Персонализированное Выживание

Давайте представим наш путь в авиации в качестве определенной дороги, на протяжении которой мы получаем все больше и больше знаний и умений, относящихся к Полету. Обязательно вынырнут многие аспекты, о которых мы даже и подумать не могли, или же об их причастности к Полету. Все дело в том, что Полет – это квинтэссенция огромного количества различного рода компонентов: и самого объекта, окружающей среды, физики и особенно – мозгов и возможностей пилота.

Существует некий способ справиться с такими сложными системами, и связан он вот с чем. Если вы сконцентрируетесь на каком-либо одном параметре – вы обязательно упустите остальные – пускай даже на короткий срок. Следовательно, нужно «разбросать» внимание на все параметры, не концентрируясь на каком-то одном. Для этого нужно лишь развивать необходимые качества, которые можно, в свою очередь, скомпоновать в 5 основных разделов:

1) Стремиться к Знаниям;

2) Уметь эти Знания правильно применять, основываясь на Практике и Опыте.

3) Первые два пункта при успешном объединении обязательно перерождаются в Уверенность в себе и своих силах

4) Основанная на Знаниях и Практике, Уверенность в себе и своих силах обязательно заставит вас Принять Правильное Решение в экстремальных условиях и дефиците времени.

5) Способность Контролировать свои Эмоции приведет к своевременному и четкому воплощению Правильного Решения в жизнь – причем, зачастую, придется идти вразрез с укоренившимися инстинктами, т.е. мозги должны «перебороть» инстинкты..

Давайте попробуем пройтись по этим пунктам подробнее. Знания. Набор неких физических постулатов практически полностью перекрывает это понятие по проблемам Полета: Скорость, Угол Атаки, Подъемная Сила. Очень важно досконально разбираться в этих моментах. Для начала – хотя бы на бумаге. Хотя, конечно же, мы должны «переводить» эти теоретические моменты поближе к нашей тематике: лучше всего делать это в процессе обсуждений, насыщенных дискуссий, применения различных моделей и метафор, углубляющих наши познания и вытаскивающих по крупицам Истину полета, чтобы потом собрать ее в единую картину. Это фундамент наших умений, и мы не можем идти дальше без крепкого его цементирования. В конечном счете, мы упремся в то, что без практических подтверждений наша теоретическая составляющая начинает давать сбои. И если мы хотим быть поближе к реальности – нам придется переносить на нее все наши теоретические познания.

В этом случае мы упираемся во второй постулат безопасного Полета – Практику; – реализацию теоретических моментов в реальном полете. Небо – как уже было сказано – очень плохо подходит в качестве учебной парты – обычно очень много факторов соединяются воедино, что делает крайне затруднительным выделить какую-либо новую вещь и изучать ее отдельно от других. Но в то же время – крайне необходимо тестировать наши новые знания в реальной среде. Как быть? Ключ к решению лежит в строгом разделении наших требований к конкретному Полету/Прыжку! Т.е. если задача состоит в более глубоком изучении роли Угла Атаки – необходимо выполнить полет с учетом концентрации внимания только на этом моменте. Попробуйте распланировать свой Полет так, чтобы все свободное время вы потратили именно на изучение роли Угла Атаки. Поэкспериментируйте, и внимательно зафиксируйте все ощущения, чтобы потом тщательно их проанализировать. Настоящим открытием и значительным прыжком вперед будет являться осознание всего происходящего на протяжении всего временного отрезка. Нашей задачей является не т.н. Статический Опыт, а некий, постоянно видоизменяющийся, умеющий подстроиться под каждый конкретный момент и обстоятельства. Именно такой Опыт мы можем успешно использовать в динамично меняющемся Полете. Таким образом, мы сложили все необходимые ингредиенты в котел, но ничто, кроме Огня реального Опыта не сможет подогреть и сварить из этого всего настоящего реального Успешного Пирога!

Как уже было сказано, Главным Препятствием к обучению является «Самосомнение»! Мы постоянно мучаем себя вопросами «Правильно или нет?», «Достаточно ли у нас умений, чтобы справится с опасной ситуацией, если таковая произойдет?». И это по-праву считается самым трудным моментом в обучении – очень сложно его преодолеть. Уверенность в себе, – третий важнейший аспект безопасного полета – обычно появляется на фоне нескольких лет накопления Опыта, и представляет собой некую Убежденность в том, кто мы есть на самом деле.. Низкая самооценка легко вызывает сомнения, колебания, мгновенно перерастающие в страх и панику! Нужно заметить, излишняя самоуверенность, как известно, может привести к тому, что мы бросим вызов обстоятельствам, которых можем не только не преодолеть, но даже и не предвидеть, а значит и не знать, откуда хотя бы ждать беды.. Так вот, умение найти Середину между этими двумя точками – и есть Искусство Выживания.

