Контроль выбора ориентиров для ОМС.

Опознавание зрительных СНО. Принципы выбора ориентиров для ОМС.

Обнаружив береговую черту визуально или с помощью РЛС, не всегда удаётся сразу опознать её участки и даже специально установленные СНО. Большую помощь штурману могут оказать различные навигационные пособия – описания огней и знаков, лоции и другие, в которых указываются различные характеристики СНО, наиболее приметные естественные ориентиры, снимки отдельных участков берега.

Основными факторами определяющими выбор ориентиров является:

1. обеспечение большой точности и удобства наблюдений – не рекомендуется выбирать ориентиры с разностью пеленгов <30° и >150°.

2. выбирать наиболее приметные, нанесённые на карту.

Контроль выбора ориентиров для ОМС.

Даже полное использование пособий не всегда может исключить ошибки опознавания и всесторонний анализ часто бывает необходим.

Использование площади возможного места судна.

Использование двух ориентиров, пригодных для пеленгования.

Если при ОМС по 2-м пеленгам замечено, что обсервованные точки располагаются не по прямой, совпадающей с проложенным на карте путём судна, а расстояния между обсервованными точками не пропорциональны плавааниям по лагу, то можно предполагать наличие ошибок в опознавании. Подобное явление наблюдается и при ошибке в ΔК, поэтому в окончательно суждении должна быть проявлена осторожность.

Использование двух объектов, до которых можно измерять расстояния.

Практическими признаками наличия ошибки в опознавании одного из ориентиров при ОМС по двум расстояниям могут служить:

1. расположение полученных обсерваций по кривой линии;

2. несовпадение направления линии, соединяющей несколько обсерваций с проложенным на карте путём судна;

3. окружности, проведённые на карте, не пересекаются, т.е. обсервованные точки лежат на мнимой части кривой;

4. расстояния не пропорциональны плаваниям по лагу, что впрочем замечается хуже, чем при пеленговании.

Когда ошибочно опознаны оба ориентира, то ошибку опознавания обычно легко обнаружить по несоответствию полученных обсерваций с проложенным путём судна. Исключение составляет случай, когда азимут и расстояние между ошибочно опознанными ориетирами равны тем же элементам между действительными ориентирами.

Дата добавления: 2015-10-28