Функции по обслуживанию предприятия автосервиса

Функциональная группа	Вид работы	Наименование профессии вспомогательных рабочих
Организационно-технологическая	Обслуживание кислородных, ацетиленовых, маслоочист-ных установок Обеспечение производства кислородом, ацетиленом и маслом Машинная обработка доку­ментации Прием заказов	Заправщик ацетиленового генератора Заправщик ГСМ Аппаратчик кислородных установок Генераторщик ацетиле­новых установок Машинист компрессор­ной установки Оператор ЭВМ Приемщик заказов
Подсобно-технологическая	Комплектация заказов запас­ными частями, узлами агрега­тами Обеспечение рабочих мест инструментом	Продавцы запчастей Комплектовщик
Поддержание в ра­бочем состоянии оборудования, ме­ханизмов, аппара­туры	Текущий ремонт Межремонтное обслуживание различных типов оборудова­ния	Слесарь-ремонтник Слесарь-электрик по ре­монту электрооборудова­ния Слесарь по ремонту кон­трольно-измерительных приборов
Изготовление и поддержание в ра­бочем состоянии технологической оснастки	Слесарно-инструменталь-ные работы по изготовлению, ремонту и восстановлению инструмента и приспособле­ний	Токарь Фрезеровщик Токарь-расточник Слесарь-инструментальщик
Поддержание в ра­бочем состоянии зданий и сооруже­ний	Ремонт производственных зданий и сооружений	Каменщик, штукатур, ма­ляр, столяр, плотник Слесарь-сантехник Слесарь по лифтам Художник Уборщик Слесарь-электрик по ре­монту электрооборудова­ния
Контрольная	Контроль и приемка по госу­дарственным стандартам или техническим условиям отре­монтированных или обслу­живаемых автомобилей	Контролер ОТК

Окончание таблицы

Функциональная группа	Вид работы	Наименование профессии вспомогательных рабочих
Транспортная и погрузочно-разгрузочная	Эксплуатация транспорта Перемещение, транспорти-ровка, погрузка и разгрузка грузов	Водители-гонщики Водители электротележек Подсобные (транспорт­ные) рабочие Водители авто- (электро) погрузчиков
Приемки, хранения, выдачи материаль­ных ценностей	Приемка, укладка, хранение, выдача и учет различных ма­териальных ценностей	Старшие кладовщики Кладовщики
Энергоснабжения	Обеспечение энергией Обслуживание и ремонт энер­госистем и коммуникаций	Электромонтер по об­служиванию электрообо-рудования
Обеспечение охра­ны труда и пром-санитарии	Поддержание в рабочем со­стоянии вентиляционных сис­тем Обеспечение дегазации Ремонт оборудования	Слесарь по ремонту про­мышленной вентиляции и отопления Машинист по стирке спецодежды
1одготовка и со­вершенствование будущего произ­водства	Совершенствование техноло­гических процессов	Все профессии рабочих экспериментальных цехов
Управление ком­панией	Обеспечение конкурентоспо­собности производства Анализ хозяйственной дея­тельности и финансовых ре­зультатов Развитие и стратегия	Генеральный директор Главный бухгалтер Бухгалтер
Осуществление производственного процесса	Оказание услуг по обслужи­ванию и ремонту ТС Контроль качества и техноло­гии производства Технологическая проектиров­ка автосервиса Анализ жалоб и рекламаций	Начальник сервиса Главный мастер Слесари по ремонту ав­томобилей и другие ра­ботники сервиса
Работа с клиенту­рой/поставщиками (маркетинг и логи­стика)	Торговля автомобилями, зап­частями Продвижение услуг Материальное обеспечение СТО Доставка запчастей Обеспечение конкурентоспо­собности СТО Удовлетворение потребно­стей клиентуры	Директор по маркетингу автосервиса, автосалона Продавцы-консультанты запчастей и автосалона Работники отдела марке­тинга и логистики

Определение потребности в кадрах происходит в соответ­ствии с финансовыми возможностями предприятия и норма­тивами численности продуктивных и непродуктивных работ­ников для предприятий автосервиса. Необходимые справоч­ные данные публикуются в отраслевых справочниках. Нема­ловажным фактором в определении потребности в кадрах яв­ляется также опыт руководителя предприятия и конъюнктура спроса на услуги. Структура продуктивного персонала пред­ставлена на рис. 3.1.

Слесари по ремонту автомобилей 64 % Газоэлектросварщики 5% Слесари по топливной аппаратуре 4% Аккумуляторщики 1% Мойщики автомобилей 5%

Рихтовщики 6% Маляры 8% Вулканизаторщики 1% Консерваторщики изделий 2% Другие профессии 4%

Рис. 3.1. Структура продуктивного персонала автосервисного предприятия

Среди внешних факторов, определяющих качественно и количественно структуру персонала СТО, следует указать экономические условия, конъюнктуру рынка, структуру парка автомобилей, в том числе по возрасту, конкуренцию, спрос и его структуру, законодательную базу.

Например, в настоящее время, когда средний возраст авто­мобиля 8-10 лет, увеличивается удельный вес ремонтных, рихтовочных и сварочных работ. Одновременно появление большого числа дорогих престижных автомобилей приводит к увеличению моечных работ и работ по уборке и химической чистке салона.

Удельный вес руководителей и специалистов обычно близок к 30%. Увеличение числа рабочих мест и мощности станции не очень изменяет этот удельный показатель, так как функция об­служивания клиентуры является технологической операцией. На СТО в большинстве индустриально развитых стран соотношение продуктивного и непродуктивного персонала равно 50:50.

Фирменные станции, которые имеют автосалоны, осущест­вляют продажу запасных частей, могут иметь 20-25% продук­тивных работников. Непродуктивными работниками являются сотрудники бухгалтерии, отдела оформления и регистрации клиентов, отдела маркетинга, кассиры, охрана, вспомогатель­ные работники и т.д.

Дата добавления: 2015-09-02