Наезд на неподвижное препятствие

Неподвижным препятствием может быть стоящий, лежащий пешеход, неподвижный автомобиль, прицеп, мачта освещения, бетонное ограждение, ящик, яма на дороге и проч.

Решение вопроса о технической возможности предотвращения наезда на неподвижное препятствие торможением заключается в сравнении расстояния (Sa) от автомобиля до препятствия в момент его возникновения в поле зрения водителя как объекта, «препятствующего» дальнейшему движению автомобиля по выбранному направлению, и расстояния, необходимого автомобилю для остановки, т.е. его остановочного пути (So).

Превышение (So) над Sa (Sa ≥Sa) говорит об отсутствии технической возможности предотвратить наезд, обратный вывод (Sa <Sa) - о наличии такой возможности.

Формула вычисления So приводилась ранее.

Величина Sa, как правило, определяется либо путем экспериментального воспроизведения обстановки, либо по показаниям участников (очевидцев) происшествия.

Данный метод исследования наиболее общий, применяемый для исследования наезда в светлое время суток.

Исследование наездов, происшедших в темное время суток, имеет свои отличительные особенности.

Пример. Из автомобиля ЗИЛ-431410, следовавшего по сухой горизонтальной асфальтированной проезжей части, на путь движения перемещавшегося сзади попутно со скоростью (Va) 60 км/ч автобуса ЛиАЗ-5256 с 60 пассажирами выпал ящик-контейнер. Расстояние в момент падения ящика от места наезда на него автобуса до автобуса составило 20 м. Автобус наехал на ящик и опрокинулся.

Определить, имел ли водитель автобуса техническую возможность предотвратить наезд торможением.

Решение. Остановочный путь автобуса в данных условиях составляет 63 м и рассчитывается по формуле:

Значения параметров t₁, t₂, t₃, j_a взяты из справочных данных.

So= 63 м. > Sa = 20 м, значит в момент падения ящика на расстоянии 20 м от автобуса водитель последнего не имел технической возможности предотвратить наезд на ящик применением торможения.

Дата добавления: 2015-08-27