Читайте также:
|
Важнейший входной параметр — частота вращения вырабатывается первичным тахометрическим датчиком. Так как используются главным образом бесконтактные импульсные датчики, то частота вращения задается в виде серии импульсов некоторой частоты. Необходимо, чтобы датчик был установлен на таком узле двигателя, где обеспечивалось бы наиболее точное и не подверженное посторонним воздействиям изменение значений частоты вращения.
Место выбора установки датчика зависит от процессов, происходящих во время работы дизеля. Во-первых, работа дизеля представляет собой прерывистый процесс, характеризующийся увеличением момента; во-вторых, этот процесс сопровождается крутильными колебаниями и вибрацией. Эти возмущения вызывают особые трудности при низких частотах вращения малооборотных дизелей, поскольку в этих случаях частота колебания попадает в интервал регулирования. Выбор места установки датчика имеет важное значение. Лучше всего устанавливать датчик со стороны нагружения дизеля на зубчатом венце. Частота импульсов должна быть как можно более высокой. В некоторых случаях необходимо устанавливать, например, специальную ленту с выступами, чтобы добиться удовлетворительного качества сигнала.
Дата добавления: 2015-10-02; просмотров: 51 | Нарушение авторских прав
| <== предыдущая страница | | | следующая страница ==> |
| Что представляет собой сервосистема топливоподачи? | | | Можно ли изменить постоянную времени системы регулирования? |