Студопедия
Случайная страница | ТОМ-1 | ТОМ-2 | ТОМ-3
АрхитектураБиологияГеографияДругоеИностранные языки
ИнформатикаИсторияКультураЛитератураМатематика
МедицинаМеханикаОбразованиеОхрана трудаПедагогика
ПолитикаПравоПрограммированиеПсихологияРелигия
СоциологияСпортСтроительствоФизикаФилософия
ФинансыХимияЭкологияЭкономикаЭлектроника

Перевозка грузов пакетами

Теоретическая часть | Оценка технико-эксплуатационных показателей работы подвижного состава | Показатели использования подвижного состава | Пробег подвижного состава и его использование. | Использование грузоподъемности подвижного состава. | Теоретическая часть | Классификация грузов, в зависимости от требований условия перевозки | Маркировка грузов | Задание | Рабочее время |


Читайте также:
  1. анализ факторов влияющих на объемы грузовых перевозок
  2. Буксы с роликовыми подшипниками грузовых вагонов
  3. В) транспорт общего пользования, оказывающий транспортные услуги владельцам грузов на коммерческой основе.
  4. Вагонов, предназначенных для перевозок опасных грузов в объеме
  5. Вагоны для перевозки опасных грузов подкласса
  6. Вагоны, используемые для перевозки опасных грузов классов 1, 2, должны быть оборудованы колесными парами с подшипниками качения и композиционными тормозными колодками.
  7. Виды тарифов на перевозку грузов

Под транспортными пакетами понимается грузовое место, сформированное из отдельных мест, скрепленных между собою с помощью универсальных или специальных мест пользования или многооборотных пакетизирующих средств на поддонах или без них.

Поддоном называется грузовая площадка с двумя настилами или одним настилом на ножках, предназначенных для укладки на нее штучных грузов.

Для достижения максимальной эффективности использования подвижного состава автомобильного транспорта необходимы поддоны с линейными размерами, имеющих модуль 1100 мм.

Перевозка грузов в контейнерах и на поддонах позволяет:

– сократить потери перевозимых грузов; например, потери стекла сокращаются в 4 раза, гипсовых плит в 5…6 раз, кирпича – в два раза;

– сокращение постов подвижного состава под погрузочно-разгрузочными операциями;

– снижение трудоемкости выполнения погрузочно-разгрузочно работ;

– упрощение и удешевление транспортно-экспедиционных операций.

Комплексная доставка строительных материалов и изделий в контейнерах и на поддонах обеспечивает снижение затрат до 5% от стоимости материалов.

 

4. Содержание отчета:

4.1 Отчет по практической работе №3 состоит из общей части, в которой студент описывает особенности организации перевозок различных грузов.

4.2 Обосновывает необходимость применения контейнеров и поддонов при перевозке грузов.

4.3 Выполняет расчет количества контейнеров.

4.4 Приводит использованную литературу.

 

Рекомендуемая литература.

1. Вельможин А.В. и др. Технология, организация и управление грузовыми автомобильными перевозками: учебник для вузов. – Волгоград, 2000.– 304с.

2. Жаворонков Е.П. Совершенствование доставки строительных грузов автомобильных грузов автомобильным транспортом.– М.: Транспорт, 1978.–120с.

 

 


Дата добавления: 2015-09-05; просмотров: 64 | Нарушение авторских прав


<== предыдущая страница | следующая страница ==>
Экономическая эффективность и недостатки контейнерных перевозок| Грузы. Номенклатура грузов

mybiblioteka.su - 2015-2024 год. (0.016 сек.)