Расчёт размера «упущенных» доходов для грузового движения.

Расчёт размера «упущенных» доходов для грузового движения:

∆Дгр=∆nваг·ωв·Сдс, руб, (3.1)

где ∆nваг -непроизводительно занятые погрузочные ресурсы из-за нарушения режима проведения плановых «окон», ваг.;

ωв –среднесуточная производительность грузового вагона, ткм нетто в сутки;

Сдс –доходная ставка за 10 тонно-километров, руб/10ткм.

∆Дгр=249·10510·0,46=1203815,4 руб.

3.2. Расчёт размера «упущенных» доходов при нарушении режима проведения плановых «окон».

Расчёт размера «упущенных» доходов при отмене пригородных поездов:

∆Дприг=Nприг·P·Cст, руб., (3.2)

∆Дприг=3·950·55=156750 руб.

ОПРЕДЕЛЕНИЕ ЭКСПЛУАТАЦИОННЫХ ПОТЕРЬ И «УПУЩЕННЫХ» ДОХОДОВ ПРИ НАРУШЕНИИ РЕЖИМА ПРОВЕДЕНИЯ ПЛАНОВЫХ «ОКОН».

Определение эксплуатационных потерь и «упущенных» доходов при нарушении режима проведения плановых «окон» для выполнения ремонтных и строительно-монтажных работ заключается в заполнении всех таблиц раздела 4

Таблица 4.1

Расходы административно-управленческого аппарата по подготовке «окна» и согласования проекта работ (расходы по заработной плате)

№ п/п	Наименование позиций	Расчётная формула	Расходы, руб.
	Подготовка и согласование заявки на проведение «окна»	Э31=Ki·ti·Ci·К3i=(8·2·460·1,3)
	Разработка вариантного графика и проекта мероприятий, обеспечивающих пропуск установленных размеров движения на время проведения «окна»	Э32= =1456+624+832
2.1	Технолог по разработке графика движения поездов	Э3 2.1=Ki·ti·Ci·К3i=(2·2·280·1,3) Э3 2.2=Ki·ti·Ci·К3i=(1·2·240·1,3) Э3 2.3=Ki·ti·Ci·К3i=(1·2·320·1,3)
2.2	Инженер по вариантным графикам
2.3	Начальник отдела планирования, организации и предоставления «окон»
	Рассмотрение и утверждение вариантного графика и плана мероприятий, обеспечивающих пропуск установленных размеров движения на время проведения «окна»	Э3з= =59,8+520+832+1456	2867,8
3.1	Заместитель начальника железной дороги -начальник службы перевозок	Э3 3.1=Ki·ti·Ci·К3i=(1·0,1·460·1,3)   Э3 3.2=Ki·ti·Ci·К3i=(1·1·400·1,3) Э3 3.3=Ki·ti·Ci·К3i=(1·2·320·1,3) Э3 3.4=Ki·ti·Ci·К3i=(2·2·280·1,3)	59,8
3.2	Первый заместитель начальника службы перевозок
3.3	Начальник отдела планирования, организации и предоставления «окна»
3.4	Технолог по разработке графика движения поездов
	Подготовка к проведению «окна»	Э34= =717,6+832+832+1456	3837,6
4.1	Заместитель начальника железной дороги НЗД, НЗП, начальники службы Д, П, Э, Л, Т, В, Ш, НС, ДРП, ДПМ	Э3 4.1=Ki·ti·Ci·К3i=(6·0,2·460·1,3)   Э3 4.2=Ki·ti·Ci·К3i=(8·0,2·400·1,3) Э3 4.3=Ki·ti·Ci·К3i=(1·2·320·1,3)   Э3 4.4=Ki·ti·Ci·К3i=(2·2·280·1,3)	717,6
4.2	Первые заместители начальников служб Д, П, Э, Л, Т, В, Ш, НС, ДРП, ДПМ
4.3	Начальник отдела планирования, организации и предоставления «окон»
4.4	Технолог по разработке графика движения поездов
	Предоставление «окна»	Э35= =737,1+737,1+764,4
5.1	Диспетчер дорожный	Э3i=Ki·ti·Ci·К3i=(1·2,1·280·1,3) Э3i=Ki·ti·Ci·К3i=(2·2,1·270·1,3) Э3i=Ki·ti·Ci·К3i=(1·2,1·270·1,3)	764,4
5.2	Поездной диспетчер	737,1
5.3	Энергодиспетчер	737,1
	Всего по административно-управленческим расходам по подготовке «окна» и согласованию проекта работ	Э3=Э31+Э32+Э33+Э34+Э35=9568+2912+2867,8+3837,6+2238,6   ЭА= = 21424·1,262·1,39=

