Студопедия
Случайная страница | ТОМ-1 | ТОМ-2 | ТОМ-3
АрхитектураБиологияГеографияДругоеИностранные языки
ИнформатикаИсторияКультураЛитератураМатематика
МедицинаМеханикаОбразованиеОхрана трудаПедагогика
ПолитикаПравоПрограммированиеПсихологияРелигия
СоциологияСпортСтроительствоФизикаФилософия
ФинансыХимияЭкологияЭкономикаЭлектроника

Элементы системы впрыска топлива Digifant

Система центрального впрыска топлива Mono-Jetronic | Система распределенного впрыска топлива Digifanf | Система распределенного впрыска топлива К-Jetronic | Система распределенного впрыска топлива КЕ-Motronic | Элементы системы впрыска топлива К-Jetronic | Элементы системы впрыска топлива КЕ-Motronic | Снятие и установка элементов системы впрыска топлива Digifant | Снятие и установка элементов системы впрыска топлива Mono-Jetronic | Снятие и установка элементов системы впрыска топлива K-Jetronic | Снятие и установка элементов системы впрыска топлива KE-Motronic |


Читайте также:
  1. III. Требования к организации системы обращения с медицинскими отходами
  2. III. Требования к организации системы обращения с медицинскими отходами
  3. Акупунктурные микросистемы и человечек в ухе
  4. Анализ возможностей удовлетворения выявленных запросов системы образования.
  5. Анализ основных параметров системы управления организаций.
  6. Армированные элементы конструкции каменной кладки при изгибе, изгибе, внецентреном и центральном сжатии
  7. Аффинная и прямоугольная декартова системы координат в пространстве и на плоскости. Основные аффинные и метрические задачи.

Проверку клапана стабилизации оборотов холостого хода выполняйте в следующем порядке:

 

Рис. 5.47. Система впрыска топлива Digifant: 1 – клапаны стабилизации оборотов холостого хода

 

– клапан стабилизации оборотов холостого хода установлен за корпусом дроссельной заслонки (рис. 5.47). Если при включении зажигания, клапан вибрирует и издает шум, значит, он исправен;

– отсоедините электрический разъем от клапана и тестером измерьте сопротивление, которое должно составлять 3,5–4,5 Ом;

– если клапан исправен, значит, имеется повреждение в электрической проводки к клапану или в блоке управления.

Проверку лямбда-датчика выполняйте в следующем порядке:

– соедините газоанализатор с измерительной трубкой;

– запустите двигатель в режиме холостого хода и дайте ему поработать в течение 2 мин, затем проверьте содержание СО;

– отсоедините шланг от регулятора давления 20 (см. рис. 5.26) на корпусе дроссельной заслонки и плотно закройте его. При этом содержание СО должно кратковременно увеличиться, а затем вернуться до измеренного уровня;

 

Рис. 5.48. Система впрыска топлива Digifant: разъем проводов обогрева лямбда-датчика

 

Рис. 5.49. Система впрыска топлива Digifant: поочередное соединение провода лямбда-датчика (черный) с положительным и отрицательным полюсом аккумулятора

 

– если значение содержания СО не понижается, отсоедините лямбда-датчик и разъем проводов обогрева датчика (рис. 5.48). Соедините провод между блоком лямбда-датчика и по очереди с отрицательным и положительным выводами аккумулятора (рис. 5.49). Содержание СО должно увеличиваться и уменьшаться поочередно. Если содержание СО не соответствует норме, блок правления или электрическая проводка повреждены и их необходимо проверить на СТО;

– отсоедините газоанализатор и подсоедините шланги и разъемы.

Проверку торможения двигателем и обогащения при полностью открытой дроссельной заслонке выполняйте в следующем порядке:

– торможение двигателем и обогащение при полностью открытой дроссельной заслонке связаны через блок управления;

 

Рис. 5.50. Система впрыска топлива Digifant: 1 – открытие дроссельной заслонки; 2 – отвертка

 

– запустите двигатель при оборотах холостого хода, затем откройте дроссельную заслонку 1 (рис. 5.50) и подложите отвертку 2 так, чтобы увеличить обороты двигателя до 2000 мин–1. Обороты двигателя должны изменяться, так как работает система торможения двигателем;

– если не работает система торможения двигателем, отсоедините электрический разъем от датчика температуры (синий), затем соедините контакты разъема отрезком провода. Если обороты двигателя изменяются, датчик температуры неисправен, и его необходимо заменить;

– если обороты двигателя все еще не изменяются, повторно соедините разъема датчика температуры и проверьте электрическую проводку датчика температуры или выключатель дроссельной заслонки. Если они в рабочем состоянии, значит, поврежден блок управления.

 


Дата добавления: 2015-10-28; просмотров: 84 | Нарушение авторских прав


<== предыдущая страница | следующая страница ==>
Проверка и регулировка оборотов холостого хода (ХХ) и качества смеси| Элементы системы впрыска топлива Моnо-Jetronic

mybiblioteka.su - 2015-2024 год. (0.011 сек.)