Четвертый постулат безопасности – Правильная Оценка Ситуации. Наверно не покривлю душой, если скажу, что это – Самый Главный Аспект Безопасности Полета. И как следствие – самый сложный в освоении. Дело в том, что полному его освоению упорно мешают заложенные в нас определенные инстинкты, от которых чрезвычайно трудно избавиться: Страсть, Напряжение и Эго. Если нам не удастся с ними справится, то, скорее всего, путь Полета у нас будет не долгим.. Посредством нашего самоощущения и ориентируясь исключительно на достижение поставленной Цели, мы, по сути – теряем возможность выбирать Путь к этой цели. При данном раскладе нас можно легко направить на улицу, ведущую в тупик, или же в пропасть – в худшем случае..

К сожалению, множество фундаментальных психологических моментов заставляет нас как можно быстрее прочувствовать Полет. Основной из них – наше внутреннее стремление к Абсолютной Свободе! Подтекст этой самой Абсолютной Свободы каким-то непонятным образом условно входит в прямой конфликт с самим Духом Свободы. В результате некие виды компромисса, тем не менее – именно то, что удерживает нас от непоправимого.. Нам просто необходимо научиться преодолевать наше внутреннее ощущение благосклонности прямого восприятия окружающего мира в том смысле, чтобы прийти к единственно верному решению. Ведь путь, который ведет нас по безопасному маршруту, складывается, по сути, из принятия одного правильного решения вслед за следующим..

И, наконец, пятый аспект – аспект, связывающий все предыдущие воедино! Его можно характеризовать как " Эмоциональный Контроль ". Как я уже сказал, любая рискованная ситуация – это достаточно сложный сбалансированный процесс. С одной стороны, мы в любом случае сталкиваемся с эмоциональным восприятием данной ситуации, с другой – необходимость выполнить осознанное правильное действие, основанное на правильно принятом решении. К сожалению, это – две стороны одной медали. Все наши знания, умения, уверенность в себе и способность принимать правильные решения просто-напросто сводятся к нулю, если мы не можем контролировать нашу эмоциональную реакцию на возникшую ситуацию.

Эмоции – это не что иное, как топливо, которое и движет человечество на протяжении всего пути. Их нельзя отбросить. Без мотивации и вдохновения – мы ничто! Однако все эмоции требуют определенного сдерживания. Умение контролировать эмоции перед лицом мощного стимулирующего раздражителя – Ключ к доступу на наш новый интеллектуальный уровень. И, по сути – Ключ к выживанию как вида, в общем...

Голливуд, говорят, создает Искусственную реальность, которая в свою очередь стимулирует создание такой же, но уже в реальной реальности. Я уверен, что у этой дороги есть оба конца. Киношный образ крутого парня, как правило, всегда имеет под собой реальный персонаж. Вы хоть в одном фильме видели, что бы Джеймс Бонд истерически верещал? Он всегда собран, ноль эмоций, и доводит всю работу до конца. Такая форма поведения лепит целый тип характера человека. Но поверьте мне – в каждом из нас сидит Джеймс Бонд! Нам только нужно научиться препятствовать выходу наших эмоций наружу, и не давать им возможности влиять на принятие решений – только так мы доживем до следующей серии...

Если нам не удастся стать «безэмоциональным» хладнокровным субъектом, что ж – тогда нам придется изучить все, что касается эмоций. По мере изучения предмета, мы сможем на все более ранних и ранних стадиях перехватывать инициативу у наших эмоций, и предпринимать необходимые контрмеры. Если мы научимся выходить из под действия эмоций в самый начальный момент, а также избавляться от «ступора», который также иногда завладевает нами в первые доли секунд – у нас появляется достаточно времени для принятия правильного решения и воплощения его в жизнь! (несмотря на высокий уровень эмоционального и психологического стресса!).

Эмоции – это Энергия! Благодаря процессу, который лишь частично находится под нашим контролем, наше психологическое «я» выходит из-под стресса! Наш Энергетический Уровень существенно повышается, ровно как и в несколько раз повышается частота нашего процессора-мозга! Очень похоже на физику Полета – с увеличением напряженности все процессы начинают ускоряться. А когда мы переведем мозг на «повышенные обороты» – можно очень легко упустить наиважнейшие детали! Помните это! «Разогнав» мозг, ровно, как и увеличив Скорость – вы добавляете опасные переменные в нашу и без того перегруженную систему!

Дата добавления: 2015-09-02