Таблица 4.2

Расходы, связанные с доставкой и возвратом ремонтной, строительно-монтажной техники и коллектив работников, обеспечивающих ремонтные и СМР, при отмене или отказе от «окна» менее чем за сутки

№ п/п	Наименование позиций	Расчётная формула	Расход, руб
	Расходы по содержанию работников хозяйства пути на время следования их к месту производства работ и возврат на базу и транспортные затраты	Эм=Кп·t1·Cм·Кзi·Кс·Нз/п+2·l·Кп·Cтр	20005,04
	Расходы на доставку к месту работ и возврат кондукторских бригад на базу	Эк= Кк·t2· Cк·К3i ·Кс·Нз/п	8218,68
	Расходы на аренду и содержание локомотивов с локомотивными бригадами и платформ путеукладочных составов	ЭаЛ=Ма·t3·Cл-ч, ЭаВ=nаВ·t4·Cв-ч, руб;	2601,3 463,68
Итого:	Эа= ЭаЛ+ЭаВ	3064,98
	Расходы на ремонт и содержание машин и механизмов по типам, связанные с транспортировкой к месту работ и возвратом на базу	Эм-ч=
Итого:
	Всего расходов на транспортировку контингента работников хозяйства пути, кондукторов и путевой техники к месту проведения работ и возврат на базу	Этр=Эм+Эк+Эа+ Эм-ч	69088,7
	Расходы, связанные с вызовом сотрудников смежных служб и представителя строительно-монтажной организации	Эсм=	3032,98
	Всего потерь эксплуатационных расходов при отмене планового «окна» менее чем за сутки	ЭА=	29554,4 101676,08

Таблица 4.3

Дополнительные эксплуатационные расходы при переносе времени начала планового «окна» с сокращением и сохранением установленной продолжительности «окна»

№ п/п	Наименование позиций	Расчётная формула	Расход, руб
	Расходы на зарплату работников хозяйства пути при ожидании начала планового «окна»	Эм=Кп·tож·См·К3i·Кс·Нз/п	2052,39
	Расходы на зарплату кондукторских бригад при ожидании начала планового «окна»	Эк= Кк·tож·Ск·К3i·Кс·Нз/п	775,35
	Расходы на содержание и ремонт локомотивов относимых на измеритель локомотиво-час с локомотивными бригадами	ЭаЛ=Ма· tож·Сл-ч	226,2
	Расходы на ремонт и содержание вагонов относимых на измеритель вагоно-час	ЭаВ=nаВ· tож·Св-ч	55,2
	Ремонт и содержание ремонтной строительно-монтажной техники относимых на временной измеритель машино-час	Эм-ч=
Итого на ремонт и содержание строительно-монтажной техники
	Всего расходов по содержанию трудовых и технических ресурсов	Эож= Эм+Эк+ЭаЛ+ЭаВ+Эм-ч	7609,14
	Расходы, связанные с затратами времени работников смежных служб и представителя строительно-монтажной организации	Эсм=	1083,21
	Всего эксплуатационных потерь при переносе времени начала «окна»	Эперенос= Эож+ Эсм	8692,35
	Расходы, связанные с задержками по пропуску поездов, вызванные задержкой окончания «окна» при переносе начала «окна»	Эдв= Эгр+Эпасс+Эприг	163705,12
	Расходы, связанные с необходимостью пропуска части поездо-потока кружностью	Экр=
	Всего эксплуатационных потерь при переносе времени начала «окна» и сохранении установленной продолжительности «окна»	Э’перенос = Эож+Эсм+Эдв+Экр	1663229,47

Э’перенос -сумма дополнительных расходов в случаях сохранения установленной продолжительности «окна»;

Эперенос –сумма дополнительных расходов при переносе времени начала «окна» и окончания его в ранее установленное время, то есть сокращение «окна» на время задержки его начала;

Эдв –дополнительные расходы, вызванные поздним окончанием «окна», рассчитываются аналогично расходам по передержке «окна», табл.4.4.

