созданием средств технической диагностики.

Практикой определены следующие виды технической диагностики локомотивов:

Ø по назначению - техническая диагностика может быть специализированной и совмещенной с плановыми обслуживаниями и ремонтами (имеется в виду проведение отдельных обследований и комплексная оценка состояния при плановых ремонтах);



Ø по технологическому оборудованию - диагноз проводится специализированными устройствами или основными приборами;

Ø по режиму проведения - плановая диагностика и по потребности;

Ø по месту в системе технического обслуживания - на поточной линии комплексной технической диагностики при определении состояния или заключительная проверка после выполненного ремонта;

Ø по типу применяемых средств диагностирования - на стационарных пунктах, с помощью бортовых систем, с помощью переносных средств.

Для получения информации о состоянии той или иной части элементов или протекающих процессах может изучаться любая часть этих элементов. Тепловоз имеет несколько параметров, характеризующих качество его функционирования. Такими параметрами в первую очередь являются мощность при установленной частоте вращения коленчатого вала и экономичность. Поэтому диагностирование следует начинать с контроля именно этих функциональных параметров. В случае отклонения функционального параметра от нормальных значений необходимо проконтролировать функциональные параметры его подсистем и оценить их техническое состояние.

Загрузка...

Техническое состояние - совокупность подверженных изменению в процессе производства или эксплуатации свойств объекта, характеризуемая в определенный момент времени признаками, установленными технической документацией на этот объект. В зависимости от фактических значений признаков видами технического состояния являются: исправность, работоспособность, неисправность, неработоспособность, правильное функционирование, неправильное функционирование.

В общем виде можно так сформулировать понятия исправности и работоспособности.

Исправность - характеризует такое техническое состояние объекта, при котором значения его основных и второстепенных структурных параметров, а также параметров сопутствующих выходных процессов находятся в допустимых пределах.

Работоспособность - характеризует такое техническое состояние объекта, при котором значения его основных структурных параметров обеспечивают выполнение рабочих функций в полном соответствии с совокупностью требований.

Из этих определений следует, что неработоспособность характеризуется выходом значений основных структурных параметров за пределы, не обеспечивающие выполнение объектом его рабочих функция в соответствии с установленными требованиями, а неисправность характеризуется недопустимыми значениями второстепенных структурных параметров или существенным изменением основных структурных параметров, но без достижения ими предельных значений.

Учитывая вышесказанное, объект (тепловоз, его сборочные единицы и детали) может находится в одном из трех основных состояний:

Ø исправен и работоспособен;

Ø неисправен, но работоспособен;

Ø неисправен и неработоспособен.

Отказ - основное понятие теории надежности - событие, заключающееся в том, что структурные параметры объекта выходят за предельные, заранее установленные значения, при которых дальнейшая его эксплуатация невозможна или неэффективна.

Диагностический сигнал – контролируемая характеристика объекта, используемая для выявления диагностических признаков. По диагностическому сигналу может классифицироваться вид мониторинга и диагностики. Так, например, различают вибрационную, акустическую, тепловую, газодинамическую и т. п. диагностику.

Диагностический признак – свойство объекта, качественно отражающее его состояние, в том числе и появление каких-либо отклонений и дефектов.

Диагностический параметр – количественная характеристика измеряемого диагностического сигнала, входящая в совокупность показателей состояния объекта.

Диагностическая система – совокупность аппаратных и программных средств для измерения, обработки и интерпретации диагностического сигнала. В простейших случаях диагностическая система может состоять из измерительного инструмента и набора правил, которыми надлежит пользоваться оператору при проведении диагностических работ. В других случаях, диагностическую систему может составлять несколько компьютеров (микрокомпьютеров), работающих под управлением специально разработанных программ.

Диагностический эксперимент – испытание объекта диагностики, спланированное и выполненное с целью получения диагностической информации (определения диагностических параметров). В зависимости от применяемых методов диагностики эксперимент может протекать как по специально разработанной программе, так и в условиях рядовой эксплуатации объекта диагностики.

 


Дата добавления: 2015-07-07; просмотров: 331 | Нарушение авторских прав


Читайте в этой же книге: Классификация методов | ОСНОВНОЙ ПРИНЦИП ДИАГНОСТИКИ | КЛАССИФИКАЦИЯ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ СИСТЕМ | ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ТЕСТЫ | Функциональное диагностирование | Тестовое диагностирование | Алгоритмы диагностирования и методы их построения | АНАЛИЗ ФУНКЦИОНАЛЬНОЙ МОДЕЛИ ОБЪЕКТА | АНАЛИЗ ГРАФ-МОДЕЛЕЙ | ОСНОВЫ ВИБРОАКУСТИЧЕСКОЙ ДИАГНОСТИКИ |
<== предыдущая страница | следующая страница ==>
ВВЕДЕНИЕ| БЛОЧНО-ФУНКЦИОНАЛЬНАЯ ДЕКОМПОЗИЦИЯ ОБЪЕКТА

mybiblioteka.su - 2015-2021 год. (0.009 сек.)