Система распределенного впрыска топлива КЕ-Motronic

Система впрыска топлива KE-Motronic — это комбинированная система зажигания и впрыска, с общим блоком управления. Форсунки механически устроены так, как и в системе K-Jetronic (см. рис. 5.27), но дополнительно имеют электронное управление. Благодаря электронике происходит управление количеством впрыска с помощью дополнительных датчиков, которые полнее и быстрее собирают и обрабатывают информацию. Кроме того, облегчается лямбда-регулирование при эксплуатации катализатора. При использовании системы KE-Motronic отпадает необходимость в регуляторе прогрева, отключающем клапане и системе регулировки давления.

Электронный блок управления регулирует дозу топлива в различных эксплуатационных режимах двигателя через электрогидравлический регулятор давления, который расположен на распределителе количества топлива. Это означает, что прибор управления следит за обогащением смеси при холодном запуске и прогреве двигателя, обогащении смеси при ускорении и полной мощности. Кроме того, он перекрывает доступ топлива при движении по инерции.

Мембранный регулятор давления, на распределителе количества топлива, поддерживает давление в системе от 610 до 660 кПа.

Фильтр активированного угля препятствует тому, чтобы вредные пары горючего проникали из топливного бака в атмосферу, испаряющееся топливо накапливается в емкости с активированным углем. При движении пары под контролем двух магнитных клапанов снова подаются в двигатель для сгорания.

Запоминающее устройство в блоке управления распознает появившуюся неисправность и записывает ее. При выходе из строя важного датчика, блок управления переключается на резервную программу (использующую усредненные коды), чтобы двигатель не остановился.

Рис. 5.30. Расположение элементов системы впрыска KE-Motronic в моторном отсеке: 1 – разъем лямбда-датчика; 2 – корпус дроссельной заслонки; 3 – блок управления; 4 – труба измерения содержания СО; 5 – клапан стабилизации оборотов холостого хода; 6 – выходной блок; 7 – катушка зажигания; 8 – распределитель с датчиком Холла; 9 – реле топливного насоса; 10 – соединение датчика, угла опережения зажигания; 11 – разъем датчика детонации; 12 – датчик температуры; 13 – клапан холодного запуска; 14 – датчик детонации 1; 15 – инжектор; 16 – датчик детонации 2; 17 – заслонка подогрева поступающего в двигатель воздуха; 18 – регулятор давления; 19 – распределитель топлива; 20 – угольный фильтр; 21 – воздушный фильтр; 22 – потенциометр; 23 – регулятор давления; 24 – расходомер воздуха; 25 – клапан угольного фильтра; 26 – свеча зажигания; 27 – датчик положения дроссельной заслонки

Расположение элементов системы впрыска KE-Motronic в моторном отсеке показано на рис. 5.30.

Дата добавления: 2015-10-28