Теоретическая часть. Объем перевозок грузов по отдельным видам подвижного состава распределяется:

Объем перевозок грузов по отдельным видам подвижного состава распределяется: бортовые автомобили – 11%; автопоезда общего назначения –15%; специализированный подвижный состав – 74%.

3.1. Прогрессивные технологические процессы перевозки грузов

3.1.2. Контейнерные перевозки

К наиболее прогрессивным технологическим разработкам по организации перевозок грузов относятся контейнерные перевозки, перевозки грузов укрупненными местами – пакетами. При применении контейнеров резко сокращается продолжительность транспортного цикла за счет ускорения и упрощения погрузки.

Контейнер – съемное приспособление в виде стандартной емкости, служащее для перевозки грузов различными видами транспорта без перегрузки грузов до склада получателя. Контейнер служит также для кратковременного хранения груза.

Основные параметры универсальных контейнеров представлены в таблице 3.

Универсальные контейнеры (таблица 3) подразделяются на малотоннажные, среднетоннажные и крупнотоннажные.

Малотоннажные универсальные контейнеры (масса брутто 0,625 и 1,25 т) предназначены для прямых и смешанных автомобильных перевозок, для перевозки ценных грузов в крытых вагонах.

Среднетоннажные универсальные контейнеры (масса брутто 2,5 (3) и 5 т) применяются для перевозки грузов в смешанном автомобильно-железнодорожном и автомобильно-водном сообщениях.

Крупнотоннажные универсальные контейнеры (масса брутто 10, 20 и 30т) применяются как для внутренних, так и для международных перевозок грузов всеми видами транспорта в прямом и смешанном сообщениях.

Таблица 3 – Основные параметры универсальных контейнеров

Типы контейнеров	Обозначение типоразмера	Номинальная масса, брутто	Габаритные размеры
длина	ширина	высота
Крупнотоннажные	1АА 1А 1ВВ 1В 1СС 1С 1Д
Средне-тоннажные	УУК-5 УКМ-5 УУК-5У УУК-3	2,5(3)
Мало-тоннажные	АУК-1,25 АУК-0,625	1,25 0,625

Примечание к таблице. АУК – автомобильный универсальный малотоннажный контейнер, УУК - универсальный унифицированный среднетоннажный контейнер.

Специализированные контейнеры подразделяются на групповые и индивидуальные. Групповые контейнеры применяются для перевозки грузов с однородными свойствами и подразделяются на пять типов:

первый тип – СК-1, контейнеры для перевозки кальцинированный соды, геологических сыпучих и других сыпучих грузов в виде порошков, гранул или зерен, требующих защиты от атмосферных осадков. Это не пакетируемые контейнеры формы параллелепипеда, водонепроницаемые с люками в крыше и днище. Масса брутто 1,25, 2,5, 3,4, 5,0, 10,0, 15,5, 20,0 т;

второй тип – СК-2, контейнеры для перевозки слеживающихся и смерзающихся навалочных грузов (цемент, гипс, сухая штукатурка, концентраты руд цветных металлов и др.). Это пакетируемые контейнеры, имеющие форму усеченного конуса, однолюковые, открытые и закрытые. Масса брутто 3,2, 5,0, 10,0 т. В верхней части конуса имеются съемная крышка с резиновым уплотнителем и цапфы для подъема контейнера. Разгрузка осуществляется опрокидыванием. В порожнем состоянии контейнеры вкладываются один в другой и транспортируются стопками по 5 штук;

третий тип – СК-3, контейнеры для транспортирования большой номенклатуры индустриальных штучных и сыпучих грузов в таре, требующих защиты от механических повреждений и атмосферных осадков. Это непакетируемые контейнеры, имеющие форму параллелепипеда, закрытые, открытые, со съемной крышей, с дверьми. Масса брутто 5,0, 15,5, 20,0, 30,0 т. Для перевозки листового стекла внутри контейнера вставляется специальная пирамида, к которой с двух сторон наклонно устанавливается листовое стекло;

четвертый тип – СК-4, контейнеры для перевозки жидких и вязких химических продуктов. Это непакетируемые контейнеры цилиндрической формы, закрытые, с люками в крышке, днище или боковых стенках. Масса брутто 1,25, 5,0, 10,0, 20,0, 30,0 т. В них перевозят жидкий аммиак, перекись водорода, фенол, жидкий хлор и другие грузы;

пятый тип – СК-5, контейнеры для перевозки пищевых скоропортящихся продуктов. Это непакетируемые контейнеры формы параллелепипеда, закрытые, с дверьми на торцевой стенке, рефрижераторные, с холодильной установкой. Масса брутто 10,0, 20,0, 30,0 т.

Дата добавления: 2015-09-05