Наименование

Блок управления топливным насосом (FPDM)

FPDM (блок управления топливным насосом) прикреплен к правому заднему лонжерону пола.

Топливный насос управляется FPDM, который, в свою очередь, управляется ECM. Блок FPDM регулирует интенсивность потока и уровень давления топлива, управляя топливным насосом с помощью выходных сигналов PWM.

Питание блока FPDM осуществляется от реле топливного насоса в RJB. Реле топливного насоса включается при открытии двери водителя или при инициализации режима питания 9 (запуск двигателя) кнопкой пуска/выключения двигателя. Блок FPDM подает питание на топливный насос и регулирует его, меняя частоту вращения топливного насоса и, соответственно, давление и расход в подводящем топливопроводе.

Сигнал PWM с блока ЕСМ задает блоку FPDM требуемую частоту вращения топливного насоса. Длительность импульса сигнала PWM соответствует половине частоты вращения насоса, т.е. если длительность сигнала PWM составляет 50%, то блок FPDM приводит в действие насос на 100%.

Блок FPDM подает питание на топливный насос только в том случае, если получает действительный сигнал PWM с длительностью импульса от 4% до 50%. Чтобы выключить топливный насос, блок ECM передает сигнал PWM с длительностью импульса 75%.

Выходное давление топливного насоса меняется в зависимости от потребностей двигателя и температуры топлива. Блок ЕСМ контролирует входной сигнал с датчика низкого давления в топливном коллекторе и регулирует частоту вращения топливного насоса, поддерживая требуемое ECM выходное давление от 5,5 до 7,5 бар абс. во время запуска и выключения двигателя. Необходимое давление для подводящего топливопровода низкого давления повышается до 7,3 бар абс.

Если RCM (блок управления пассивной системой безопасности) передает по высокоскоростной шине CAN (локальная сеть контроллеров) силового агрегата сигнал о столкновении, блок ECM выключает питание реле топливного насоса, чтобы прекратилась подача топлива в двигатель.

Если блок ECM определяет отсутствие давления в подводящем топливопроводе, он останавливает или блокирует запуск двигателя, регистрируя соответствующий диагностический код неисправности (DTC).

Блок ECM получает контрольный сигнал с блока FPDM. Любые коды DTC, которые регистрирует блок FPDM, сохраняются в блоке ECM.

Коды DTC можно считывать из блока ECM с помощью диагностической системы, одобренной компанией Land Rover. Сам блок FPDM сканировать с помощью одобренной Land Rover диагностической системы невозможно.

Дата добавления: 2015-09-01