|
Читайте также: |
Поплавок датчика уровня топлива "А"
Предохранительный клапан (PRV)
Находящийся в баке топливный фильтр
Фланец бака блока топливного насоса
Клапан защиты топливного бака при опрокидывании
Вентиляционный клапан предельной заправки топливом
Поплавок датчика уровня топлива "B"
Фильтр грубой очистки топливного насоса
Фильтр на стороне всасывания
Перекачивающий насос Вентури
Блок ECM управляет работой топливного насоса через реле топливного насоса в задней распределительной коробке (RJB).
Электрический насос забирает топливо из приемного вихревого стакана и передает его из бака в питающий топливопровод через топливный фильтр в установленный на двигателе насос высокого давления под давлением от 5,5 до 7,3 бар.
Топливо забирается из левой части бака в его правую часть посредством отдельной всасывающей трубы, который перекачивает топливо с помощью перекачивающего насоса Вентури, питание которого осуществляется за счет подачи топлива от топливного насоса.
В случае если электрический разъем топливного насоса потребуется отключить, важно, чтобы зажигание было выключено. Если зажигание находится в положениях I или II, панель приборов (IC) сохранит последнее положение стрелки указателя уровня топлива перед выключением питания. После включения питания указатель уровня топлива будет показывать последнее сохраненное положение независимо от фактического уровня топлива в баке.
Если топливо из бака было выбрано и бак не был заполнен тем же количеством топлива, это может привести к неверным показаниям указателя уровня топлива.
БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНЫМ НАСОСОМ (FPDM)
Поз.
Дата добавления: 2015-09-01; просмотров: 46 | Нарушение авторских прав
| <== предыдущая страница | | | следующая страница ==> |
| ТОПЛИВНЫЙ БАК | | | Наименование |