Читайте также:
|
|
Ведущий вал (см. рис. 12.16).
Силы, действующие в зацеплении: Ft = 2940 Н; Fr 1 = Fa2 = 1020 Н и Fa 1 = = Fr 2= 322 Н.
Первый этап компоновки дал f 1 = 73 мм и с 1 = 120 мм.
Реакции опор (левую опору, воспринимающую внешнюю осевую силу Fа, обозначим индексом «2»),
В плоскости хz
Проверка:
В плоскости уz
Проверка: Ry 2 - Ry 1 + Fr = 505 – 1525 + 1020 = 0.
Суммарные реакции
Осевые составляющие радиальных реакций конических подшипников по формуле (9.9)
здесь для подшипников 7208 параметр осевого нагружения е = 0,38.
Осевые нагрузки подшипников (см. табл. 9.21). В нашем случае S 1 > S 2; Fa> 0; тогда Pа l = S 1 = 1590 Н; Ра 2 = S 1 + Fa = 1590 + 322 = 1912 Н.
Рассмотрим левый подшипник.
Отношение поэтому следует учитывать осевую наг-
рузку.
Эквивалентная нагрузка по формуле (9.3)
для заданных условий V = К б = К т = 1; для конических подшипников при
коэффициент X = 0,4 и коэффициент Y= 1,565 (см. табл. 9.18 и П7 приложения)
Эквивалентная нагрузка Р э2 =(0,4 × 1860+1,565 × 1912) = 3760Н = 3,76 кН.
Расчетная долговечность, млн. об [ формула (9.1) ]
Расчетная долговечность, ч
где п = 974 об/мин — частота вращения ведущего вала.
Рассмотрим правый подшипник.
Отношение поэтому при подсчете эквивалентной
нагрузки осевые силы не учитывают.
Эквивалентная нагрузка
Расчетная долговечность. млн. об.,
Расчетная долговечность, ч
Найденая долговечность приемлема.
Ведомый вал (см. рис. 12.17).
Из предыдущих расчетов Ft = 2940 Н; Fr = 322 Н и Fa = 1020 Н.
Нагрузка на вал от цепной передачи F вх = 3978 Н. Составляющие этой нагрузки F вх = F ву = F вsing = 3978 × sin 45°» 2800 Н.
Первый этап компоновки дал f 2 = 71 мм, с 2 = 159 мм и l 3= 100 мм.
Реакции опор (правую опору, воспринимающую внешнюю осевую силу Fa), обозначим четным индексом цифрой 4 и при определении осевого нагружения этот подшипник будем считать «вторым» (см. табл. 9.21).
Дальнейший расчет аналогичен расчету ведущего вала.
Реакции в плоскости xz:
Реакции в плоскости yz (для их определения следует знать еще средний диаметр колеса d 2= mz 2 = 3,43×79 = 271 мм):
Эквивалентные нагрузки:
Так как в качестве опор ведомого вала применены одинаковые подшипники легкой серии 7211, то долговечность определим для более нагруженного правого подшипника.
Отношение поэтому осевые силы не учитываем.
Эквивалентная нагрузка
Расчетная долговечность, млн. об.
Расчетная долговечность, ч
здесь п = 306 об/мин — частота вращения ведомого вала.
Полученная долговечность более требуемой. Подшипники 7211 приемлемы.
IX. Второй этап компоновки редуктора (рис. 12.18)
В развитие первой компоновки здесь вычерчивают валы с насаженными на них деталями; размеры мазеудерживающих колец, установочных гаек и шайб, крышек и уплотнений определяют по таблицам гл. IX; размеры шпонок — по таблицам гл. VIII.
Диаметры участков валов под зубчатые колеса, подшипники и пр. назначают в соответствии с результатами предварительного расчета и с учетом технологических требований на обработку и сборку.
Взаимное расположение подшипников фиксируем распорной втулкой и установочной гайкой М39 х 1,5 с предохранительной шайбой. Толщину стенки втулки назначают (0,1¸0,15) d п; принимаем ее равной 0,15×40 = 6 мм.
Сопряжение мазеудержйваюшего кольца со смежными деталями вынесено на рис. 12.18 (места I и IV). Мазеудерживаюшие кольца устанавливают так, чтобы они выходили за торец стакана или стенки внутрь корпуса на 1—2 мм.
Подшипники размешаем в стакане, толщина стенки которого dст = (0,08¸0,12) D, где D — наружный диаметр подшипника: примем dст = 0,12×80»» 10 мм.
Для фиксации наружных колец подшипников от осевых перемещений у стакана сделан упор величиной К = 6 мм (см. место I).
У второго подшипника наружное кольцо фиксируем торцовым выступом крышки подшипника через распорное кольцо.
Для облегчения посадки на вал подшипника, прилегающего к шестерне, диаметр вала уменьшаем на 0,5 — 1 мм на длине, несколько меньшей длины распорной втулки.
Очерчиваем всю внутреннюю стенку корпуса, сохраняя величины зазоров, принятых в первом этапе компоновки: х = 10 мм, у 2 = 20 мм и др.
Используя расстояния f 2 и с 2, вычерчиваем подшипники (напомним, что радиальные реакции радиально-упорных подшипников считают приложенными к валу в точках, которые сдвинуты от клейменых торцов подшипников на расстояние a; см. табл. 9.21).
Для фиксации зубчатое колесо упирается с одной стороны в утолщение вала Æ68 мм (см. рис. 12.18, место II), а с другой — в мазеудерживающее кольцо; участок вала Æ60 мм делаем короче ступицы колеса, чтобы мазеудерживающее кольцо Æ55 мм упиралось в торец колеса, а не в буртик вала; переход вала от Æ60 мм к Æ55 мм смещен на 2 — 3 мм внутрь зубчатого колеса.
Наносим толщину стенки корпуса dк = 10 мм и определяем размеры основных элементов корпуса (см. гл. X).
Определяем глубину гнезда под подшипник l г» 1,5 Т 2 = 1,5 × 23 = 35 мм (Т 2 = 23 мм — ширина подшипника 7211, указанная на с. 350).
Дата добавления: 2015-09-05; просмотров: 96 | Нарушение авторских прав
<== предыдущая страница | | | следующая страница ==> |
VI. Расчет параметров цепной передачи | | | XI. Уточненный расчет валов |