Студопедия
Случайная страница | ТОМ-1 | ТОМ-2 | ТОМ-3
АрхитектураБиологияГеографияДругоеИностранные языки
ИнформатикаИсторияКультураЛитератураМатематика
МедицинаМеханикаОбразованиеОхрана трудаПедагогика
ПолитикаПравоПрограммированиеПсихологияРелигия
СоциологияСпортСтроительствоФизикаФилософия
ФинансыХимияЭкологияЭкономикаЭлектроника

Рыночные циклы на фрахтовом рынке

Иерархическая вертикаль управления морским транспортом охватывает три уровня управления. | Й уровень: министерства, ведомства. | Структура и функции оперативной службы | Удельный погрузочный объем | Суда, используемые в трамповом судоходстве. | УРФ 8. Инвестиционные проекты по приобретению флота: организация проектирования, источники финансирования, оценка эффективности и мониторинг. | Источники финансирования приобретения флота | Оценка эффективности инвестиционных проектов по приобретению флота | УРФ-9. Алгоритм организации взаимодействия при оперативном управлении работой судна | УРФ_12 Определение эффективности инвестиционных проектов по приобретению флота судоходной компании |


Читайте также:
  1. Анализ применения функций ЗАО НПК «Катрен» в развитии и укреплении хозяйственных связей на внутреннем рынке оптовой торговли лекарственными средствами
  2. Возможные рыночные стратегии предприятия
  3. Возрастные циклы
  4. Голос за кадром: Главной целью введения этой временной пошлины было сохранение и стабилизация цен на внутреннем рынке на хлебобулочные изделия….
  5. ДОХОДНОСТЬ И РИСК НА РЫНКЕ КАПИТАЛЬНЫХ ФИНАНСОВЫХ АКТИВОВ
  6. Задача по теме: Рыночные структуры. Совершенная конкуренция.
  7. Заемная деятельность России на внешнем рынке

Ставки фрахта колеблются под воздействием изменения спроса и предложения тоннажа в определенных диапазонах значений.

Конъюнктура изменяется циклически, хотя амплитуда колебаний, зависящая от абсолютных размеров ставок фрахта, может быть различной. С точки зрения продолжительности, выделяют кратко- и долгосрочные цик­лы колебаний конъюнктуры.

Факторы, влияющие на уровень ставок фрахтаможно разделить на "внешние", по отношению к конкретной фрахтовой сделке, и "внутренние".

Под внешними поним-ся- политическая и экономическая обстановка, а также эксплуатационные расходы, уровень работы порта, распределения перевозок м/у трамповым и линейным судоходством.

Под внутренними поним-ся- все условия чартера (основные и дополнительные)

Определяемая «внешними» факторами часть ставки фрахта-это ТЧЭ, отличающийся от показателя суточной прибыли в рейсе на величину постоянных расходов судовладельца. ТЧЭ должен быть больше тайм-чартерной арендной ставки, по край­ней мере, на 10-15%, так как эксплуатируя судно в рейсовом чартере, су­довладелец несет дополнительные риски и ответственность. В периоды высокой конъюнктуры фрахтового рынка ТЧЭ может превышать таймчартерную ставку аренды в 1,5 и более раз.


Дата добавления: 2015-09-04; просмотров: 53 | Нарушение авторских прав


<== предыдущая страница | следующая страница ==>
Работа флота последовательными рейсами| Особенности ценообразования в танкерной секции фрахтового рынка

mybiblioteka.su - 2015-2024 год. (0.006 сек.)