Продольные уклоны проезжей части улиц в зависимости от покрытия

Тип покрытия	Продольный уклон, %
мини­маль­ный	макси­маль­ный	преде­льный
Асфальтовое Цементобетонное Брусчатое, клинкерное Булыжное	0,4 0,4 0,5 0,6

Наиболее «удобными» для движения автотранспорта являются гладкие асфальтовые и цементобетонные покрытия. Такие типы покрытий обладают меньшей степенью шерохо­ватости, и сток атмосферных вод с них происходит легче и быстрее.

Продольный уклон тротуаров не должен превышать 8 %. При боль­ших уклонах на тротуарах устраива­ют лестницы.

Величина поперечного уклона зави­сит от типа дорожного покрытия и величины продольного уклона.

Для проезжей части его устанавли­вают в пределах от 1 до 2 %, тро­туаров— 1,5—2, полос насажде­ний—0,5—1,5 %. Сток воды осу­ществляется по покрытиям и по поперечному уклону. Вода сосредо­точивается в открытых лотках, далее по продольному уклону устремляется параллельно оси улицы и через водо­приемные колодцы, установленные через каждые 150—300 м, попадает в закрытую водосточную сеть.

Под проезжей частью, тротуарами и озеленяемыми полосами размеща­ют подземные коммуникации: тру­бопроводы водо-, тепло- и газо­снабжения; кабели высокого и низко­го напряжений, а также слабого тока — телефонные, телеграфные и др.; коллекторы для совместной или раздельной прокладки трубопроводов и кабелей. Большое значение имеет канализация, с помощью которой выбрасываются сточные воды (рис. 51).

Для эксплуатации всех сетей стро­ят специальные сооружения — водо­заборные станции, газорегуляторные пункты (ГРП), понизительные под­станции и ТЭЦ, автоматические те­лефонные станции (АТС), трансфор­маторные подстанции (ТП) и др.

Все подземные сети подразделяют­ся на городские, магистральные, раз­водящие уличные, микрорайонные внутренние, обслуживающие микро­район, домовые вводы и присоеди­нения.

Дата добавления: 2015-07-10