Читайте также:
|
|
Экономические (финансовые) показатели работы судна дают полное представление об уровне его производственной и финансовой деятельности. Так же как и производственные, финансовые показатели можно разделить на 2 группы: количественные и качественные.
1. Доходы за рейс в валюте, по схеме и в целом за эксплуатационный период:
(27)
где fинв. – фрахтовая ставка за перевозку 1 т груза, определяемая согласно офертам;
2. Расходы в рублях и валюте за рейс, по схеме и в целом за эксплуатационный период:
(28)
где – суточные расходы судна на ходу и на стоянке в рублях соответственно;
Тх и Тст – ходовое и стояночное время в рейсе соответственно;
(29)
где – суточные расходы судна на ходу и на стоянке в иностранной валюте соответственно.
3. Приведённые расходы судна в рублях
(30)
где К – курс валюты, принимаемый 26,5 руб/$;
4. Финансовый результат, руб.
(31)
5. Чистая валютная выручка (ЧВВ): (32)
6. Себестоимость перевозки 1 т. груза, 1 т.-мили и 1 тоннаже-суток в эксплуатации:
(33) (34) (35)
7. Тайм-чартерный эквивалент (ТЧЭ):
(36)
где Тэ – эксплуатационный период (за один рейс – это Тр)
Сводная таблица экономических показателей работы судов типа “Фронт”
Таблица 10
Показатели | Рейс № 1 | Рейс № 2 | По схеме | По схеме за год | По схеме за год по типу |
Динв | 2684000,00 | 2156000,00 | 4840000,00 | 43560000,00 | 43560000,00 |
Rруб | 6867839,03 | 6584100,64 | 13451939,67 | 121067457,02 | 121067457,02 |
Rинв | 312867,55 | 299759,48 | 612627,04 | 5513643,32 | 5513643,32 |
Rприв | 15158829,24 | 14527726,89 | 29686556,12 | 267179005,11 | 267179005,11 |
Ф | 55967170,76 | 42606273,11 | 98573443,88 | 887160994,89 | 887160994,89 |
ЧВВ | 2371132,45 | 1856240,52 | 4227372,96 | 38046356,68 | 38046356,68 |
Sт | 137,81 | 132,07 | 134,94 | 134,94 | 134,94 |
Sт-м | 0,04 | 0,11 | 0,03 | 0,03 | 0,03 |
Sт-с | 6,55 | 5,49 | 3,69 | 3,69 | 3,69 |
ТЧЭ | 126920,56 | 103582,74 | 115494,47 | 115494,47 | 115494,47 |
Сводная таблица экономических показателей работы судов типа “Антарес”
Таблица 11
Показатели | Рейс № 1 | Рейс № 2 | По схеме | По схеме за год | По схеме за год по типу |
Динв | 2179693,09 | 1923233,00 | 4102926,09 | 36926334,83 | 36926334,83 |
Rруб | 5120856,22 | 4931586,34 | 10052442,56 | 90471983,04 | 90471983,04 |
Rинв | 167172,41 | 154698,82 | 321871,23 | 2896841,06 | 2896841,06 |
Rприв | 5120856,22 | 4931586,34 | 10052442,56 | 90471983,04 | 90471983,04 |
Ф | 52641010,77 | 46034088,12 | 98675098,89 | 888075889,97 | 888075889,97 |
ЧВВ | 2012520,69 | 1768534,17 | 3781054,86 | 34029493,77 | 34029493,77 |
Sт | 57,32 | 50,26 | 53,63 | 53,63 | 53,63 |
Sт-м | 0,01 | 0,04 | 0,55 | 0,55 | 0,55 |
Sт-с | 3,14 | 2,85 | 1,44 | 1,44 | 1,44 |
ТЧЭ | 110071,50 | 100447,18 | 105350,13 | 105350,13 | 105350,13 |
Сводная таблица экономических показателей работы судов типа “Авант”
Таблица 12
Показатели | Рейс № 1 | Рейс № 2 | По схеме | По схеме за год | По схеме за год по типу |
Динв | 2179693,09 | 1923233,00 | 4102926,09 | 36926334,83 | 36926334,83 |
Rруб | 5120856,22 | 4931586,34 | 10052442,56 | 90471983,04 | 90471983,04 |
Rинв | 167172,41 | 154698,82 | 321871,23 | 2896841,06 | 2896841,06 |
Rприв | 5120856,22 | 4931586,34 | 10052442,56 | 90471983,04 | 90471983,04 |
Ф | 52641010,77 | 46034088,12 | 98675098,89 | 888075889,97 | 888075889,97 |
ЧВВ | 2012520,69 | 1768534,17 | 3781054,86 | 34029493,77 | 34029493,77 |
Sт | 57,32 | 50,26 | 53,63 | 53,63 | 53,63 |
Sт-м | 0,01 | 0,04 | 0,55 | 0,55 | 0,55 |
Sт-с | 3,14 | 2,85 | 1,44 | 1,44 | 1,44 |
ТЧЭ | 110071,50 | 100447,18 | 105350,13 | 105350,13 | 105350,13 |
Сводная таблица экономических показателей работы судов типа “Бранч”
Таблица 13
Показатели | Рейс № 1 | Рейс № 2 | По схеме | По схеме за год | По схеме за год по типу |
Динв | 2449692,89 | 2073241,69 | 4522934,58 | 40706411,20 | 122119233,60 |
Rруб | 5607860,47 | 5402694,76 | 11010555,24 | 99094997,13 | 297284991,38 |
Rинв | 167995,09 | 161849,54 | 329844,62 | 2968601,62 | 8905804,85 |
Rприв | 5607860,47 | 5402694,76 | 11010555,24 | 99094997,13 | 297284991,38 |
Ф | 59309001,14 | 49538209,93 | 108847211,07 | 979624899,65 | 2938874698,94 |
ЧВВ | 2281697,80 | 1911392,15 | 4193089,95 | 37737809,58 | 113213428,75 |
Sт | 55,86 | 51,08 | 53,40 | 53,40 | 53,40 |
Sт-м | 0,01 | 0,04 | 0,01 | 0,01 | 0,01 |
Sт-с | 2,95 | 2,80 | 1,44 | 1,44 | 1,44 |
ТЧЭ | 120708,31 | 104959,09 | 112980,47 | 112980,47 | 112980,47 |
На основании проделанного анализа полученных показателей (в особенности, учитывая сравнение ТЧЭ) по трём типам судов можно сделать вывод, что использование судов типа “Фронт” в качестве судов пополнения будет наиболее выгодно в данном случае.
Дата добавления: 2015-09-05; просмотров: 157 | Нарушение авторских прав
<== предыдущая страница | | | следующая страница ==> |
Расчет основных эксплуатационных показателей работы судов | | | Транспортные схемы работы судов пополнения |