Студопедия
Случайная страница | ТОМ-1 | ТОМ-2 | ТОМ-3
АрхитектураБиологияГеографияДругоеИностранные языки
ИнформатикаИсторияКультураЛитератураМатематика
МедицинаМеханикаОбразованиеОхрана трудаПедагогика
ПолитикаПравоПрограммированиеПсихологияРелигия
СоциологияСпортСтроительствоФизикаФилософия
ФинансыХимияЭкологияЭкономикаЭлектроника

Введение. Задача курсового проекта заключается в выборе оптимального грузопотока порта по

Груз в кипах и тюках. | Построим диаграммы зависимостей рассчитанных нами показателей от объема грузопереработки по грузу класса ММП-Р-2 | Удельной себестоимости грузопереработки | Эксплуатационных расходов | Удельной прибыли на 1 человеко-час трудозатрат | Построим диаграммы зависимостей рассчитанных нами показателей от объема грузопереработки по грузу класса М-102 |


Читайте также:
  1. I. Введение
  2. I. ВВЕДЕНИЕ
  3. I. ВВЕДЕНИЕ
  4. I. ВВЕДЕНИЕ.
  5. Введение
  6. ВВЕДЕНИЕ
  7. Введение

Задача курсового проекта заключается в выборе оптимального грузопотока порта по показателям эффективности. Для этого нам необходимо рассмотреть два грузопотока различных классов груза. Эта задача является актуальной, т.к. в наше время – мировая торговля ежегодно растёт быстрыми темпами, а вместе с ней и грузопотоки между странами всего мира.

Транспорт является необходимым и общим условием производства любого вида продукции.

Порт является транспортным узлом, то есть местом пересечения различных видов транспорта: морского, железнодорожного, автомобильного, трубопроводного. Деятельность порта должна способствовать сокращению времени стоянки судов до минимума с тем, чтобы они моглис максимальной отдачей выполнять своё главное транспортное назначение – перевозку грузов. В порту должна быть также до минимума сведена и задержка подвижного состава сухопутного транспорта, участвующего в перегрузочном процессе.

Для выполнения своих функциональных задач порт необходимо оборудовать соответствующими причалами и подъемно-транспортными средствами.

Предприятиям морского транспорта чтобы выжить в современных рыночных условиях жесткой конкуренции, приходится постоянно повышать такие критерии как: требования к качеству обслуживания судо- и грузопотоков; эффективность координирования работы всех участников перевалки грузопотоков в морском транспортном узле (таких как ж/д и автомобильный транспорт, стивидорные и судоходные компании, и др.); эффективность организации деятельности персонала, путем создания и поддержания благоприятного внутреннего климата на предприятии, стимулирования, периодического повышения оплаты труда, повышения квалификации и др.; эффективность перегрузочного процесса путем разработки наиболее оптимальных вариантов работ, внедрения новых технологий и использования нового парка перегрузочной техники, а также модернизации старого – и многое другое, что напрямую или косвенно влияет на конкурентоспособность предприятий.

Любое предприятие должно систематически проводить полный технико-экономический анализ своей хозяйственной деятельности с целью получения объективной оценки проделанной работы, и вследствие чего определения задач дальнейшего развития. На примере нашего курсового проекта, на заключительном этапе мы должны будем провести сравнительный анализ вариантов работы морского порта, дать оценку деятельности и выбрать наиболее оптимальный грузопоток.

 

 



Дата добавления: 2015-09-04; просмотров: 66 | Нарушение авторских прав


<== предыдущая страница | следующая страница ==>
от 13 ноября 2014 года № 1196| Транспортная характеристика грузов и их классификация

mybiblioteka.su - 2015-2024 год. (0.011 сек.)