Студопедия
Случайная страница | ТОМ-1 | ТОМ-2 | ТОМ-3
АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатика
ИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханика
ОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторика
СоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансы
ХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника

Определение кинетической энергии и силы навала судна.

Читайте также:
  1. I. Определение группы.
  2. I. ОПРЕДЕЛЕНИЕ И ПРОБЛЕМЫ МЕТОДА
  3. I. Определение и проблемы метода
  4. II. СПОСОБЫ РАСЧЕТА ТОЧКИ ОТДЕЛЕНИЯ ПАРАШЮТИСТОВ ОТ ВОЗДУШНОГО СУДНА.
  5. III. Определение мест участников
  6. III. Определение мест участников
  7. III. Определение средней температуры подвода и отвода теплоты

Кинетическая энергия навала корпуса судна на причальное сооружение равна:

(тсм) (1)

где: Кн – коэффициент энергии навала (от 0,5 до 1,6), Кн = К1 × К2;

К1 – коэффициент эксентриситета – угла подхода судна, учитывающий расстояние от точки контакта до миделя и радиуса вращения судна (см. рис. 1);

К2 – коэффициент, учитывающий частичное поглощение энергии навала корпусом судна, равный 0,9¸1,0, (принимается равным единице, К2 = 1);

μ – коэффициент присоединенной массы воды можно найти по формуле:

μ = 2Тср / В,

где: Д – водоизмещение судна,т;

Vл – лаговая скорость (перпендикулярная причалу), м/с;

g – ускорение силы тяжести, g = 9,81, м/с2;

Величину коэффициента К1 найдем по формуле:

;

r – радиус вращения судна (r = 1/4 L, L – длина судна), м;

а – расстояние между точкой контакта и центром тяжести судна, выбирается в зависимости от расположения кранцев (от места касания судном кранца до центра тяжести), (а=1/3 L – длины судна), м;

γ – угол подхода судна к причалу (допускается γ=100), град.

Рис. 1

Определить кинетическую энергию навала и силу удара судна о причал можно найти по графикам характеристик кранцев. Пример такого нахождения показан на рис. 2.

 
 


Нагрузки, тс Энергия, тсм

Деформация кранцев, м

Рис. 2. Механические характеристики отбойных валов

1 – зависимость «нагрузка – деформация отбоя», ТС = 100;

2 – тоже, для отбойной сваи;

3 – суммарная зависимость «нагрузка – деформация для пала»;

4 – зависимость «энергия – деформация для пала» в целом.

Примечание: ТС = 100 – допустимое сопротивление нагрузке от судна, предельное 100 ТС.

 


Дата добавления: 2015-07-08; просмотров: 130 | Нарушение авторских прав


<== предыдущая страница | следующая страница ==>
МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ| Определить допустимую скорость швартовки.

mybiblioteka.su - 2015-2024 год. (0.006 сек.)