Управление заправкой с фюзеляжного ПКУЗ

Для заправки самолёта топливом в автоматическом режиме необходимо выполнить следующие операции:

1. Подсоединить шланг топливозаправщика к штуцеру централизованной заправки (рисунок 27).

ВНИМАНИЕ: ДАВЛЕНИЕ ПОДАЧИ ТОПЛИВА ОТ ТОПЛИВОЗАПРАВЩИКА НЕ ДОЛЖНО ПРЕВЫШАТЬ 450 кПа

(4,5 кгс/см²).

2. Установить переключатель «POWER» на лицевой стороне пульта заправки в положение «ON». Пульт подключается к системе электроснабжения и на него выводится следующая информация:

- цифровые индикаторы "L", "С" и "R" показывают имеющееся количество топлива в баках левом, центральном и правом соответственно;

- цифровой индикатор "TOTAL" показывает суммарное количество топлива на борту.

При этом на экране EWD в кабине экипажа индицируется уведомляющее сообщение зеленого цвета «REFUEL»;

3. Убедиться в исправности всех табло и светосигнализаторов на фюзеляжном ПКУЗ. Для этого выполнить следующие операции:

a) поставить трехпозиционный переключатель «TEST» в положение «LAMPS», при этом должны загореться все табло и светосигнализаторы;

b) поставить переключатель в положение «SENS», при этом загорятся только светосигнализаторы «FULL» и «OVRFIL»;

c) вернуть тумблер TEST в исходное (нейтральное) положение.

4. Переключатель выбора режима заправки «MODE» поставить в положении «AUTO».

5. Установить с помощью переключателя "INC - DEC" на цифровом индикаторе "PRESELECTED" ("задатчик") требуемое количество топлива на полет.

6. Проконтролировать загорание светосигнального табло «READY» -зеленым цветом, которое говорит о готовности системы к заправке.

ВНИМАНИЕ: ЕСЛИ СВЕТОСИГНАЛИЗАТОР «READY» ПОСЛЕ ВЫПОЛНЕННИЯ ВЫШЕПЕРЕЧИСЛЕННЫХ ОПЕРАЦИЙ НЕ ГОРИТ, ТО НЕОБХОДИМО ВЫЯСНИТЬ ПРИЧИНУ И УСТРАНИТЬ ЕЕ, А ТАКЖЕ ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ ВВОДА ДАННЫХ

d EcdmC7nFWknakbBqJLb5cRAIc9rAxZYDFDZw8YTDIQeEOYc6ym/pokMXejOLQRegk4A6o0TfE9JF jAciwLqNLrAvCN+qIuK8laWLI9OFDvRbuujQhd6LZNKFDvOcwLqIIqz2y8U+bFjqbGFCIPNDJg90 Yml4WLqwdPHUo6eHWBc60n8udCGOT8NhdCESq4Pz/LS7mYZr83j/xT8AAAD//wMAUEsDBBQABgAI AAAAIQBEWe3x4AAAAAwBAAAPAAAAZHJzL2Rvd25yZXYueG1sTI9NS8NAEIbvgv9hGcGb3U2/LDGb Uop6KoKtIN622WkSmp0N2W2S/nunJ73Nyzy8H9l6dI3osQu1Jw3JRIFAKrytqdTwdXh7WoEI0ZA1 jSfUcMUA6/z+LjOp9QN9Yr+PpWATCqnRUMXYplKGokJnwsS3SPw7+c6ZyLIrpe3MwOaukVOlltKZ mjihMi1uKyzO+4vT8D6YYTNLXvvd+bS9/hwWH9+7BLV+fBg3LyAijvEPhlt9rg45dzr6C9kgGtZK PTOqYbbiTTcgmS+mII58LedKgcwz+X9E/gsAAP//AwBQSwECLQAUAAYACAAAACEAtoM4kv4AAADh AQAAEwAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAW0NvbnRlbnRfVHlwZXNdLnhtbFBLAQItABQABgAIAAAAIQA4 /SH/1gAAAJQBAAALAAAAAAAAAAAAAAAAAC8BAABfcmVscy8ucmVsc1BLAQItABQABgAIAAAAIQCv jnQkTAYAACZAAAAOAAAAAAAAAAAAAAAAAC4CAABkcnMvZTJvRG9jLnhtbFBLAQItABQABgAIAAAA IQBEWe3x4AAAAAwBAAAPAAAAAAAAAAAAAAAAAKYIAABkcnMvZG93bnJldi54bWxQSwUGAAAAAAQA BADzAAAAswkAAAAA ">

Изм.

Лист

№ докум.

Подпись

Дата

Лист

ВКР

7. Установить переключатель запуска заправки в положение «START». При автоматической заправке система FQIS откроет краны заправки, при этом на пульте заправки загорятся светосигнализаторы «OPEN»- зеленого цвета.

