Студопедия
Случайная страница | ТОМ-1 | ТОМ-2 | ТОМ-3
АрхитектураБиологияГеографияДругоеИностранные языки
ИнформатикаИсторияКультураЛитератураМатематика
МедицинаМеханикаОбразованиеОхрана трудаПедагогика
ПолитикаПравоПрограммированиеПсихологияРелигия
СоциологияСпортСтроительствоФизикаФилософия
ФинансыХимияЭкологияЭкономикаЭлектроника

XI. Уточненный расчет валов. Так же, как в примере § 12.1, считаем, что нормальные напряжения от изгиба изменяются по

ПОВЫШЕННОЙ ТВЕРДОСТИ | И КЛИНОРЕМЕННОЙ ПЕРЕДАЧЕЙ | I. Выбор электродвигателя | III. Расчет зубчатых колес редуктора | Редуктора и выбор подшипников | I. Выбор электродвигателя и кинематический расчет | II. Расчет зубчатых колес редуктора | III. Предварительный расчет валов редуктора | V. Конструктивные размеры корпуса редуктора | VI. Расчет параметров цепной передачи |


Читайте также:
  1. I. Выбор электродвигателя и кинематический расчет
  2. I. Выбор электродвигателя и кинематический расчет
  3. II. Расчет зубчатых колес редуктора
  4. II. Расчет зубчатых колес редуктора
  5. II. Расчет зубчатых колес редуктора.
  6. II. Расчет редуктора
  7. II. Розрахунок валового прибутку.

 

Так же, как в примере § 12.1, считаем, что нормальные напряжения от изгиба изменяются по симметричному циклу, а касательные от кручения — по отнулевому (пульсирующему).

Материал валов — сталь 45 нормализованная; sв = 570 МПа (см. табл. 3.3).

Пределы выносливости s-1 = 0,43: 570 = 246 МПа и t-1 = 0,58 × 246 = = 142 МПа.

У ведущего вала определять коэффициент запаса проч­ности в нескольких сечениях нецелесообразно; достаточно выбрать одно сечение с наименьшим коэффициентом запаса, а именно сечение в месте посадки подшипника, ближайшего к шестерне (см. рис. 12.16). В этом опасном сечении действуют максимальные изгибающие моменты Му и Мх и крутящий момент Тz = Т 1.

Концентрация напряжений вызвана напрессовкой внутрен­него кольца подшипника на вал.

Изгибающие моменты в двух взаимно перпендикулярных плоскостях

 

 

 

Суммарный изгибающий момент

 

Момент сопротивления сечения

 

Амплитуда нормальных напряжений

 

 

Коэффициент запаса прочности по нормальным напря­жениям

 

По табл. 8.7

 

Полярный момент сопротивления

 

 

Амплитуда и среднее напряжение цикла касательных напряжений

 

 

Коэффициент запаса прочности по касательным напря­жениям

 

 
 


По табл. 8.7 коэффициент yt = 0,1;

 

 

Коэффициент запаса прочности

 

 

Для обеспечения прочности коэффициент запаса должен быть не меньше [ s ] = 1,5¸1,7. Учитывая требования жесткости, рекомендуют [ s ] = 2,5¸3,0. Полученное значение s = 2,55 доста­точно.

У ведомого вала следовало бы проверить прочность в сечении под колесом d к2 = 60 мм и под подшипником d п2 = 55 ммсо стороны звездочки. Через оба эти сечения передается вращающий момент Т 2 = 400×103 Н×мм, но в сечении под колесом действует изгибающий момент

 

а под подшипником М и3 = F в l 3 = 3978 × 100 = 397,8 × 103 Н×мм. М и2 больше М и3

 
 


всего на 7%, а момент сопротивления W 2 больше W 3пропорционально =

 

= (60/55)3 = 1,30, т. е. на 30%. Поэтому заключаем, что из этих двух сечений более опасно сечение под подшипником. Для него и проведем расчет.

Изгибающий момент М и3 = 397,8 × 103 Н×мм.

Момент сопротивления сечения

 

 

Амплитуда нормальных напряжений

 

 

Коэффициент запаса прочности по нормальным напря­жениям

 

где (см. табл. 8.7)

 

Полярный момент сопротивления

 

 

Амплитуда и среднее напряжение цикла касательных напряжений

 

 

Коэффициент запаса прочности по касательным напря­жениям

 

 

где (см. табл. 8.7) и yt = 0,1.

 

Коэффициент запаса прочности

 


Дата добавления: 2015-09-05; просмотров: 65 | Нарушение авторских прав


<== предыдущая страница | следующая страница ==>
VIII. Проверка долговечности подшипников| XII. Вычерчивание редуктора

mybiblioteka.su - 2015-2024 год. (0.008 сек.)