В какой последовательности производят промывание и смену масла в регуляторе?

Промывание регулятора и смену масла производят следующим образом:

- на остановленном двигателе отворачивают сливную пробку и сливают все масло;

- через масленку с мелкой сеткой в регулятор заливают чистое отстоявшееся дизельное топливо до верхней риски масло указателя;

- открывают на 2-3 оборота игольчатый клапан изодрома, и дизель проворачивают на топливе в течение 1-2 мин на холостом ходу либо при минимальной эксплуатационной частоте вращения. При этом дизель должен работать неустойчиво;

- из регулятора сливают моющее топливо и заливают чистое масло до верхней риски масло указателя;

- вновь проворачивают дизель в течение 3-5 мин (при открытом на 2-3 оборота игольчатом клапане изодрома);

- из регулятора сливают масло и окончательно регулятор заполняют чистым маслом;

- игольчатый клапан изодрома возвращают в первоначальное положение. При необходимости производят настройку изодромной обратной связи.

В случае повышенной загрязненности регулятора для улучшения промывки его рекомендуется демонтировать с двигателя, слить масло при снятой верхней крышке, перевернув его, и промыть внутренние полости и измеритель скорости струёй дизельного топлива (можно шприцем). Во время промывания желательно прокручивать валик регулятора каким-нибудь приспособлением, например пневматической дрелью, и периодически выливать моющее топливо, переворачивая регулятор. Применение обтирочных материалов для удаления грязи во избежание попадания ворса в прецизионные пары не допускается. После промывания регулятор монтируют на двигатель и выполняют указанные операции. Для уменьшения времени заполнения регулятора маслом через масленку рекомендуется перед заливкой масло подогревать до 60- 70 °С.

Навешенный масляный фильтр промывают при неработающем двигателе отстоявшимся дизельным топливом. После промывания фильтр рекомендуется продуть воздухом.

Дата добавления: 2015-10-02