Читайте также:
|
Чтобы обеспечить плавность зацепления и бесшумность работы, зубья колес после нарезания подвергают дополнительной обработке — шевингованию, шлифованию и притирке.
Шлифование зубьев применяется для высокоточных колес в серийном и массовом производстве. Припуск на шлифование дается до 0,3 мм.
Притирка — самый дешевый способ обработки зубьев закаленных колес. Производят ее при помощи чугунных зубчатых колес, находящихся в зацеплении с обрабатываемым колесом, которое получает вращение и возвратно-поступательное движение. Припуск на притирку равен 20— 60 мкм.
Шевингование – отделка незакаленных зубчатых колес с помощью шевера. Шевингованием обрабатывают незакаленные колеса. Производят его специальным инструментом — шевером, представляющим собой стальное закаленное колесо с мелкими канавками на поверхности зубьев. Шевер, приводя во вращение обрабатываемое колесо, снимает с поверхности зубьев стружку толщиной 1—5 мкм. Припуск на шевингование не превышает 0,25 мм.
Шевер устанавливают под углом к оси зубчатого колеса. Угол скрещивания оси шевера с осью заготовки в зацеплении составляет -10 
15о. При обработке воспроизводится зацепление зубчатой пары и происходит срезание тонких стружек. Резание производится боковыми поверхностями зубьев шевера, которые имеют специальные режущие канавки.
Зубохонингование – отделка закаленных зубчатых колес с помощью абразивного хона в виде зубчатого колеса. При обработке оси хона и заготовки скрещены под углом 15 18о.
Примечание. Число зубьев шевера и хона некратно числу зубьев обрабатываемого колеса, что обеспечивает резание за счет скольжения зубьев инструмента относительно заготовки.
Дата добавления: 2015-08-27; просмотров: 73 | Нарушение авторских прав
| <== предыдущая страница | | | следующая страница ==> |
| Виды отделочной обработки | | | Точность и качество обработки резанием |