Регулировка подшипников рулевой колонки. Передняя вилка не должна иметь осевого люфта в подшипниках рулевой колонки

Передняя вилка не должна иметь осевого люфта в подшипниках рулевой колонки, а руль при отпущенном демпфере должен свободно поворачиваться.

Для проверки и регулировки следует:

1. Поставить мотоцикл на заднюю подставку.

2. Подложить под картер двигателя деревянную болванку так, чтобы переднее колесо не касалось земли.

3. Отвернуть маховичок 1 (рис. 34) демпфера до полного освобождения пружины демпфера.

4. Ослабить стопорный болт 2 крепления верхней части вилки на рулевой колонке.

5. Ослабить контргайку 3 рулевой колонки.

6. Завернуть регулировочную гайку 4 до полного устранения люфта в подшипниках. Проверку производить путем вертикального перемещения вилки в подшипниках рулевой колонки.

7. Затянуть контргайку, сто­порный болт и маховичок рулевого демпфера до необходи­мого предела.

РЕГУЛИРОВКА РУЛЕВОГО ДЕМПФЕРА

Регулировка рулевого демп­фера производится на ходу маховичком, расположенным на руле перед водителем.

При езде с большой скоростью или по неровным дорогам демпфер следует затягивать, вращая маховичок вправо.

При езде с малой скоростью, по извилистым дорогам илипо населенным пунктам демпфер следует отпускать, вращая маховичок влево.

Дата добавления: 2015-09-04