8. При достижении заданного количества топлива в каждом баке, краны заправки автоматически закроются, при этом на пульте заправки погаснут светосигнализаторы «OPEN» и загорятся светосигнализаторы «CLOSE»- белого цвета. После этого установить переключатель заправки в положение «STOP». ВНИМАНИЕ: Д ЛЯ ПРАВИЛЬНОГО ЗАПОЛНЕНИЯ ТОПЛИВНЫХ БАКОВ САМОЛЕТ ПРИ ЗАПРАВКЕ ДОЛЖЕН СТОЯТЬ НА РОВНОЙ ГОРИЗОНТАЛЬНОЙ ПОВЕРХНОСТИ.

ПРИМЕЧАНИЕ: Если какой- либо кран остался в промежуточном положении, то загорится светосигнализатор «FAULT» желтого цвета данного крана.

ПРИМЕЧАНИЕ: С целью повышения точности заправки, блок FQIS на 3 сек. прерывает заправку по достижении количества заправленного топлива на 70 л меньше расчетного, давая топливу отстоятся, а затем доливает остаток. Эта процедура выполняется для центрального и каждого крыльевого бака независимо.

9. Провести контроль заправленного топлива по цифровым индикаторам, расположенным на лицевой панели фюзеляжного ПКУЗ.

10. Проверить установку выключателей на пульте заправки в исходное положение.

11. Отсоединить шланг топливозаправщика и закрыть люк.

12. Установить переключатель «POWER» пульта заправки в положение «OFF», при этом пульт обесточится.

13. Закрыть крышку пульта заправки.

14. В кабине экипажа после заправки по кадру «FUEL» проверить суммарный запас топлива по топливомеру -TOTAL FUEL и количество топлива в каждом баке.

Автоматическая заправка невозможна:

- в случае обнаружения воды в баках. На фюзеляжном ПКУЗ загорается сигнализатор WATER, в кабине пилотов появляется предупреждающее сообщение FUEL WATER IN TANKs, на синоптической странице топливной системы линия заправки индицируется желтым цветом;

- отказа любого крана заправки или датчика уровня. При отказе крана заправки мнемосимвол крана на синоптической странице топливной системы индицируется желтым цветом без перекладины внутри. При отказе датчика уровня на ФПКУЗ загорается индикатор FULL желтым цветом;

- отказа линии связи АRINC 429 между фюзеляжным ПКУЗ и блоком FQIS.

Изм.

Лист

№ докум.

Подпись

Дата

Лист

ВКР

ЗАПРАВКА САМОЛЕТА ТОПЛИВОМ В РУЧНОМ РЕЖИМЕ

При невозможности автоматической заправки выдаётся следующая индикация (рис 29):

на фюзеляжном ПКУЗ загорается табло «AUTO» желтого цвета;

на EWD индицируется предупреждающее сообщение желтого цвета «FUEL AUTO REFUEL FAULT» на синоптической странице топливной системы магистраль подачи топлива к кранам заправки будет индицироваться желтым цветом.

В этом случае заправка производится только в ручном режиме. Расчет распределения топлива по бакам и управление кранами выполняются оператором

В ручном режиме можно производить заправку всех баков одновременно или последовательно.

При ручном режиме заправки, после проверки исправности светосигнальных устройств, заправку производится в следующей последовательности:

1. Установить переключатель «MODE» в положение «MAN», при этом цифровой индикатор "PRESELECTED" не работает. На синоптической странице в кабине экипажа вместо «PRESELECTED......kg.» высвечивается надпись «MAN REFUEL».

2. Установить переключатель запуска заправки в положение «START».

3. Вручную открыть соответствующие краны заправки, при этом на пульте заправки загорятся светосигнализаторы «OPEN»- зеленого цвета.

4. В процессе заправки контролировать запас топлива по цифровым индикаторам "L", "C", "R" и "TOTAL" на лицевой панели фюзеляжного ПКУЗ.

5. При достижении количества суммарного заправленного топлива «TOTAL», равного требуемому количеству, необходимо вручную закрыть краны заправки. Светосигнализаторы «OPEN» при этом гаснут и загораются светосигнализаторы «CLOSE» белого цвета.

ПРИМЕЧАНИЕ: Если по какой-либо причине топливо достигает предельно допустимого уровня в баке, то FQIS., независимо от оператора, выдает сигнал на автоматическое закрытие крана заправки и на фюзеляжном ПКУЗ светосигнализатор "FULL" загорается желтым цветом.

1. После окончания заправки установить переключатель запуска заправки в положение «STOP». Провести контроль заправленного топлива по цифровым индикаторам, расположенным на лицевой панели фюзеляжного ПКУЗ.

2. Проверить установку выключателей на пульте

3. заправки в исходное положение.

4. Отсоединить шланг топливозаправщика и закрыть

5.люк.

Изм.

Лист

№ докум.

Подпись

Дата

Лист

ВКР

Дата добавления: 2015-10-28