Полезный объем топливного бака составляет 105 литров (27,7 амер. галлонов).
В топливном баке расположен блок топливного насоса низкого давления в сборе.
Доступ в бак осуществляется посредством снятия заднего сиденья и демонтажа фланца блока насоса низкого давления с правой стороны бака.
В пределах топливного бака, в верхней центральной секции с левой стороны, располагается вентиляционный клапан предельной заправки топливом (FLVV). Он необходим для контроля заправленного объема бака. Во время процесса заправки воздух/пары вытесняются (топливом, поступающим в бак), выходят из бака через вентиляционный клапан предельной заправки топливом и передаются по трубке сапуна заправки топливного бака на выход из системы либо через наливную горловину на автомобилях для Европы (EURO) или прочих стран (ROW), либо через угольный адсорбер на автомобилях для рынков Северной Америки (NAS). Когда при заправке уровень топлива в баке достигает максимального уровня, поплавок в вентиляционном клапане предельной заправки топливом закрывается поднимающимся уровнем топлива и предотвращает прохождение воздуха/паров через трубку сапуна заправки. Образовавшееся в результате противодавление автоматически прекращает заправку топливом.
Также в верхней центральной секции топливного бака находится выпускной/градиентный клапан защиты при опрокидывании (ROV), который обеспечивает возможность выхода паров, предотвращая повышение давления в баке при нормальных условиях работы автомобиля; тем не менее, этот клапан, прежде всего, предназначен для предотвращения утечки топлива через вентиляционное отверстие в случае опрокидывания автомобиля.
Уровень топлива внутри бака контролируется двумя датчиками уровня, которые соединяются с панелью приборов.
Дата добавления: 2015-09-01; просмотров: 55 | Нарушение авторских прав
| <== предыдущая страница | | | следующая страница ==> |
| Наименование | | | Наименование |