Студопедия
Случайная страница | ТОМ-1 | ТОМ-2 | ТОМ-3
АрхитектураБиологияГеографияДругоеИностранные языки
ИнформатикаИсторияКультураЛитератураМатематика
МедицинаМеханикаОбразованиеОхрана трудаПедагогика
ПолитикаПравоПрограммированиеПсихологияРелигия
СоциологияСпортСтроительствоФизикаФилософия
ФинансыХимияЭкологияЭкономикаЭлектроника

Показатели использования подвижного состава

Теоретическая часть | Использование грузоподъемности подвижного состава. | Теоретическая часть | Экономическая эффективность и недостатки контейнерных перевозок | Перевозка грузов пакетами | Грузы. Номенклатура грузов | Классификация грузов, в зависимости от требований условия перевозки | Маркировка грузов | Задание | Рабочее время |


Читайте также:
  1. I. Порядок организации работ по выбору показателей химического состава питьевой воды
  2. I. Производственные показатели
  3. I. Производственные показатели
  4. III. Критерии и показатели эффективности социальной политики
  5. VII. Размещение личного состава и техники (документации) в подразделении
  6. VII. Регламент переговоров при выполнении операций по закреплению железнодорожного подвижного состава на станционных железнодорожных путях
  7. XI. Надзор за бригадой. Изменения состава бригады при проведении работ в электроустановках

Готовность подвижного состава выполнять перевозки характеризуется коэффициентом технической готовности αТ:

αТ = АД ГЭ / (АДИ – АДНП) = АДГЭ / (АДЭ + АДП + АДР); (3)

где АДгэ – количество автомобиле-дней в готовом к эксплуатации состоянии; АДи- количество инвентарных автомобиле-дней; АДнп– количество автомобиле-дней нормированного простоя (выходные и праздничные дни); АДэ - количество автомобиле-дней в эксплуатации; АДп– количество автомобиле-дней в простое по организационным причинам; АДр – количество автомобиле-дней в ремонте.

На практике не всегда получается так, что все технически исправные автомобили работают на линии, а могут быть организационно-технические причины (болезнь водителя, отсутствие горюче-смазочных материалов, гололедица и т.д.) по которым они простаивают. В данном случае необходимо оценить, какое количество автомобилей находится в эксплуатации. Показатель, характеризующий выпуск автомобилей на линию, оценивается коэффициентом выпуска αВ:

αВ = АД Э / (АДП – АДН) = АДЭ / (АДЭ + АДП + АДР). (4)

Подвижной состав находится на балансе предприятия в течении календарного периода времени, в котором имеются выходные и праздничные дни, когда он не эксплуатируется. Для характеристики использования подвижного состава с учетом календарного периода времени используется коэффициент использования подвижного состава αИ:

αИ = АД Э / АДИ = АДЭ / (АДЭ + АДП + АДНП+ АДР). (5)

Студент по варианту задания № 1 рассчитывает коэффициент технической готовности αТ, коэффициент выпуска αВ и коэффициент использования парка αИ для двух режимов работы автомобилей с одним (1 режим) и двумя (2 режим) выходными днями. В скобках дано количество календарных дней нахождения автомобилей на автотранспортном предприятии. Делает вывод о том, в каком из режимов работы предприятия автомобиль используется эффективнее. Определяет, при каком режиме работы можно получить максимадьные значения коэффициентов αТ, αВ,, αИ. Составляет отчет.

 

 

Дата добавления: 2015-09-05; просмотров: 54 | Нарушение авторских прав

<== предыдущая страница | следующая страница ==>
Оценка технико-эксплуатационных показателей работы подвижного состава| Пробег подвижного состава и его использование.
mybiblioteka.su - 2015-2024 год. (0.007 сек.)