Таблица 4.4

Дополнительные расходы, связанные с пропуском поездопотоков при нарушении режима проведения «окон»

№ п/п	Наименование позиций	Расчётная формула	Расходы, руб
	Задержка грузовых поездов	Эгр=
	Задержка пассажирских поездов	Эпасс=	24881,2
	Задержка пригородных поездов	Эприг=	2617,92
	Эксплуатационные потери от задержек по пропуску поездов и срывов передачи вагонов по стыковым станциям	Эдв= Эгр+Эпасс+Эприг	163705,12
	Расходы, связанные с необходимостью пропуска части вагонопотока кружностью	Экр=
	Итого дополнительных эксплуатационных расходов от передержки «окна»	Эперенос=Эдв+Экр	1654537,12

Количество задержанных поездов и время их задержки в часах из-за сбоя в движении следует принимать по исполненному графику движения. Расчёты приведены на 1 час закрытия одного пути перегона двухпутной электрофицированной железнодорожной линии.

Таблица 4.5

Дополнительные эксплуатационные расходы при передержки проведения планового «окна»

№ п/п	Наименование позиций	Расчётная формула	Расходы, руб
	Расходы на содержание работников хозяйства пути на время передержки «окна»	Эм=Кп·tпер·См·К3i·Кс·Нз/п	2052,39
	Расходы на содержание кондукторских бригад на время передержки «окна»	Эк=Кк·tпер·Ск·К3i·Кс·Нз/п	775,35
	Расходы на содержание и ремонт локомотивов, отнесённые на измеритель локомотиво-час с локомотивными бригадами	ЭаЛ=Ма·tпер·Сл-ч	226,2
	Расходы на содержание и ремонт вагонов, отнесённые на измеритель вагоно-час	ЭаВ=nаВ· tпер·Св-ч	55,2
	Расходы на содержание и ремонт строительно-монтажной техники, отнесённые на временной измеритель Машино-час	Эм-ч=
	Всего эксплуатационных потерь по хозяйству пути при передержки «окна»	Эп= Эм+Эк+ЭаЛ+ЭаВ+Эм-ч	7609,14
	Расходы, связанные с вызовом сотрудников смежных служб и представителя строительно-монтажной организации	Эсм=   Эс=Эп+Эсм	1083,21   8692,35
	Расходы, связанные с задержками по пропуску поездов при передержке «окна»	Эдв= Эгр+Эпасс+Эприг	163705,12
	Расходы, связанные с необходимостью пропуска части поездо-потока кружностью	Экр=
	Всего эксплуатационных расходов при передержке планового «окна»	Эперед= Эп+Эсм+Эдв+Экр	1663229,47

Таблица 4.6

Эксплуатационные затраты при повторном назначении «окна» на завершение незаконченных работ в плановое «окно»

№ п/п	Наименование позиций	Расчётная формула	Расходы, руб
	Расходы административно-управленческого аппарата на подготовку и проведение «окна»	ЭА=
	Расходы на содержание, доставку к месту производства работ и возврат на базу трудовых и технических ресурсов, включая арендную плату за подвижной состав	Этр=Эм+Эк+Эа+ Эм-ч	69088,7
	Расходы, связанные с необходимостью вызова работников смежных служб и представителя строительно-монтажной организации	Эсм=	3032,98
	Расходы, связанные с обеспечением пропуска планового поездо-потока на время продолжительности повторного «окна»	Экр=
	Расходы на содержание ремонтных бригад на время работы в «окно»	Эс=Эп+Эсм	8692,35
	Всего дополнительных расходов при повторном назначении «окна»	Эповтор=ЭА+Этр+Эсм+Экр+Эс	1607278,26

Таблица 4.7

«Упущенные» доходы при нарушении режима проведения планового «окна»

№ п/п	Наименование позиций	Расчётная формула	Расходы, руб
	«Упущенные» доходы при задержках поездов из-за нарушения режима проведения планового «окна»	∆Дгр=∆nваг·ωв·Сдс	1203815,4
	«Упущенные» доходы из-за отмены пригородных поездов	∆Дприг=Nприг·P·Cст
	Всего «упущенных» доходов при передержке или переносе времени начала планового «окна» с сохранением установленной продолжительности и передержке «окна»	∆Д=∆Дприг+∆Дгр	1360565,4

В табл. 4.1-4.7 значения ставок почасовой оплаты труда контингента сотрудников, причастных к разработке, организации и проведению «окна» для ремонтно-строительных работ, расходные и доходные ставки на еденицу работы приняты ориентировочно как средние. Для условий железных дорог указанные величины должны приниматься в соответствии с условиями работы рассматриваемой железной дороги. Эксплуатационные потери и «упущенные» доходы для рассматриваемых в работе случаев нарушения режима проведения плановых «окон» вносятся в сводную табл.4.8

Дата добавления: 2015-09-05