Сравнительная характеристика и анализ работ систем

заправки топливом.

Изм.

Лист

№ докум.

Подпись

Дата

Лист

ВКР

Обеспечение безопасности полетов является сложной и акту­альной проблемой на современном уровне развития авиации. От уровня безопасности полетов зависит как жизнь пассажиров и эки­пажей, так и эффективность воздушного транспорта. Исходя из этого требования к обеспечению безопасности полетов становятся все более жесткими.

Плюсы системы заправки топливом Ту-154М:

1. Надежность системы.

2. Возможность заправки несколькими способами.

3. Заправка в ручном и автоматическом режиме

Минусы системы:

1. Большое количество агрегатов, вследствие этого дороговизна системы.

2. Сложность в исполнении конструкции дренажа баков.

3. Неудобства в плане подсоединения заправочного штуцера.

4. Снаружи можно управлять только кранами, в то время как вся индикация находится в кабине экипажа.

5. Единый расходный бак.

6. Неудобство при ТО (недостаточная технологичность так как агрегаты сконцентрированы в районе центроплана).

Плюсы системы заправки топливом Ту-204:

1. Имеет балансировочный бак №3 в киле (используется при необходимости изменить центровку самолета).

2. Возможность заправки несколькими способами.

3. Наличие дренажных баков на концах крыла.

4. Каждый двигатель имеет свой расходный бак.

5. Надежность системы.

6. Возможность заправки “под завязку” централизованно.

Плюсы системы заправки топливом SSJ-100:

1. Малое количество агрегатов, вследствие этого простота конструкции, относительная малая стоимость системы.

2. Относительно новая в конструктивном исполнении система заправки.

Минусы системы:

1. Самолет новый, вследствие этого система не проверена временем.

Изм.

Лист

№ докум.

Подпись

Дата

Лист

ВКР

Рассмотренные в ВКР системы заправки самолетов Ту-154М, Ту-204 и SSJ-100 топливом, конструкция систем и агрегатов, сравнительный анализ системы заправки топливом, позволяют сделать следующий вывод:

Система заправки самолета Ту-204 топливом обеспечивает наиболее полную и эффективную заправку ВС, нормальную работоспособность. Высокую надёжность в течение заданного срока службы при различных условиях эксплуатации. Хорошо приспособлена к выполнению всех видов ТОиР с минимальными затратами труда и времени, простота монтажных и демонтажных работ.

Общие положения по ТО

I. Обслуживание

При эксплуатации топливной системы выполняйте следующее:

1.1. Следите за чистотой, герметичностью и исправностью всех ее узлов, агрегатов и трубо­проводов, а также за целостью контровок, антикоррозийных покрытий и металлизации.

1.2. Устраняйте течь топлива подтягиванием накидных гаек, штуцеров и соединительных муфт только в случае их ослабления; если же затяжка ослабленных соединений не приводит к устранению течи, то замените уплотнения или соединения в целом.

1.3. Резьбовые соединения смазывайте смазкой ЦИАТИМ-201 ГОСТ 6267-59 и контрите проволокой XI8H9T диаметром 1,2мм ГОСТ 18143-72 или другими предусмотренными штатными устройствами.

1.4. При монтаже соединительных муфт тщательно оберегайте от забоин и царапин законцовки соединяемых трубопроводов.

1.5. Следите за чистотой всех дренажных выводов.

1.6. При демонтаже и монтаже агрегатов топливной системы электроприводные краны топливной системы должны находиться в закрытом положении и быть обес­точены.

1.7. При демонтажных и монтажных работах уплотнения из резины (кольца, прокладки и т.п.)при необходимости устанавливайте новые, принимайте меры, исключающие попадание посторонних предметов в систему и ее загрязнение.

1.8. При замене агрегатов без слива топлива из кессонов заранее подготовьте и установите вновь устанавливаемый агрегат, а в месте производства работ предусмотрите средства сбора пролитого топлива (емкости и салфетки).

Операцию замены агрегата производите максимально быстро.

1.9. После заправки топливом в случае, если перед этим из кессонов было слито топливо или если в кессонах остаюсь меньше, чем по 300 кг топлива, или если производился демонтаж агрегатов топливной системы (кроме подкачивающих топливных насосов, установ­ленных в кессонах, и агрегатов системы аварийного слива топлива: перекрывных кранов, аварийного слива, сигнализаторов), выполните проливку топливной системы для удаления воздуха.

1.10. Контроль чистоты системы производите по срабатыванию сигнализаторов перепада дав­лений на фильтрах двигателей, по результатам осмотра фильтров, а также по чистоте сливаемого отстоя топлива.

1.11. Соблюдайте меры личной и противопожарной безопасности.

1.12. Работы внутри топливных кессонов производите с надетым респиратором и в чистом за­щитном костюме.

1.13. Работы по заправке топливных кессонов, сливу топлива и проливке магистралей питания двигателей производите согласно п. 12.20.03.

Изм.

Лист

№ докум.

Подпись

Дата

Лист

ВКР

Дата добавления: 2015-10-28