Студопедия
Случайная страница | ТОМ-1 | ТОМ-2 | ТОМ-3
АрхитектураБиологияГеографияДругоеИностранные языки
ИнформатикаИсторияКультураЛитератураМатематика
МедицинаМеханикаОбразованиеОхрана трудаПедагогика
ПолитикаПравоПрограммированиеПсихологияРелигия
СоциологияСпортСтроительствоФизикаФилософия
ФинансыХимияЭкологияЭкономикаЭлектроника

Построим диаграммы зависимостей рассчитанных нами показателей от объема грузопереработки по грузу класса ММП-Р-2

Введение | Транспортная характеристика грузов и их классификация | Эксплуатационных расходов | Удельной прибыли на 1 человеко-час трудозатрат | Построим диаграммы зависимостей рассчитанных нами показателей от объема грузопереработки по грузу класса М-102 | Удельной себестоимости грузопереработки | Эксплуатационных расходов | Доходов | Прибыли | Удельной прибыли на 1 тонну грузопереработки |


Читайте также:
  1. I. Организация класса (2-3 мин.)
  2. I. Порядок организации работ по выбору показателей химического состава питьевой воды
  3. V. Определение цены и объема производства в условиях монополии.
  4. Анализ динамики показателей движения основных производственных средств судоходной компании
  5. Анализ объема у линии тренда
  6. Анализ основных показателей деятельности предприятия
  7. Анализ относительных показателей финансовой устойчивости ООО «Люко».

1. Удельных расходов ( накл, накл.сокр. и накл.возр)

Прямой вариант

Складской вариант

Проанализировав вышеприведенные графики можно сделать заключение, что 30 000 т это такой грузопоток при котором в данных условия удельные накладные расходы будут минимальными как по прямому, так и по складскому вариантам. С увеличением грузопотока (более 30 000 т) накладные расходы будут возрастать, т.к. потребуется дополнительная техника и персонал. Однако рост расходов в целом незначительный.

Прямой вариант

 

Складской вариант

Величина удельных возрастающих и сокращающихся расходов зависит от варианта обработки груза. Равенство данных расходов по каждому из вариантов наступает на 7 этапе наращивания грузопотока (при его увеличении с 30000 до 32000 т.). При этом темп роста/падения расходов сохраняется в целом одинаковым при наращивании грузопотока до 42000т. по обоим вариантам.

 


Дата добавления: 2015-09-04; просмотров: 77 | Нарушение авторских прав


<== предыдущая страница | следующая страница ==>
Груз в кипах и тюках.| Удельной себестоимости грузопереработки

mybiblioteka.su - 2015-2024 год. (0.007 сек.)