Определения, обозначения и сокращения

Показатели надежности – показатели, характеризующие свойство объекта сохранять во времени в установленных пределах значения всех параметров характеризующих способность выполнять требуемые функций.

Качество продукции, изделия, совокупность свойство обслуживающих их пригодность удовлетворять определенные потребности в соответствии с ее назначением.

Под долговечностью понимается свойство изделия сохранять работоспособность до предельного состояния, с необходимыми перерывами для технического обслуживания и ремонтов.

Под безотказностью понимается свойство объекта, изделия сохранять работоспособность в технике некоторой наработки без вынужденных перерывов.

Наработка на отказ – одного из показателей безотказности, характеризующей свойство автомобиля сохранять работоспособные состояние в течение некоторого времени и наработки.

удельные затраты на поддержанные надежности по интервалам наработки

суммарные средние удельные затраты на приобретение объекта

средние удельные эксплуатационные расходы за наработки с начала эксплуатации

функция композиции распределения замены

ведущая функция потока отказов

параметр потока отказов.

вероятность безотказной работы.

функция распределения вероятностей случайной величины

плотность распределения вероятностей случайной величины

интенсивность отказов

общая удельная сумма затрат на поддержание надежности изделия,

характеристика поддержания надежности в момент времени t.

суммарные затраты на поддержание надежности за времени t.

средние удельные затраты на изготовление изделия и поддержание

его надежности за наработки t.

средние удельные затраты на изготовление изделия и поддержание

его надежности за наработки t.

оптимальный ресурс изделия

минимальные средние удельные затраты на изготовление и

поддержание изделия т.е. при .

ВВЕДЕНИЕ

Общая характеристика работы. В условиях радикализации хозяйственного механизма на современном этапе особое место занимает проблема повышения эффективности использования трудовых, энергетических и материальных ресурсов, способствующих более полному использованию потенциальных возможностей и обеспечению надежности машин в эксплуатации.

Решение данной проблемы предусматривает как повышение надежности конструктивных элементов автомобилей в производстве, так и сфере эксплуатации путем разработки и совершенствования форм и методов управления эксплуатационной надежностью.

Учитывая, что надежность отражает как технические, так и экономические критерии, рациональность ее повышения должна определяться получаемыми при этом сокращениями эксплуатационных расходов, а также дополнительными издержками производства. Выявляя соотношения между увеличением затрат в производстве и экономией в эксплуатации, представляется возможность определить оптимальный уровень надежности рассматриваемого конструктивного элемента [1].

Актуальность работы. Одним из основных факторов повышения эффективности использования автотранспортных средств является снижение материальных и трудовых затрат на поддержание автомобилей в технически исправном состояний, которые пока еще велики.

В настоящее время автомобильная промышленность и сфера эксплуатации заняты проблемой повышения надежности и эффективности использования автотранспортных средств. Работы ведутся в направлении управления надежностью. Данная научная работа считается актуальным, потому что в данной научной работе рассматривается вопросы по совершенствованию методов технического обслуживания и ремонта автомобилей.

Цель и задачи исследования. Целью предлагаемой работы является снижение затрат на эксплуатацию автотранспортных средств путем совершенствования методов оптимизации комплекса технических воздействий на агрегаты и механизмы автомобилей.

В соответствии с указанной целью были поставлены следующие задачи:

- разработка системы формирования оптимального качества ремонтных воздействий;

- усовершенствование методов управления качеством технического обслуживания и ремонта автомобилей.

- разработка модели системы формирования качества ремонта подвижного состава автомобильного транспорта;

- оптимизация режимов технологических процессов методом математического моделирования.

Объектом исследования является автомобили серийного производства (КамАЗ и МАЗ).

Научная новизна работы является совершенствование методов управления качеством ТО и Р автомобилей; выявление взаимосвязи показателей и их динамика в зависимости от режимов эксплуатации: выявлены методы оценки и механизм управления качеством технического обслуживания и ремонта автомобилей.

Материалы статистической информации получены в реальных условиях эксплуатации (т.е. подконтрольная эксплуатация автомобилей) позволили оптимизировать основные процессы управления качеством технического обслуживания и ремонта автомобилей.

Основные положения, выносимые на защиту:

- система формирования оптимального качества ремонтных воздействий;

- усовершенствованный метод управления качеством технического обслуживания и ремонта автомобилей.

- модель системы формирования качества ремонта подвижного состава автомобильного транспорта;

- оптимизационный режим технологических процессов методом математического моделирования.

- технико-экономическая оценка эффективности рекомендуемых методов по совершенствованию методов технического обслуживания и ремонта автомобилей.

Практическая значимость работы. В результате выполненного исследования разработана система формирования оптимального качества ремонтных воздействий, усовершенствован метод управления качеством технического обслуживания и ремонта автомобилей. Получена модель системы формирования качества ремонта подвижного состава автомобильного транспорта, оптимизация режимов технологических процессов методом математического моделирования. Выявлены математические модели отражающие в количественных терминах состав элементов технологического процесса и их взаимосвязи, что дает экономико-математическую постановку задачи оптимальной организации труда исполнителей в процессе технического обслуживания автомобильной техники.

В результате исследования, на основании значений интенсивности изменения регулировочных параметров, законов их распределения и предельно допустимых значений параметров, определены рациональные периодичности, а также коэффициенты повторяемости соответствующих регулировочных операций.

Апробация работы. Материалы диссертации апробированы на международной научно-практической конференции "Уркумбаевские чтения" "Водные ресурсы пути их рационального использования в современных условиях" Тараз (2012 г.) и в научно-теоретическом журнале "Механика и моделирование процессов технологии" ТарГУ им.М.Х. Дулати Тараз (2012 г.).

Публикации. По результатам работы опубликовано 3 стати.

Объем и структура работы. Текст магистерской диссертации состоит из введения, шести разделов основной части, заключения, списка использован­ных источников и приложений.

Работа изложена на 103 страницах, содержит 18 таблиц, 35 рисунка, спи­сок использованных источников из 35 наименований, ___ приложений.

Дата добавления: 2015-11-03