Читайте также:
|
Машины, требующие ремонта (ремфонд), и исправные хранятся отдельно.
Каждая машина перед хранением должна пройти очередное техническое обслуживание. Все узлы тщательно очищаются от пыли и грязи, поврежденная окраска восстанавливается нанесением лакокрасочного покрытия или защитной смазки.
Детали, узлы и поверхности, подлежащие консервации согласно технической документации, подвергаются консервации в соответствии с требованиями ГОСТ 13168-69.
Агрегаты, узлы и детали (электродвигатели, аккумуляторы, генераторы, стартеры, пильные цепи, приводные ремни, топливные насосы, форсунки, карбюраторы, свечи и т.д.), требующие складских условий хранения, снимают с машины и сдают на склад, крепежные детали после снятия узлов и деталей устанавливают на свои места.
Рессоры и пружины натяжных приспособлений разгружает и смазывают антикоррозионной смазкой.
Машины для хранения устанавливают на подставки в горизонтальное положение. Для разгрузки пневматических колес и рессор между шинами и опорной поверхностью должен быть просвет от 8 до 10 см.
Отверстия, щели и полости, через которые могут попасть атмосферные осадки и пыль во внутренние полости агрегатов и узлов, плотно закрываются крышками, пробками-заглушками или другими специальными приспособлениями. Сливные устройства остаются открытыми для обеспечения свободного выхода конденсата.
Рычаги и педали механизмов управления устанавливают в положение, исключающее произвольное включение в работу машины или ее агрегатов. Машины (оборудование), имеющие электропривод или питание агрегатов электроэнергией, отключают от электросети.
Кабины и дверцы кабин закрывают и пломбируют. Инструменты и приспособления, прилагаемые к машинам (оборудованию), сдают на склад.
На кратковременное хранение машины и оборудование устанавливают комплектно - без снятия с них агрегатов, узлов и деталей. Аккумуляторные батареи отключают, уровень и плотность электролита должны соответствовать норме для данных климатических условий.
При длительном хранении машин на открытых площадках производят консервацию двигателя в соответствии с руководством по эксплуатации.
Открытые шарнирные и резьбовые соединения очищают и смазывают Выступающие части штоков гидроцилиндров и амортизаторов покрывают защитной смазкой. Давление в шинах снижается до 70-80% от нормального, поверхности шин и резиновых шлангов гидросистемы покрывают алюминиевой краской (АКС-3. АКС-4) или мелоказеиновым составом (75% неочищенного мела, 20% казеинового клея. 4,5% гашеной извести. 0.25% фенола и 0.25% кальцинированной соды) Допускается гибкие шланги обертывать парафинированной бумагой.
Состояние машин и оборудования при хранении в закрытых помещениях проверяют через каждые два месяца, а при хранении на открытых площадках и под навесом - ежемесячно. При проверках производят проворачивание коленчатого вала двигателя внутреннего сгорания.
После сильных ветров, дождей, снежных заносов проверку следует проводить немедленно. Результаты проверки оформляются актом или производится запись в журнала проверок.
Постановка машин и оборудования на хранение и снятие с хранения оформляются приемо-сдаточным актом или записью в специальном журнале с указанием технического состояния и комплектности машин. При отсутствии оформленных документов считается, что машина не была на хранении, а простояла в неисправном состоянии.
Дата добавления: 2015-08-27; просмотров: 69 | Нарушение авторских прав
| <== предыдущая страница | | | следующая страница ==> |
| Хранение лесозаготовительной техники | | | Ремонта |